一种车轮辅助装配组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车轮辅助装配组件，包括基板，基板上设有辅助装配架，辅助装配架上设有机体与辅助装配架固连的定位架升降装置，定位架升降装置为直线位移驱动装置，其输出端与车轮定位架固连，车轮定位架的下方设置有前叉定位组件，前叉定位组件包括设于基板表面的底板及设于底板上的定位座，定位座位于车轮定位架的下方，定位座上设有与钢碗适配的定位孔。本实用新型专利技术的车轮辅助装配组件安装精度及装配效率较高。装配效率较高。装配效率较高。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮辅助装配组件


[0001]本技术涉及一种车轮装置组件，尤其涉及一种车轮辅助装配组件。

技术介绍

[0002]车轮组件包括车轮与前叉钢碗组件，其在组装时，操作人员首先需要通过压合装置将前叉与钢碗压合，然后再通过手工方式将车轮安装于前叉上。这种车轮与前叉的安装方式，一方面安装效率较低，操作人员劳动强度也较大，另一方面，手工定位安装其安装精度也较差，生产出来的车轮成品率较低。为此需要设计一种辅助装配组件，以提高车轮与前叉的组装效率及安装精度。
[0003]有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的车轮辅助装配组件，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种安装精度及装配效率较高的车轮辅助装配组件。
[0005]本技术的车轮辅助装配组件，包括基板，基板上设有辅助装配架，辅助装配架上设有机体与辅助装配架固连的定位架升降装置，定位架升降装置为直线位移驱动装置，其输出端与车轮定位架固连，车轮定位架的下方设置有前叉定位组件，前叉定位组件包括设于基板表面的底板及设于底板上的定位座，所述定位座位于车轮定位架的下方，定位座上设有与钢碗适配的定位孔。
[0006]进一步的，本技术的车轮辅助装配组件，所述定位架升降装置为电缸，电缸的缸体固设于辅助装配架的顶壁上，电缸的输出端穿过辅助装配架的顶壁并与升降板连接，升降板上设有多根导柱，导柱的底端与升降板固连，导柱的顶端与辅助装配架的顶壁滑动配合，所述车轮定位架设置于升降板上。
[0007]进一步的，本技术的车轮辅助装配组件，所述升降板的底面设置有与升降板滑动配合的两块滑块，滑块上设置有连接杆，连接杆的顶端与滑块固连，连接杆的底端与车轮定位架固连，车轮定位架包括顶端与连接杆固连的护板及两块护板之间的定位杆。
[0008]进一步的，本技术的车轮辅助装配组件，所述护板上沿横向设有导孔，所述定位杆的两端分别设置于两侧的导孔内。
[0009]进一步的，本技术的车轮辅助装配组件，所述前叉定位组件的两侧设置有夹紧板及驱动夹紧板移动的夹紧板驱动装置，夹紧板驱动装置为直线位移驱动装置，夹紧板驱动装置的机体固设于辅助装配架上。
[0010]进一步的，本技术的车轮辅助装配组件，所述辅助装配架上沿竖向可滑动地设置有夹紧安装架，所述夹紧板驱动装置固设于夹紧安装架上。
[0011]进一步的，本技术的车轮辅助装配组件，所述底板上设有翻料板，翻料板的一端铰接于底板上，所述定位座设于翻料板上，所述底板的底面设有顶料气缸安装架，顶料气
缸安装架上设有顶料气缸，顶料气缸的顶端穿过底板表面的穿孔并与翻料板接触，所述基板表面设有避让孔。
[0012]进一步的，本技术的车轮辅助装配组件，所述顶料气缸的输出端设有滚轮。
[0013]借由上述方案，本技术至少具有以下优点：本技术的车轮辅助装配组件，通过车轮定位架的设置实现了对车轮的定位，通过前叉定位组件的设置实现了对前叉组件的定位。从而提高了其安装的精确及装配效率。
[0014]综上所述，本技术的车轮辅助装配组件安装精度及装配效率较高。
[0015]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0016]图1是车轮辅助装配组件的立体图；
[0017]图2是车轮辅助装配组件的前视图；
[0018]图3是车轮辅助装配组件的侧视图；
[0019]图4是车轮辅助装配组件的另一立体图；
[0020]图5是前叉定位组件的立体图；
[0021]图6是前叉定位组件的另一立体图；
