一种隧道进隧道警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道进隧道警示装置，包括壳体、固定管、第一螺纹杆、限高板、固定架、插块和调节槽，所述壳体两侧均开设调节槽和插槽，所述插槽内部设有插块，所述插块顶部固接固定板，所述调节槽内腔设有定位插杆，所述定位插杆一端贯穿调节槽延伸至插块内腔，且定位插杆另一端贯穿壳体固接拉块，所述调节槽内腔设有挡板，所述挡板套在定位插杆表面，所述挡板一侧固接弹簧，所述弹簧套在定位插杆表面。本实用新型专利技术通过调节槽、插块、定位插杆、插槽、挡板、弹簧和拉块可以方便安装和拆卸壳体，方便在长时间使用后进行定期检修，便于保证正常的警示效果。常的警示效果。常的警示效果。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道进隧道警示装置


[0001]本技术涉及一种警示装置，具体是一种隧道进隧道警示装置。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。
[0003]在进隧道之前需要通过一些警示装置给车体进行提示，避免在进隧道后因为视野问题以及光线出现安全事故，但是一般的警示装置不方便安装拆卸，导致在长久使用后，不方便拆卸维修。因此，针对上述问题提出一种隧道进隧道警示装置。

技术实现思路

[0004]一种隧道进隧道警示装置，包括壳体、固定管、第一螺纹杆、限高板、固定架、插块和调节槽，所述壳体两侧均开设调节槽和插槽，所述插槽内部设有插块，所述插块顶部固接固定板，所述调节槽内腔设有定位插杆，所述定位插杆一端贯穿调节槽延伸至插块内腔，且定位插杆另一端贯穿壳体固接拉块，所述调节槽内腔设有挡板，所述挡板套在定位插杆表面，所述挡板一侧固接弹簧，所述弹簧套在定位插杆表面；
[0005]所述壳体一侧中央安装LED屏，所述LED屏顶部和底部均设有警示灯条，所述警示灯条表面设有若干警示灯，所述壳体两侧均设有透气口，所述透气口内部安装防尘网，所述壳体底部两侧均固接固定管，所述固定管内腔设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆顶部固接从动锥齿轮，所述从动锥齿轮顶部转动连接固定管内腔顶部，所述第二螺纹杆底部贯穿固定管固接第一螺纹杆，所述第一螺纹杆底部固接限高板。
[0006]进一步地，所述调节槽两侧均设有缺口，缺口直径大于定位插杆直径小于挡板和拉块直径。
[0007]进一步地，所述固定板两侧通过螺钉连接壳体，所述固定板顶部固接固定架。
[0008]进一步地，所述固定管一侧设有旋钮，所述旋钮一端贯穿固定管延伸至固定管内腔固接主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合。
[0009]进一步地，所述壳体内腔安装蓄电池与控制器，蓄电池电性连接警示灯和LED屏。
[0010]进一步地，所述固定板直径大于插槽内径，所述防尘网通过卡槽安装在透气口内部。
[0011]本技术的有益效果是：本技术提供了一种方便安装拆卸的隧道进隧道警示装置。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0013]图1为本技术一种实施例的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种实施例的固定管结构示意图；
[0015]图3为本技术一种实施例的图1的A处局部放大结构示意图。
[0016]图中：1、固定架，2、警示灯条，3、警示灯，4、LED屏，5、透气口，6、固定板，7、壳体，8、固定管，9、防尘网，10、限高板，11、第一螺纹杆， 12、旋钮，13、主动锥齿轮，14、从动锥齿轮，15、第二螺纹杆，16、调节槽，17、插块，18、定位插杆，19、插槽，20、挡板，21、弹簧，22、拉块。
具体实施方式
[0017]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0018]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0019]在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0020]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
[0021]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0023]请参阅图1
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3所示，一种隧道进隧道警示装置，包括壳体7、固定管8、第一螺纹杆11、限高板10、固定架1、插块17和调节槽16，所述壳体7两侧均开设调节槽16和插槽19，所述插槽19内部设有插块17，所述插块17 顶部固接固定板6，所述调节槽16内腔设有定位插杆
18，所述定位插杆18 一端贯穿调节槽16延伸至插块17内腔，且定位插杆18另一端贯穿壳体7固接拉块22，所述调节槽16内腔设有挡板20，所述挡板20套在定位插杆18 表面，所述挡板20一侧固接弹簧21，所述弹簧21套在定位插杆18表面；
[0024]所述壳体7一侧中央安装LED屏4，所述LED屏4顶部和底部均设有警示灯条2，所述警示灯条2表面设有若干警示灯3，所述壳体7两侧均设有透气口5，所述透气口5内部安装防尘网9，所述壳体7底部两侧均固接固定管8，所述固定管8内腔设有第二螺纹杆15，所述第二螺纹杆15顶部固接从动锥齿轮14，所述从动锥齿轮14顶部转动连接固定管8内腔顶部，所述第二螺纹杆 15底部贯穿固定管8固接第一螺纹杆11，所述第一螺纹杆11底部固接限高板10。
[0025]所述调节槽16两侧均设有缺口，缺口直径大于定位插杆18直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道进隧道警示装置，其特征在于：包括壳体(7)、固定管(8)、第一螺纹杆(11)、限高板(10)、固定架(1)、插块(17)和调节槽(16)，所述壳体(7)两侧均开设调节槽(16)和插槽(19)，所述插槽(19)内部设有插块(17)，所述插块(17)顶部固接固定板(6)，所述调节槽(16)内腔设有定位插杆(18)，所述定位插杆(18)一端贯穿调节槽(16)延伸至插块(17)内腔，且定位插杆(18)另一端贯穿壳体(7)固接拉块(22)，所述调节槽(16)内腔设有挡板(20)，所述挡板(20)套在定位插杆(18)表面，所述挡板(20)一侧固接弹簧(21)，所述弹簧(21)套在定位插杆(18)表面；所述壳体(7)一侧中央安装LED屏(4)，所述LED屏(4)顶部和底部均设有警示灯条(2)，所述警示灯条(2)表面设有若干警示灯(3)，所述壳体(7)两侧均设有透气口(5)，所述透气口(5)内部安装防尘网(9)，所述壳体(7)底部两侧均固接固定管(8)，所述固定管(8)内腔设有第二螺纹杆(15)，所述第二螺纹杆(15)顶部固接从动锥齿轮(14)，所述从动锥齿轮(14)顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶卿，朱栋材，
申请(专利权)人：叶卿，
类型：新型
国别省市：