汽车后备箱用滑动置物板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后备箱用滑动置物板，包括备胎盖板和置物板，所述备胎盖板的两侧设有能够将所述置物板固定的锁止机构，且所述置物板的内部设有能够驱动所述锁止机构打开或关闭的驱动件，使得所述置物板能够沿所述备胎盖板长度方向滑动连接；所述锁止机构包括齿轮轴、齿条和支架，所述齿轮轴转动连接于所述支架内，所述齿条滑动连接于所述支架内，所述齿轮轴与所述齿条啮合，并能够驱动所述齿条于支架内竖直上下运动，以实现对置物板的锁止和解锁。本实用新型专利技术通过把手驱动齿轮轴转动，齿轮轴带动齿条沿支架的高度方向上下运动，解决了置物板在备胎盖板上移动固定的技术问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车后备箱用滑动置物板


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车后备箱用滑动置物板。

技术介绍

[0002]随着改革开放以来我国经济和科技的快速发展，特别是汽车行业的发展更是提高了我国居民的生活水平，也极大的方便了人们的出行。一般汽车的后备箱都是用来储物的装置，使用时可直接将需要放置的物品放置在备胎盖板上就可以了。但是传统的备胎盖板一般都是固定的，备胎盖板深处上的物品则不方便用户取用，或者有些可拆卸或折叠的备胎盖板，但是这些可移动或折叠的备胎盖板一方面受空间的限制，存在移动不便，无法承受偏重物品，操作不方便等的问题，而且不具有自动限位的功能。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车后备箱用滑动置物板，采用该置物板便于人员在后备箱内拉取物品时更加的方便快捷，同时，便于对汽车后备箱的空间进行更加合理的规划，通用性强，且该滑动置物板结构简单。
[0004]本技术的技术方案是：一种汽车后备箱用滑动置物板，包括备胎盖板和位于备胎盖板上方的置物板，所述备胎盖板的两侧均分别定位设有一锁止机构，所述置物板的内部定位设有一能够驱动所述锁止机构打开或关闭的驱动件；所述驱动件驱动锁止机构打开时，所述置物板能够沿所述备胎盖板的长度方向滑动；所述驱动件驱动锁止机构关闭时，所述置物板锁固于所述备胎盖板的上方；
[0005]所述锁止机构包括导轨和配合所述导轨使用的锁止件，所述驱动件能够驱动所述锁止件与所述导轨锁止或解锁，以使得所述置物板能够相对于所述备胎盖板滑动或锁固。/>[0006]进一步的，所述锁止件包括通过线缆连接于所述驱动件一侧的齿轮轴、与所述齿轮轴啮合的齿条以及配合齿轮轴和齿条使用的支架，所述驱动件通过线缆驱动所述齿轮轴转动，并带动所述齿条沿所述支架的竖直方向上下运动进行锁止或解锁。
[0007]进一步的，所述齿条的底部固定有卡扣；所述导轨的表面设有横槽，且所述横槽的内侧沿横槽长度方向均匀间隔设有多个开口，所述齿轮轴驱动所述齿条沿所述支架的竖直方向上下运动，使得所述卡扣卡合进或脱离出所述开口。
[0008]进一步的，所述驱动件包括固定于所述置物板上的壳体和弹性连接于所述壳体内的把手，所述把手的一侧与所述线缆固定连接。
[0009]进一步的，所述壳体的顶部固定有配合所述把手使用的第一盖板，所述第一盖板的底部设有挡片，所述挡片与所述把手之间设有弹簧。
[0010]进一步的，所述锁止件还包括基座，所述支架固定于所述基座的顶部，且所述基座的底部对称式设有滑块，所述滑块能够沿所述导轨的长度方向滑动连接。
[0011]进一步的，所述基座的顶部固定有配合使用的第二盖板，且所述第二盖板的顶部与所述置物板的底部固定连接。
[0012]进一步的，所述基座底部对称式设有限位块，且所述限位块位于两所述滑块之间。
[0013]本技术的有益技术效果是：
[0014]1、备胎盖板的两侧固定有锁止机构，该锁止机构包括齿轮轴、齿条和支架，齿轮轴转动连接于支架内，齿条滑动连接于支架内，其中，齿轮轴与齿条啮合，并能够驱动齿条于支架内竖直上下运动，以实现对置物板的锁止和解锁，通过齿轮轴与齿条之间的啮合，提高了运动过程中的顺畅性。
[0015]2、置物板的内部设有壳体，该壳体内弹性连接有把手，同时，壳体的顶部固定有配合该把手使用的第一盖板，其中，把手的一端固定连接有线缆，该线缆的另一端与齿轮轴固定连接，把手的另一端设有弹簧，并能够与第一盖板弹性连接。通过拉动把手，驱动线缆带动齿轮轴转动，从而使得齿条竖直向上运动，以对置物板进行解锁。当把手上的力度消失时，利用弹簧的弹性，使得把手复位，从而带动齿条恢复原位，该结构简单，便于维修更换。
