车灯工装的圆弧压紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车灯工装的圆弧压紧机构，包括气缸、定位块和弧形夹爪，所述定位块固定在气缸上，并设有容纳腔室，定位块的侧面上设有供弧形夹爪伸出和缩回的定位孔，气缸的输出杆伸入定位块的容纳腔室内，弧形夹爪位于定位块的容纳腔室内，且一端铰接在气缸的输出杆上，另一端伸入定位孔内。本实用新型专利技术结构紧凑，压紧可靠，更加适用于较小的安装空间。更加适用于较小的安装空间。更加适用于较小的安装空间。

【技术实现步骤摘要】
车灯工装的圆弧压紧机构


[0001]本技术涉及一种车灯工装的圆弧压紧机构，属于汽车车灯的装配领域。

技术介绍

[0002]车灯在安装时，需要将灯壳固定在工装上，将零部件安装在灯壳上。传统的固定采用气缸输出杆压紧的固定方式，但是这种固定方式需要较大的空间供气缸运动，不利于小空间使用。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于提供一种采用弧形夹爪压紧灯壳，压紧可靠，结构紧凑，更加适用于较小的安装空间的车灯工装的圆弧压紧机构。
[0004]为了达到上述目的，本技术的技术方案是：一种车灯工装的圆弧压紧机构，包括气缸、定位块和弧形夹爪，所述定位块固定在气缸上，并设有容纳腔室，定位块的侧面上设有供弧形夹爪伸出和缩回的定位孔，气缸的输出杆伸入定位块的容纳腔室内，弧形夹爪位于定位块的容纳腔室内，且一端铰接在气缸的输出杆上，另一端伸入定位孔内。
[0005]优选的，所述定位块为两块对称的块体相互固定而成，形成容纳腔室和定位孔。
[0006]优选的，所述气缸的端部固定有带孔的固定块，定位块固定在固定块上。
[0007]优选的，所述气缸的输出杆上固定有U型的夹爪座，弧形夹爪的一端通过销轴铰接在夹爪座上。
[0008]采用上述结构后，本技术的通过气缸带动弧形夹爪在定位孔内伸缩，由于夹爪的形状是弧形，因此在伸出时弧形夹爪的头部会压住灯壳，将灯壳固定。本技术结构紧凑，压紧可靠，更加适用于较小的安装空间。
附图说明
[0009]图1是本技术的立体图(局部剖视暴露出定位块内部结构)。
具体实施方式
[0010]以下结合附图给出的实施例对本技术作进一步详细的说明。
[0011]实施例一，参见图1所示，一种车灯工装的圆弧压紧机构，包括气缸1、定位块2和弧形夹爪3，所述定位块2固定在气缸1上，并设有容纳腔室4，定位块2的侧面上设有供弧形夹爪3伸出和缩回的定位孔5，气缸1的输出杆伸入定位块2的容纳腔室4内，弧形夹爪3位于定位块2的容纳腔室4内，且一端铰接在气缸1的输出杆上，另一端伸入定位孔5内。
[0012]参见图1所示，所述定位块2为两块对称的块体相互通过螺栓固定而成，两个块体侧面同一部位开设槽，两个槽合并成定位孔5，两个块体底部开设槽，合并后形成容纳腔室4，定位孔5为方形孔，与弧形夹爪3的截面相匹配。
[0013]参见图1所示，所述气缸1的端部固定有带孔的固定块6，定位块2固定在固定块6
上。固定块6通过螺栓固定在气缸1的端部，定位块2一侧通过销轴定位在固定孔6前端的凸起上，另一侧通过螺钉固定在固定块6上，固定牢固。
[0014]参见图1所示，所述气缸1的输出杆上固定有U型的夹爪座7，弧形夹爪3的一端通过销轴8铰接在夹爪座7上。夹爪座7位于容纳腔室4内，并且通过螺栓固定在气缸1的输出杆上，弧形夹爪3因为要透过定位孔5伸出，因此必须要铰接在夹爪座7上。
[0015]本技术使用时，参见图1所示，气缸1带动夹爪座7上升，从而带动弧形夹爪3透过定位孔5伸出，由于弧形夹爪3为弧形结构，因此头部可以压住灯壳。当装配完毕后，气缸1带动夹爪座7下降，弧形夹爪3又会缩回定位孔5内。本技术采用弧形夹爪3作为压紧零部件，将运动方式从升降式转变为平移转动式，更加降低安装空间的需要，结构紧凑，压紧可靠。
[0016]以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯工装的圆弧压紧机构，其特征在于：包括气缸(1)、定位块(2)和弧形夹爪(3)，所述定位块(2)固定在气缸(1)上，并设有容纳腔室(4)，定位块(2)的侧面上设有供弧形夹爪(3)伸出和缩回的定位孔(5)，气缸(1)的输出杆伸入定位块(2)的容纳腔室(4)内，弧形夹爪(3)位于定位块(2)的容纳腔室(4)内，且一端铰接在气缸(1)的输出杆上，另一端伸入定位孔(5)内。2.根据权利要求1所述的车灯工装的圆弧压...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁李强，沈琪，
申请(专利权)人：江苏国扬自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：