一种AGV重载叉车车架制造技术

本发明专利技术属于叉车车架技术领域，尤其为一种AGV重载叉车车架，包括叉机，所述叉机的一侧设有固定板，所述固定板上焊接有箱体，所述箱体的两侧内壁上转动安装有双向螺纹杆，所述箱体的一侧通过螺栓安装有电机，所述电机的输出轴和双向螺纹杆的一端焊接在一起，所述双向螺纹杆上通过螺纹安装有两个螺纹块，两个所述螺纹块的顶部均铰接有第一铰接杆，两个螺纹块的底部铰接有第二铰接杆，两个第一铰接杆的顶部铰接有铰接块，两个第二铰接杆的底部均铰接有铰接块，两组铰接块远离双向螺纹杆的一端均设有滑板，本发明专利技术结构简单、使用方便，通过可调式货叉，能够满足体积规格不同的货物运载要求，扩大适用范围。大适用范围。大适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种AGV重载叉车车架


[0001]本专利技术涉及叉车车架
，尤其涉及一种AGV重载叉车车架。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运和测量，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或电池驱动，应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等场所，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，叉车车架是叉车的重要组成部分。
[0003]但是，现有技术中，叉车车架的货叉的位置往往是固定的，俩货叉之间的间距是固定的，无法根据具体的使用需求进行调节，而导致该叉车的应用范围较小，不能很好的适应不同尺寸货物的搬运需求，为此，提出一种AGV重载叉车车架。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种AGV重载叉车车架。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种AGV重载叉车车架，包括叉机，所述叉机的一侧设有固定板，所述固定板上焊接有箱体，所述箱体的两侧内壁上转动安装有双向螺纹杆，所述箱体的一侧通过螺栓安装有电机，所述电机的输出轴和双向螺纹杆的一端焊接在一起，所述双向螺纹杆上通过螺纹安装有两个螺纹块，两个所述螺纹块的顶部均铰接有第一铰接杆，两个螺纹块的底部铰接有第二铰接杆，两个第一铰接杆的顶部铰接有铰接块，两个第二铰接杆的底部均铰接有铰接块，两组铰接块远离双向螺纹杆的一端均设有滑板，两个滑板相远离的一端均焊接有滑柱，两个滑柱相远离的一端分别焊接有上夹板和下夹板，所述双向螺纹杆的顶部和底部均焊接有圆桶，所述圆桶的顶部滑动安装有伸缩杆。
[0006]优选的，所述圆桶的顶部开设有杆通孔，所述伸缩杆和杆通孔内壁滑动连接，所述圆桶的底部内壁上焊接有弹簧，弹簧的顶部焊接有压板，压板的顶部和伸缩杆的底部焊接在一起。
[0007]优选的，所述滑板两侧设有滚珠，两个滚珠和箱体的两侧内壁滚动连接。
[0008]优选的，所述箱体的顶部内壁和底部内壁上均开设有通孔，通孔内设有你奉劝，所述滑柱和密封圈的内壁滑动连接。
[0009]优选的，所述箱体的一侧焊接有安装板，所述电机的底部通过螺栓和安装板顶部连接在一起。
[0010]优选的，所述箱体的两侧内壁上均开设有转孔，转动孔内设有轴承，轴承外圈和转孔内壁焊接在一起，轴承内圈固定套设在双向螺纹杆上。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：电机通过导线和加持舱内的控制相连接在一起，使用时将物料输送至下夹板上，根据物料的大小调整两个夹板之间的距离，启动电
机，令电机正时针转动，电机带动双向螺纹杆，双向螺纹杆再带动两个螺纹块相远离，两个螺纹块带动两个第一铰接杆的底部相 远离，同时带动两个第二铰接杆的顶部相远离，两个第一铰接杆和两个第二铰接杆会推动两个滑柱相远离，两个滑柱再带动上夹板和下夹板相远离，两个货叉之间距离变大，逆时针转动电机，两个夹板之间距离变小，根据货物体积可自行调节。