[0022]图7是车轮定位架的立体图；
[0023]图8是车轮辅助装配组件工作状态立体图；
[0024]图9是图8的车轮辅助装配组件前视图；
[0025]图10是图8是车轮辅助装配组件的侧视图。
[0026]图中，基板1，辅助装配架2，定位架升降装置3，车轮定位架4，底板5，定位座6，定位孔10，前叉11，立管12，穿孔13，车轮14，叉臂15，升降板16，导柱17，滑块18，连接杆19，护板20，定位杆21，导孔22，夹紧板23，夹紧板驱动装置24，夹紧安装架25，翻料板26，顶料气缸安装架27，顶料气缸28，避让孔29，滚轮30。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0028]参见图1至图10，本技术一较佳实施例的车轮辅助装配组件，包括基板1，基板上设有辅助装配架2，辅助装配架上设有机体与辅助装配架固连的定位架升降装置3，定位架升降装置为直线位移驱动装置，其输出端与车轮定位架4固连，车轮定位架的下方设置有前叉定位组件，前叉定位组件包括设于基板表面的底板5及设于底板上的定位座6，定位座位于车轮定位架的下方，定位座上设有与钢碗适配的定位孔10。
[0029]本技术的车轮辅助装配组件，通过车轮定位架的设置实现了对车轮的定位，通过前叉定位组件的设置实现了对前叉组件的定位。从而提高了其安装的精确及装配效率。
[0030]具体工作时，前叉11的钢碗设置于定位座上，其前端的立管12穿过定位孔及底板
上的穿孔13，而车轮14被预置于车轮定位架上，定位架上具有相应的定位装置，使得车轮与前叉正好对准。当车轮放置好后，车轮及车轮定位架在定位架升降装置的作用下下降，直至车轮降至前叉的两个叉臂15之间的预定高度处，此后操作人员即可通过相应的工具安装车轮及前叉。当前叉与车轮连接好后，操作人员将车轮连同前叉从定位孔内拔出即可。
[0031]作为优选，本技术的车轮辅助装配组件，定位架升降装置为电缸，电缸的缸体固设于辅助装配架的顶壁上，电缸的输出端穿过辅助装配架的顶壁并与升降板16连接，升降板上设有多根导柱17，导柱的底端与升降板固连，导柱的顶端与辅助装配架的顶壁滑动配合，车轮定位架设置于升降板上。
[0032]升降板及电缸等部件的设置实现了对车轮定位架的升降功能，而导柱的设置使得车轮定位架升降时更稳定。
[0033]作为优选，本技术的车轮辅助装配组件，升降板的底面设置有与升降板滑动配合的两块滑块18，滑块上设置有连接杆19，连接杆的顶端与滑块固连，连接杆的底端与车轮定位架固连，车轮定位架包括顶端与连接杆固连的护板20及两块护板之间的定位杆21。
[0034]滑块及连接杆的设置实现了对护板的位置调整，从而使得车轮定位架与不同型号的车轮适配。
[0035]作为优选，本技术的车轮辅助装配组件，护板上沿横向设有导孔22，定位杆的两端分别设置于两侧的导孔内。
[0036]导孔的设置使得操作人员本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮辅助装配组件，其特征在于：包括基板(1)，基板上设有辅助装配架(2)，辅助装配架上设有机体与辅助装配架固连的定位架升降装置(3)，定位架升降装置为直线位移驱动装置，其输出端与车轮定位架(4)固连，车轮定位架的下方设置有前叉定位组件，前叉定位组件包括设于基板表面的底板(5)及设于底板上的定位座(6)，所述定位座位于车轮定位架的下方，定位座上设有与钢碗适配的定位孔(10)。2.根据权利要求1所述的车轮辅助装配组件，其特征在于：所述定位架升降装置为电缸，电缸的缸体固设于辅助装配架的顶壁上，电缸的输出端穿过辅助装配架的顶壁并与升降板(16)连接，升降板上设有多根导柱(17)，导柱的底端与升降板固连，导柱的顶端与辅助装配架的顶壁滑动配合，所述车轮定位架设置于升降板上。3.根据权利要求2所述的车轮辅助装配组件，其特征在于：所述升降板的底面设置有与升降板滑动配合的两块滑块(18)，滑块上设置有连接杆(19)，连接杆的顶端与滑块固连，连接杆的底端与车轮定位架固连，车轮定位架包括顶端与连接杆固连的护板(20)及两块...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘林杰，张亚伦，谢明，胡绍腾，
申请(专利权)人：无锡博凌激光技术有限公司，
类型：新型
国别省市：