本实用新型专利技术公开了一种车载式隧道腰线喷涂装置，涉及喷涂装置领域，包括电源、增压装置、储料装置和喷料装置，所述电源与增压装置电性连接，所述储料装置的一侧设置连接装置，所述喷料装置包括安装轴、与安装轴轴承连接的滚轮以及与安装轴固接的喷嘴，所述安装轴与连接装置弹性连接，所述增压装置通过连接管与储料装置和喷嘴分别连接。本实用新型专利技术能够解决目前隧道腰线喷涂喷涂速度慢、难以保证腰线与地面平行以及喷涂腰线时喷涂人员佩戴防护设备给喷涂人员带来严重的不适感的问题。给喷涂人员带来严重的不适感的问题。给喷涂人员带来严重的不适感的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种车载式隧道腰线喷涂装置
[0001]本技术涉及喷涂装置领域，尤其涉及一种车载式隧道腰线喷涂装置。
技术介绍
[0002]腰线是喷涂于隧道两侧墙面上以起到行车警示效果和视觉感官效果的线条。以往，喷涂腰线采用人工手动喷涂，喷涂速度慢，喷涂后的腰线难以保证与地面平行。喷涂过程中，喷涂人员需要佩戴防护设备，防护设备会给喷涂人员带来严重的不适感。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种车载式隧道腰线喷涂装置，解决目前隧道腰线喷涂喷涂速度慢、难以保证腰线与地面平行以及喷涂腰线时喷涂人员佩戴防护设备给喷涂人员带来严重的不适感的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载式隧道腰线喷涂装置，包括电源、增压装置、储料装置和喷料装置，所述电源与增压装置电性连接，所述储料装置的一侧设置连接装置，所述喷料装置包括安装轴、与安装轴轴承连接的滚轮以及与安装轴固接的喷嘴，所述安装轴与连接装置弹性连接，所述增压装置通过连接管与储料装置和喷嘴分别连接。
[0005]进一步地，所述电源为直流电源，所述增压装置为直流增压泵。
[0006]进一步地，所述储料装置为储料罐。
[0007]进一步地，所述储料装置为热融釜，储料装置与所述电源电性连接。
[0008]进一步地，所述连接装置包括连接杆和连接板，所述连接杆与所述储料装置的一侧固接，所述连接杆远离储料装置的一侧固接连接板，所述连接板朝向喷料装置的一侧对称设置两个第一导向柱，所述安装轴的轴向两端固接与第一导向柱对应的两个第二导向柱，弹簧的两端分别绕接在对应的第一导向柱和第二导向柱上，所述滚轮设置在两个第二导向柱之间，所述第二导向柱远离滚轮的一侧设置喷嘴安装板，所述喷嘴设置在喷嘴安装板上且喷嘴的喷口指向远离连接板一侧。
[0009]进一步地，所述弹簧的外侧间隙设置橡胶保护套，所述橡胶保护套的两端分别套设在对应的第一导向柱和第二导向柱上。
[0010]进一步地，所述连接板上设置若干个与其铰接的液压支撑杆。
[0011]进一步地，所述液压支撑杆的数量为四个。
[0012]本技术具有如下有益效果：
[0013]本技术的车载式隧道腰线喷涂装置能够架设于车辆的车箱内，通过车辆沿道路运动带动喷涂装置运动以在隧道的墙壁上进行腰线喷涂。喷涂过程中，滚轮始终与隧道的墙壁接触，当滚轮滚过墙壁不平处时，喷料装置与连接装置的间距发生变化，弹簧用于缓冲间距以保证储料装置的位置固定。使用本技术的车载式隧道腰线喷涂装置进行腰线喷涂，喷涂速度快，由于喷嘴始终保持在恒定高度，喷涂出的腰线完全与地面平行。同时，喷
涂开始后即不需要喷涂人员参与，更不需要佩戴防护设备，只需要一名司机负责驾驶车辆即可。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图。
具体实施方式
[0015]实施例1：
[0016]如图1所示，一种车载式隧道腰线喷涂装置，包括电源1、增压装置2、储料装置3和喷料装置5，所述电源1与增压装置2电性连接，所述储料装置3的一侧设置连接装置4，所述喷料装置5包括安装轴51、与安装轴51轴承连接的滚轮52以及与安装轴51固接的喷嘴53，所述安装轴51与连接装置4弹性连接，所述增压装置2通过连接管与储料装置3和喷嘴53分别连接。
[0017]喷涂前，先将电源1、增压装置2和储料装置3设置与车辆的车箱内，使喷料装置5伸出车箱并对准隧道墙壁。
[0018]储料装置底部可设置高度调节支脚以调节储料装置的高度适应不同高度腰线的喷涂。
