一种横光透镜车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车照明领域，尤其涉及一种横光透镜车灯，包括有安装框、照明组件、切换组件、散热组件等；安装框上设有照明组件，照明组件上设有切换组件，散热组件设于安装框上。通过设备内部零件的配合，横光透镜架与普通透镜架适用于不同路况，当路况较为复杂时，可以切换为横光透镜架以增大前照灯的水平照射角度，便于驾驶人员观察路况，降低交通事故发生的概率，达到了能够根据需求切换横光透镜架与普通透镜架以满足不同驾驶情况需要的目的。普通透镜架以满足不同驾驶情况需要的目的。普通透镜架以满足不同驾驶情况需要的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种横光透镜车灯


[0001]本技术涉及汽车照明领域，尤其涉及一种横光透镜车灯。

技术介绍

[0002]车灯就是指车辆上的灯具，它是车辆夜间行驶用来照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，其中前照灯在汽车的前部，它主要起照明和发出信号作用，前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，汽车前照灯上一般安装有透镜，透镜用于将前照灯的光线扩散，增大其照射范围。
[0003]透镜一般分为普通透镜和横光透镜，横光透镜相较于普通透镜可以扩大光线的水平宽度，更适用于在路面较为复杂的情况下照射，有利于驾驶，但是现有的前照灯不能更换透镜的种类，导致不能根据不同情况满足驾驶需求，且前照灯使用使会产生热量，现有装置不能有效地散热，易造成其内部温度过高，导致横光透镜易氧化，同时现有的装有横光透镜的前照灯在直线路面使用时易对其它路过车辆的正常行驶造成影响，进而容易引发交通事故。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对以上问题，提出一种能够根据需求切换横光透镜与普通透镜以满足不同驾驶需要、能够有效地散热以延长横光透镜架的使用寿命、能够有效地避免对其它路过车辆的正常行驶造成影响的横光透镜车灯，以解决上述
技术介绍
中提出的现有装置不能更换透镜的种类、不能有效地散热、在直线路面使用时易对其它路过车辆的正常行驶造成影响的问题。
[0005]本技术的技术方案为：一种横光透镜车灯其特征在于：包括有安装框、照明组件和切换组件； 安装框上设有照明组件，照明组件用于为车辆提供照明以便于驾驶员在光线不足的情况下行驶； 照明组件上设有切换组件，切换组件用于调整灯光水平照射角度以应对不同的路况进而提高驾驶员行驶的安全性。
[0006]在其中一个实施例中，照明组件包括有第一支撑架、前照灯、转向灯和示宽灯，安装框内底部固定连接有第一支撑架，安装框一侧固定连接有前照灯，安装框一侧固定连接有转向灯，安装框一侧固定连接有示宽灯，转向灯位于前照灯与示宽灯之间，前照灯、转向灯和示宽灯呈线性分布于安装框内部，前照灯、转向灯和示宽灯均与第一支撑架联接。
[0007]在其中一个实施例中，切换组件包括有第二支撑架、横光透镜架、普通透镜架、电动推杆、推动架、开槽架和复位弹簧，安装框内顶部转动式连接有第二支撑架，第二支撑架一侧为弧面结构，第二支撑架上固定安装有横光透镜架，横光透镜架上固定安装有普通透镜架，普通透镜架与第二支撑架联接，横光透镜架与普通透镜架均位于安装框内部，安装框内顶部固定连接有电动推杆，电动推杆一端固定连接有推动架，推动架上滑动式连接有开槽架，开槽架与第二支撑架限位配合，开槽架与推动架之间连接有复位弹簧。
[0008]在其中一个实施例中，还包括有散热组件，散热组件设于安装框上，散热组件包括有L型限位架、导热架和扭力弹簧，开槽架上联接有L型限位架，安装框内顶部转动式连接有导热架，导热架与安装框接触，导热架与安装框之间连接有扭力弹簧。
[0009]在其中一个实施例中，还包括有遮光组件，遮光组件设于安装框上，遮光组件包括有C形限位架、压缩弹簧、开槽板、开槽推架、支撑滑轨架、滑动架和折叠遮光板，安装框内顶部滑动式连接有C形限位架，C形限位架与安装框之间连接有压缩弹簧，开槽板滑动式连接于安装框内顶部，开槽板与C形限位架限位配合，C形限位架上固定连接有开槽推架，安装框内底部固定连接有支撑滑轨架，支撑滑轨架上对称滑动式连接有滑动架，滑动架与开槽推架限位配合，滑动架与支撑滑轨架之间连接有折叠遮光板。
[0010]在其中一个实施例中，还包括有导风块，安装框外顶部对称固定连接有导风块。
[0011]有益效果：
[0012]通过设备内部零件的配合，横光透镜架与普通透镜架适用于不同路况，当路况较为复杂时，可以切换为横光透镜架以增大前照灯的水平照射角度，便于驾驶人员观察路况，降低交通事故发生的概率，达到了能够根据需求切换横光透镜架与普通透镜架以满足不同驾驶情况需要的目的。
[0013]通过导热架及其上装置的配合，导热架会摆动，进而可以增大导热架与该设备外部空气的接触面积，从而可以提高导热架的散热效率，延缓横光透镜架氧化的速度以延长其使用寿命，达到了能够有效地对安装框内部进行散热以延长横光透镜架的使用寿命的效果。
[0014]通过折叠遮光板及其上装置的配合，若在直线道路上行驶，折叠遮光板会打开并将横光透镜架的一部分遮住，从而可以减少前照灯的水平照射角度，进而不会影响其它路过车辆的正常行驶，达到了能够有效地避免对其它路过车辆的正常行驶造成影响的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的第一种立体结构示意图。
[0016]图2为本技术的第二种立体结构示意图。
[0017]图3为本技术照明组件的第一种立体结构示意图。
[0018]图4为本技术切换组件的立体结构示意图。
[0019]图5为本技术散热组件的第一种部分立体结构示意图。
[0020]图6为本技术散热组件的第二种部分立体结构示意图。
[0021]图7为本技术遮光组件的立体结构示意图。