[0012]本专利技术结构简单、使用方便，通过可调式货叉，能够满足体积规格不同的货物运载要求，扩大适用范围。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的正视结构示意图；图2为图1中箱体的侧视剖视结构示意图；图3为图2中A部分的放大结构示意图；图中：1、叉机；2、固定板；3、箱体；4、双向螺纹杆；5、电机；6、螺纹块；7、第一铰接杆；8、第二铰接杆；9、铰接块；10、滑板；11、滑柱；12、上夹板；13、下夹板；14、圆桶；15、伸缩杆。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]请参照图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种AGV重载叉车车架，包括叉机1，叉机1的一侧设有固定板2，固定板2上焊接有箱体3，箱体3的两侧内壁上转动安装有双向螺纹杆4，箱体3的一侧通过螺栓安装有电机5，电机5的输出轴和双向螺纹杆4的一端焊接在一起，双向螺纹杆4上通过螺纹安装有两个螺纹块6，两个螺纹块6的顶部均铰接有第一铰接杆7，两个螺纹块6的底部铰接有第二铰接杆8，两个第一铰接杆7的顶部铰接有铰接块9，两个第二铰接杆8的底部均铰接有铰接块9，两组铰接块9远离双向螺纹杆4的一端均设有滑板10，两个滑板10相远离的一端均焊接有滑柱11，两个滑柱11相远离的一端分别焊接有上夹板12和下夹板13，双向螺纹杆4的顶部和底部均焊接有圆桶14，圆桶14的顶部滑动安装有伸缩杆15；圆桶14的顶部开设有杆通孔，伸缩杆15和杆通孔内壁滑动连接，圆桶14的底部内壁上焊接有弹簧，弹簧的顶部焊接有压板，压板的顶部和伸缩杆15的底部焊接在一起，滑板10两侧设有滚珠，两个滚珠和箱体3的两侧内壁滚动连接，箱体3的顶部内壁和底部内壁上均开设有通孔，通孔内设有你奉劝，滑柱11和密封圈的内壁滑动连接，箱体3的一侧焊接有安装板，电机5的底部通过螺栓和安装板顶部连接在一起，箱体3的两侧内壁上均开设有转孔，转动孔内设有轴承，轴承外圈和转孔内壁焊接在一起，轴承内圈固定套设在双向螺纹杆4上，电机5通过导线和加持舱内的控制相连接在一起，使用时将物料输送至下夹板13上，根据物料的大小调整两个夹板之间的距离，启动电机5，令电机5正时针转动，电机5带动双向螺纹杆4，双向螺纹杆4再带动两个螺纹块6相远离，两个螺纹块6带动两个第一铰接杆7的底部相 远离，同时带动两个第二铰接杆8的顶部相远离，两个第一铰接杆7和两个第二铰接杆8会推
动两个滑柱11相远离，两个滑柱11再带动上夹板12和下夹板13相远离，两个货叉之间距离变大，逆时针转动电机5，两个夹板之间距离变小，根据货物体积可自行调节，本专利技术结构简单、使用方便，通过可调式货叉，能够满足体积规格不同的货物运载要求，扩大适用范围。
[0016]工作原理：电机5通过导线和加持舱内的控制相连接在一起，使用时将物料输送至下夹板13上，根据物料的大小调整两个夹板之间的距离，启动电机5，令电机5正时针转动，电机5带动双向螺纹杆4，双向螺纹杆4再带动两个螺纹块6相远离，两个螺纹块6带动两个第一铰接杆7的底部相 远离，同时带动两个第二铰接杆8的顶部相远离，两个第一铰接杆7和两个第二铰接杆8会推动两个滑柱11相远离，两个滑柱11再带动上夹板12和下夹板13相远离，两个货叉之间距离变大，逆时针转动电机5，两个夹板之间距离变小，根据货物体积可自行调节，本专利技术结构简单、使用方便，通过可调式货叉，能够满足体积规格不同的货物运载要求，扩大适用范围。
[0017]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种AGV重载叉车车架，包括叉机（1），其特征在于：所述叉机（1）的一侧设有固定板（2），所述固定板（2）上焊接有箱体（3），所述箱体（3）的两侧内壁上转动安装有双向螺纹杆（4），所述箱体（3）的一侧固定安装有电机（5），所述电机（5）的输出轴和双向螺纹杆（4）的一端焊接在一起，所述双向螺纹杆（4）上通过螺纹安装有两个螺纹块（6），两个所述螺纹块（6）的顶部均铰接有第一铰接杆（7），两个螺纹块（6）的底部铰接有第二铰接杆（8），两个第一铰接杆（7）的顶部铰接有铰接块（9），两个第二铰接杆（8）的底部均铰接有铰接块（9），两组铰接块（9）远离双向螺纹杆（4）的一端均设有滑板（10），两个滑板（10）相远离的一端均焊接有滑柱（11），两个滑柱（11）相远离的一端分别焊接有上夹板（12）和下夹板（13），所述双向螺纹杆（4）的顶部和底部均焊接有圆桶（14），所述圆桶（14）的顶部滑动安装有伸缩杆（15）。2.根据权利要求1所述的一种AGV重...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹辉，
申请(专利权)人：利钛威自动化系统设备苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：