一种道桥施工钢筋连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了钢筋连接技术领域的一种道桥施工钢筋连接结构，包括中枢体，中枢体四周及上下两端面均固定设置有连接面板，连接面板轴线位置固定安装有连接套管，中枢体周侧面通过连接套管螺纹连接有若干接头组件a和若干接头组件b，接头组件a和接头组件b均包括定位螺柱，定位螺柱周侧面与连接套管螺纹连接，定位螺柱端面通过槽口转动连接有旋转接头，旋转接头端面固定安装有绞座，绞座内壁铰接有夹管。本实用新型专利技术通过接头组件a和接头组件b的设计，使该装置能够高效完成道桥施工过程中的钢筋连接作业，且在连接作业时，本装置不仅能够适应于平行状态钢筋的连接作业还能够进行垂直状态钢筋的连接作业。直状态钢筋的连接作业。直状态钢筋的连接作业。

【技术实现步骤摘要】
一种道桥施工钢筋连接结构


[0001]本技术涉及钢筋连接
，具体为一种道桥施工钢筋连接结构。

技术介绍

[0002]钢筋是道桥施工过程中混凝土骨架支撑，其大多为平行或者垂直连接，其若干钢筋连接时需要通过铁丝进行固定，其强度较低且铁丝固定后不便于进行拆除，同时现有的扎铁丝扎完后会形成铁丝头使得工人攀爬过程中划伤皮肤。
[0003]目前大多的钢筋连接的结构，大多为两个钢筋平行连接，但是两个钢绞垂直相交结构件较少，且实用性不强，基于此，本技术设计了一种道桥施工钢筋连接结构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道桥施工钢筋连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有钢筋连接结构拆除不便及不便于进行钢筋垂直连接的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道桥施工钢筋连接结构，包括中枢体，所述中枢体四周及上下两端面均固定设置有连接面板，所述连接面板轴线位置固定安装有连接套管，所述中枢体周侧面通过连接套管螺纹连接有若干接头组件a和若干接头组件b；
[0006]所述接头组件a和接头组件b均包括定位螺柱，所述定位螺柱周侧面与连接套管螺纹连接，所述定位螺柱端面通过槽口转动连接有旋转接头，所述旋转接头端面固定安装有绞座，所述绞座内壁铰接有夹管，所述夹管端部铰接有一组呈圆周阵列分布的卡板，所述夹管周侧面及一组卡板周侧面均设置有螺纹槽，所述夹管周侧面通过螺纹槽螺纹连接有旋紧螺母，所述夹管周侧面固定安装有限位环，所述夹管周侧面套设有补偿弹簧，所述补偿弹簧一端与限位环固定连接；
[0007]所述接头组件b处的定位螺柱背面固定安装有锁位螺杆，所述接头组件a处的定位螺柱内部固定开设有与锁位螺杆配合的螺纹孔。
[0008]优选的，所述卡板内部开设有一组呈线性阵列分布的摩擦槽，所述卡板外壁及内壁均为弧形结构，所述卡板与夹管铰接处固定设置有扭簧。
[0009]优选的，所述旋紧螺母端面固定安装有导引帽，所述导引帽内壁固定设置有与卡板配合的导引斜面。
[0010]优选的，所述中枢体为中空结构，所述夹管为尾端封闭端部开口的中空管状结构，所述补偿弹簧设置于限位环与旋紧螺母之间，所述连接套管为两端开口的中空管状结构。
[0011]优选的，所述螺纹孔的孔径与锁位螺杆的孔径适配，所述锁位螺杆的口径为定位螺柱口径的0.5
‑
0.7倍。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过接头组件a和接头组件b的设计，使该装置能够高效完成道桥施工过程中的钢筋连接作业，且在连接作业时，本
装置不仅能够适应于平行状态钢筋的连接作业还能够进行垂直状态钢筋的连接作业，同时通过中枢体的设计，还能够进行空间状态内钢筋的相互组合搭建，通过上述技术效果的实现，继而有效提高本装置的通用性、多功能性和实用性，通过补偿弹簧的设计，则能在钢筋连接后，对旋紧螺母的松动量进行有效补偿，通过补偿效果的实现，从而有效降低本装置在钢筋连接后发生松动的概率，且通过中枢体的设计，便于钢筋的快速组装和拆卸。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术道桥施工钢筋连接结构中枢体、连接套管和连接面板的结构示意图；
