一种履带车用液力减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种履带车用液力减震器，包括液力减震器本体，所述液力减震器本体的内腔活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶部贯穿至液力减震器本体的外部固定连接有上吊环，所述第一连接杆内腔顶部的两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有移动杆，所述移动杆的底部中心处固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有固定杆。本实用新型专利技术通过第一弹簧、移动杆、第二弹簧和固定杆的设置，达到减震的效果，大大增加活塞杆的使用寿命，避免活塞杆使用时间过长出现损坏，导致液力减震器本体无法正常运行的现象，通过滑槽和滑块的设置，提升机器运行时的流畅性，大大提高了机器的工作效率。大大提高了机器的工作效率。大大提高了机器的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种履带车用液力减震器


[0001]本技术涉及减震器
，具体为一种履带车用液力减震器。

技术介绍

[0002]减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
[0003]随着时代的发展，科技的进步，减震器被应用到各行各业，履带车所用的减震器为液力减震器，目前的液力减震器无法对活塞杆进行有效的防护，导致使用时间过长，造成活塞杆出现损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种履带车用液力减震器，具备减震的优点，解决了目前的液力减震器无法对活塞杆进行有效的防护，导致使用时间过长，造成活塞杆出现损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种履带车用液力减震器，包括液力减震器本体，所述液力减震器本体的内腔活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶部贯穿至液力减震器本体的外部固定连接有上吊环，所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种履带车用液力减震器，包括液力减震器本体(1)，其特征在于：所述液力减震器本体(1)的内腔活动连接有第一连接杆(2)，所述第一连接杆(2)的顶部贯穿至液力减震器本体(1)的外部固定连接有上吊环(3)，所述第一连接杆(2)内腔顶部的两侧均固定连接有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)的底部固定连接有移动杆(5)，所述移动杆(5)的底部中心处固定连接有第二弹簧(6)，所述第二弹簧(6)的底部固定连接有固定杆(7)，所述固定杆(7)的底部固定连接有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)的底部贯穿至第一连接杆(2)的外部固定连接有第一挤压板(9)，所述第一挤压板(9)的底部固定连接有限位杆(10)，所述限位杆(10)的底部固定连接有第二挤压板(11)，所述液力减震器本体(1)内腔的底部固定连接有底座(15)，所述底座(15)的底部固定连接有第二连接杆(14)，所述第二连接杆(14)的底部贯穿至液力减震器本体(1)的外部固定连接有下吊环(16)。2.根据权利要求1所述的一种履带车用液力减震器...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凤霞，臧鹏飞，兰涛，刘建东，刘纪阳，孙宁，
申请(专利权)人：沈阳长城液压机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：