[0016]3、导轨的表面设有横槽，该横槽处设有多个开口，其中该开口沿横槽的长度方向均布，同时，齿条的底部固定有配合开口使用的卡扣，利用卡扣与开口卡接连接，以实现对置物板的锁止或解锁，同时，通过导轨上的横槽与基座底部的滑块配合，以实现对置物板上的物品进行移动，并利用卡扣与开口卡接连接，以实现对置物板的位置固定。达到了将物品简单运输并能保证物品稳固的目的，进一步的，提供了对周围环境物品规划的利用率。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的内部结构示意图；
[0019]图3为本技术的齿轮轴与齿条啮合的结构示意图；
[0020]图4为本技术的基座与支架连接的结构示意图；
[0021]图5为本技术的导轨的结构示意图；
[0022]图6为本技术的驱动件的结构示意图；
[0023]图7为本技术的齿轮轴和齿条啮合并与导轨锁止的结构示意图。
[0024]附图标记为：
[0025]1、置物板；2、备胎盖板；3、锁止机构；4、驱动件；5、第二盖板；6、壳体；7、把手；8、线缆；9、保护套；10、导轨；11、基座；12、支架；13、齿条；14、齿轮轴；15、卡扣；16、限位块；17、滑块；18、横槽；19、开口；20、第一盖板；21、挡片；22、弹簧。
具体实施方式
[0026]为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0027]如图1和图2所示，本技术具体涉及一种汽车后备箱用滑动置物板，包括备胎盖板2和位于备胎盖板上方的置物板1，所述备胎盖板2的两侧均分别定位设有一锁止机构3，所述置物板1的内部定位设有一能够驱动所述锁止机构3打开或关闭的驱动件4；所述驱动件4驱动锁止机构3打开时，所述置物板1能够沿所述备胎盖板2的长度方向滑动；所述驱动件4驱动锁止机构3关闭时，所述置物板1锁固于所述备胎盖板2的上方；通过驱动件4和锁
止机构3配合使用，从而便于将置物板1上的物品运输到后备箱的内部，使得人员能够充分的利用后备箱的空间。
[0028]如图7所示，其中所述锁止机构3包括导轨10和配合所述导轨10使用的锁止件，所述驱动件4能够驱动所述锁止件与所述导轨10锁止或解锁，以使得所述置物板1能够相对于所述备胎盖板2滑动或锁固。
[0029]如图3所示，所述锁止件包括通过线缆8连接于所述驱动件4一侧的齿轮轴14、与所述齿轮轴14啮合的齿条13以及配合齿轮轴14和齿条13使用的支架12，所述驱动件8通过线缆8驱动所述齿轮轴14转动，并带动所述齿条13沿所述支架12的竖直方向上下运动进行锁止或解锁。
[0030]需要说明的是，齿轮轴14与齿条13均位于支架12内，且齿轮轴14与齿条13啮合，通过转动齿轮轴14带动齿条13沿支架12的高度方向上下运动，进行锁止或解锁。
[0031]如图4、图5和图7所示，其中，所述齿条13的底部固定有卡扣15；所述导轨10的表面设有横槽18，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱用滑动置物板，其特征在于，包括备胎盖板(2)和位于备胎盖板上方的置物板(1)，所述备胎盖板(2)的两侧均分别定位设有一锁止机构(3)，所述置物板(1)的内部定位设有一能够驱动所述锁止机构(3)打开或关闭的驱动件(4)；所述驱动件(4)驱动锁止机构(3)打开时，所述置物板(1)能够沿所述备胎盖板(2)的长度方向滑动；所述驱动件(4)驱动锁止机构(3)关闭时，所述置物板(1)锁固于所述备胎盖板(2)的上方；其中所述锁止机构(3)包括导轨(10)和配合所述导轨(10)使用的锁止件，所述驱动件(4)能够驱动所述锁止件与所述导轨(10)锁止或解锁，以使得所述置物板(1)能够相对于所述备胎盖板(2)滑动或锁固。2.根据权利要求1所述的汽车后备箱用滑动置物板，其特征在于，所述锁止件包括通过线缆(8)连接于所述驱动件(4)一侧的齿轮轴(14)、与所述齿轮轴(14)啮合的齿条(13)以及配合齿轮轴(14)和齿条(13)使用的支架(12)，所述驱动件(4)通过线缆(8)驱动所述齿轮轴(14)转动，并带动所述齿条(13)沿所述支架(12)的竖直方向上下运动进行锁止或解锁。3.根据权利要求2所述的汽车后备箱用滑动置物板，其特征在于，所述齿条(13)的底部固定有卡扣(15)；所述导轨(10)的表面设有横槽(18)，且所述横槽(18)的内侧沿横槽长度方向均匀...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵爱国，张燕，郭伟峰，
申请(专利权)人：昆山摩恒工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：