一种斜齿轮驱动刹车电机的轴承安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种斜齿轮驱动刹车电机的轴承安装结构，包括壳体、端盖、转子组件和定子组件；所述定子组件套设于所述转子组件的外周，且定子组件与壳体固定连接，所述转子组件包括转轴和套设于所述转轴上的转子铁芯；所述转轴的两端分别穿过所述壳体和所述端盖；所述转轴的输出端固定有斜齿轮；所述转轴分别通过前轴承和后轴承与所述壳体和端盖转动连接，且所述壳体上具有与前轴承的后端面抵接的第一台阶面，所述端盖上具有与所述后轴承的前端面抵接的第二台阶面。本实用新型专利技术使用斜齿轮作为驱动输出场合，将电机的轴承由电机内部更改至电机外部，将原有铆点承受轴向力的结构更改为由壳体和端盖的台阶面来承受，保证电机正常运转。运转。运转。

【技术实现步骤摘要】
一种斜齿轮驱动刹车电机的轴承安装结构


[0001]本技术涉及汽车刹车系统设计领域，尤其涉及一种斜齿轮驱动刹车电机的轴承安装结构。

技术介绍

[0002]传统的EPS或刹车电机通常采用直齿轮或者四爪和系统进行连接，通过四爪或直齿轮驱动EPS或刹车系统进行工作；但是系统厂商发现采用直齿轮啮合结构系统机械噪音较大，因此希望通过采用斜齿轮啮合结构来降低机械噪音。
[0003]电机驱动齿轮采用斜齿轮结构后，同样带来了另外一个问题，即斜齿轮运转过程中存在轴向的分力，电机在启动过程或快速换向过程轴向力对电机轴承部位产生一定的轴向冲击；现有电机均是采用铆压结构来固定轴承的，在轴向力的冲击作用下，电机轴承铆压结构存在松脱的风险。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中的刹车电机采用直齿轮驱动时机械噪音较大，而采用斜齿轮驱动时由于存在轴向冲击力，轴承存在松脱风险的技术问题，本技术提供了一种斜齿轮驱动刹车电机的轴承安装结构来解决上述问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种斜齿轮驱动刹车电机的轴承安装结构，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种斜齿轮驱动刹车电机的轴承安装结构，其特征在于：包括壳体(1)、端盖(2)、转子组件和定子组件(3)；所述壳体(1)与端盖(2)固定并围成适于容纳转子组件和定子组件(3)的空腔壳体(1)，所述定子组件(3)套设于所述转子组件的外周，且定子组件(3)与壳体(1)固定连接，所述转子组件包括转轴(4)和套设于所述转轴(4)上的转子铁芯(5)；所述转轴(4)的两端分别穿过所述壳体(1)和所述端盖(2)；所述转轴(4)的输出端固定有斜齿轮(16)；所述转轴(4)分别通过前轴承(6)和后轴承(7)与所述壳体(1)和端盖(2)转动连接，且所述壳体(1)上具有与前轴承(6)的后端面抵接的第一台阶面(8)，所述端盖(2)上具有与所述后轴承(7)的前端面抵接的第二台阶面(9)。2.根据权利要求1所述的斜齿轮驱动刹车电机的轴承安装结构，其特征在于：所述壳体(1)的前端中心具有适于容纳前轴承(6)的第一轴承室(10)，所述第一台阶面(8)为第一轴承室(10)的内底面，所述前轴承(6)铆压于第一轴承室(10)内。3.根据权利要求2所述的斜齿轮驱动刹车电机的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡培俊，邱高峰，张占彪，
申请(专利权)人：日本电产凯宇汽车电器江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：