[0022]图8为本技术照明组件的第二种立体结构示意图。
[0023]图中标记为：1
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安装框，2
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照明组件，21
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第一支撑架，22
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前照灯，23
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转向灯，24
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示宽灯，3
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切换组件，31
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第二支撑架，32
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横光透镜架，33
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普通透镜架，34
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电动推杆，35
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推动架，36
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开槽架，37
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复位弹簧，4
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散热组件，41
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L型限位架，42
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导热架，43
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扭力弹簧，5
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遮光组件，51
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C形限位架，52
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压缩弹簧，53
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开槽板，54
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开槽推架，55
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支撑滑轨架，56
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滑动架，57
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折叠遮光板，6
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导风块。
具体实施方式
[0024]下面结合附图所示的实施例对本技术作进一步描述。
[0025]实施例1
[0026]一种横光透镜车灯，如图1
‑
4和图8所示，包括有安装框1、照明组件2和切换组件3，安装框1上设有用于提供照明的照明组件2，照明组件2上设有用于应对不同路况的切换组件3。
[0027]照明组件2包括有第一支撑架21、前照灯22、转向灯23和示宽灯24，安装框1内底部固定连接有第一支撑架21，安装框1一侧固定连接有用于提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种横光透镜车灯，其特征在于：包括有安装框、照明组件和切换组件； 安装框上设有照明组件，照明组件用于为车辆提供照明以便于驾驶员在光线不足的情况下行驶； 照明组件上设有切换组件，切换组件用于调整灯光水平照射角度以应对不同的路况进而提高驾驶员行驶的安全性。2.如权利要求1所述的一种横光透镜车灯，其特征在于：照明组件包括有第一支撑架、前照灯、转向灯和示宽灯，安装框内底部固定连接有第一支撑架，安装框一侧固定连接有前照灯，安装框一侧固定连接有转向灯，安装框一侧固定连接有示宽灯，转向灯位于前照灯与示宽灯之间，前照灯、转向灯和示宽灯呈线性分布于安装框内部，前照灯、转向灯和示宽灯均与第一支撑架联接。3.如权利要求2所述的一种横光透镜车灯，其特征在于：切换组件包括有第二支撑架、横光透镜架、普通透镜架、电动推杆、推动架、开槽架和复位弹簧，安装框内顶部转动式连接有第二支撑架，第二支撑架一侧为弧面结构，第二支撑架上固定安装有横光透镜架，横光透镜架上固定安装有普通透镜架，普通透镜架与第二支撑架联接，横光透镜架与普通透镜架均位于安装框内部，安装框内顶部固定连接有电动推杆，电动推杆一端固定连接有推动架，推动架上滑动式连接有开槽架，开槽架...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丽京，
申请(专利权)人：李丽京，
类型：新型
国别省市：