[0016]图3为本技术道桥施工钢筋连接结构接头组件的剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术道桥施工钢筋连接结构图3中A处的局部放大结构示意图；
[0018]图5为本技术道桥施工钢筋连接结构接头组件b的结构示意图；
[0019]图6为本技术道桥施工钢筋连接结构旋转接头、绞座和夹管的结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1‑
中枢体，2
‑
连接面板，3
‑
连接套管，4
‑
接头组件a，5
‑
接头组件b，6
‑
定位螺柱，7
‑
旋转接头，8
‑
绞座，9
‑
夹管，10
‑
卡板，11
‑
螺纹槽，12
‑
旋紧螺母，13
‑
限位环，14
‑
补偿弹簧，15
‑
锁位螺杆，16
‑
螺纹孔，17
‑
摩擦槽，18
‑
导引帽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种道桥施工钢筋连接结构，包括中枢体1，中枢体1为中空结构，中枢体1四周及上下两端面均固定设置有连接面板2，连接面板2轴线位置固定安装有连接套管3，连接套管3为两端开口的中空管状结构，中枢体1周侧面通过连接套管3螺纹连接有若干接头组件a4和若干接头组件b5；
[0024]接头组件a4和接头组件b5均包括定位螺柱6，定位螺柱6周侧面与连接套管3螺纹连接，定位螺柱6端面通过槽口转动连接有旋转接头7，旋转接头7端面固定安装有绞座8，绞座8内壁铰接有夹管9，夹管9为尾端封闭端部开口的中空管状结构，夹管9端部铰接有一组呈圆周阵列分布的卡板10，卡板10内部开设有一组呈线性阵列分布的摩擦槽17，卡板10外壁及内壁均为弧形结构，卡板10与夹管9铰接处固定设置有扭簧，扭簧设置后，使卡板10能够自动向外扩充，旋紧螺母12则对卡板10进行限位，夹管9周侧面及一组卡板10周侧面均设置有螺纹槽11，夹管9周侧面通过螺纹槽11螺纹连接有旋紧螺母12，旋紧螺母12端面固定安
装有导引帽18，导引帽18内壁固定设置有与卡板10配合的导引斜面，夹管9周侧面固定安装有限位环13，夹管9周侧面套设有补偿弹簧14，补偿弹簧14一端与限位环13固定连接，补偿弹簧14设置于限位环13与旋紧螺母12之间，通过补偿弹簧14的设置，从而能够对旋紧螺母12的松动量进行有效弹性补偿，通过弹性补偿效果的实现，从而有效降低旋紧螺母12在旋紧后发生松动的概率；
[0025]接头组件b5处的定位螺柱6背面固定安装有锁位螺杆15，接头组件a4处的定位螺柱6内部固定开设有与锁位螺杆15配合的螺纹孔16，螺纹孔16的孔径与锁位螺杆15的孔径适配，锁位螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道桥施工钢筋连接结构，包括中枢体（1），其特征在于，所述中枢体（1）四周及上下两端面均固定设置有连接面板（2），所述连接面板（2）轴线位置固定安装有连接套管（3），所述中枢体（1）周侧面通过连接套管（3）螺纹连接有若干接头组件a（4）和若干接头组件b（5）；所述接头组件a（4）和接头组件b（5）均包括定位螺柱（6），所述定位螺柱（6）周侧面与连接套管（3）螺纹连接，所述定位螺柱（6）端面通过槽口转动连接有旋转接头（7），所述旋转接头（7）端面固定安装有绞座（8），所述绞座（8）内壁铰接有夹管（9），所述夹管（9）端部铰接有一组呈圆周阵列分布的卡板（10），所述夹管（9）周侧面及一组卡板（10）周侧面均设置有螺纹槽（11），所述夹管（9）周侧面通过螺纹槽（11）螺纹连接有旋紧螺母（12），所述夹管（9）周侧面固定安装有限位环（13），所述夹管（9）周侧面套设有补偿弹簧（14），所述补偿弹簧（14）一端与限位环（13）固定连接；所述接头组件b（5）处的定位螺柱（6）背面固定安装有锁位螺杆（15），所述接头组件a（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝占彪，
申请(专利权)人：郝占彪，
类型：新型
国别省市：