[0019]本技术的车载式隧道腰线喷涂装置能够架设于车辆的车箱内，通过车辆沿道路运动带动喷涂装置运动以在隧道的墙壁上进行腰线喷涂。喷涂过程中，滚轮始终与隧道的墙壁接触，当滚轮滚过墙壁不平处时，喷料装置与连接装置的间距发生变化，弹簧用于缓冲间距以保证储料装置的位置固定。使用本技术的车载式隧道腰线喷涂装置进行腰线喷涂，喷涂速度快，由于喷嘴始终保持在恒定高度，喷涂出的腰线完全与地面平行。同时，喷涂开始后即不需要喷涂人员参与，更不需要佩戴防护设备，只需要一名司机负责驾驶车辆即可。
[0020]所述电源1为直流电源，所述增压装置2为直流增压泵。
[0021]直流电源和直流增压泵适于在车辆上使用。直流电源可以采用蓄电池。
[0022]所述储料装置3为储料罐。
[0023]储料罐适于储存常温下为液态的涂料。
[0024]所述连接装置4包括连接杆41和连接板42，所述连接杆41与所述储料装置3的一侧固接，所述连接杆41远离储料装置3的一侧固接连接板42，所述连接板42朝向喷料装置5的一侧对称设置两个第一导向柱43，所述安装轴51的轴向两端固接与第一导向柱43对应的两个第二导向柱54，弹簧6的两端分别绕接在对应的第一导向柱43和第二导向柱54上，所述滚轮52设置在两个第二导向柱54之间，所述第二导向柱54远离滚轮52的一侧设置喷嘴安装板55，所述喷嘴53设置在喷嘴安装板55上且喷嘴53的喷口指向远离连接板42一侧。
[0025]第一导向柱和第二导向柱用于对弹簧导向，限制弹簧在竖直方向的偏移和形变。
[0026]两个喷嘴用于喷涂两条不同颜色的腰线。
[0027]所述弹簧6的外侧间隙设置橡胶保护套61，所述橡胶保护套61的两端分别套设在对应的第一导向柱43和第二导向柱54上。
[0028]橡胶保护套用于保护弹簧免受污染和腐蚀。
[0029]所述连接板42上设置若干个与其铰接的液压支撑杆7。
[0030]喷涂腰线前，先在车箱上设置铰接座，将液压支撑杆的另一端与车箱上的铰接座铰接，通过液压支撑杆7的缓冲作用来缓冲喷料装置在各个方向上的振动，保证喷料装置工作的稳定性。
[0031]所述液压支撑杆7的数量为四个。
[0032]四个液压支撑杆7具有较佳的缓冲效果。
[0033]实施例2：
[0034]如图1所示，一种车载式隧道腰线喷涂装置，包括电源1、增压装置2、储料装置3和喷料装置5，所述电源1与增压装置2电性连接，所述储料装置3的一侧设置连接装置4，所述喷料装置5包括安装轴51、与安装轴51轴承连接的滚轮52以及与安装轴51固接的喷嘴53，所述安装轴51与连接装置4弹性连接，所述增压装置2通过连接管与储料装置3和喷嘴53分别连接。
[0035]所述电源1为直流电源，所述增压装置2为直流增压泵。
[0036]所述储料装置3为热融釜，储料装置3与所述电源1电性连接。
[0037]与实施例1不同的是，本实施例采用热融釜作为储料装置。热融釜用于对常温下为固态的涂料加热，使其融化成液态便于喷涂。
[0038]所述连接装置4包括连接杆41和连接板42，所述连接杆41与所述储料装置3的一侧固接，所述连接杆41远离储料装置3的一侧固接连接板42，所述连接板42朝向喷料装置5的一侧对称设置两个第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载式隧道腰线喷涂装置，其特征在于，包括电源（1）、增压装置（2）、储料装置（3）和喷料装置（5），所述电源（1）与增压装置（2）电性连接，所述储料装置（3）的一侧设置连接装置（4），所述喷料装置（5）包括安装轴（51）、与安装轴（51）轴承连接的滚轮（52）以及与安装轴（51）固接的喷嘴（53），所述安装轴（51）与连接装置（4）弹性连接，所述增压装置（2）通过连接管与储料装置（3）和喷嘴（53）分别连接。2.如权利要求1所述的一种车载式隧道腰线喷涂装置，其特征在于，所述电源（1）为直流电源，所述增压装置（2）为直流增压泵。3.如权利要求1所述的一种车载式隧道腰线喷涂装置，其特征在于，所述储料装置（3）为储料罐。4.如权利要求2所述的一种车载式隧道腰线喷涂装置，其特征在于，所述储料装置（3）为热融釜，储料装置（3）与所述电源（1）电性连接。5.如权利要求1所述的一种车载式隧道腰线喷涂装置，其特征在于，所述连接装置（4）包括连接杆（41）和连接板（42），所述连接杆（41）与所述储料装置（3）的一侧固接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈大久，刘耿华，魏肖琳，喻海亮，
申请(专利权)人：陈大久，
类型：新型
国别省市：
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