一种带有油压传感组件的机油滤清器制造技术

本实用新型专利技术涉及滤清器技术领域，尤其涉及一种带有油压传感组件的机油滤清器，包括有外壳、纸芯组件、止回阀以及滤芯，纸芯组件、止回阀以及滤芯均位于外壳内，外壳上端设有工作端盖，工作端盖上具有一个出油口及若干个进油口，且出油口上端连接有出油接管，出油接管上设有油压传感器与锁定装置，油压传感器内具有油压传感壳体与螺纹安装座，螺纹安装座与油压传感壳体成型为一体，油压传感壳体内设置有传感件；出油接管开有配合安装螺纹安装座的第一螺纹孔，锁定装置设置于螺纹安装座上。机油经过出油接管时，出油接管上的油压传感器通过传感件进一步对机油的油压进行检测，防止机油滤清器出现故障后继续工作，进一步提高机油滤清器的使用寿命。器的使用寿命。器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带有油压传感组件的机油滤清器


[0001]本技术涉及滤清器
，尤其涉及一种带有油压传感组件的机油滤清器。

技术介绍

[0002]机油滤清器，又称机油格，用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。
[0003]由于机油滤清器长时间使用后，出现故障问题进行停滞，但是机油并没有立马停止出油，工作人员无法第一时间判断机油滤清器是否出现故障，针对这个问题，本技术提出一种带有油压传感组件的机油滤清器。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种带有油压传感组件的机油滤清器。
[0005]本技术所采用的技术方案是：一种带有油压传感组件的机油滤清器，包括有外壳、纸芯组件、止回阀以及滤芯，所述的纸芯组件、止回阀以及滤芯均位于外壳内，外壳上端螺纹连接有工作端盖，工作端盖上具有一个出油口及若干个进油口，且出油口上端连接有出油接管，所述的出油接管上设有油压传感器及配合油压传感器安装的锁定装置，油压传感器内具有油压传感壳体与螺纹安装座，所述的螺纹安装座与油压传感壳体成型为一体，油压传感壳体内设置有传感件；所述的出油接管开有配合安装螺纹安装座的第一螺纹孔，锁定装置设置于螺纹安装座上。
[0006]采用上述方案的优点是：机油通过机油滤清器过滤后从工作端盖的出油口上的出油接管进行出油，机油经过出油接管时，所述的出油接管上的油压传感器通过传感件进一步对机油的油压进行检测，进一步检测出油接管上在机油是否持续在进行流动，防止机油滤清器出现故障后继续工作，进一步提高机油滤清器的使用寿命。
[0007]本技术进一步设置为：传感件包括有驱动顶柱、弹性件、传感器芯片、插头以及电路板，所述的螺纹安装座开有导油孔，驱动顶柱设置于螺纹安装座与油压传感壳体之间，所述的驱动顶柱上设有限位顶板，弹性件位于限位顶板与传感器芯片之间；油压传感壳体内设有压环，所述的电路板设置于压环上，插头通过电性连接设置于电路板上。
[0008]采用上述方案的优点是：机油进入螺纹安装座的导油孔后，进一步对导油孔内的驱动顶柱向弹性件方向运动，驱动过程中通过弹性件配合，再传力给传感器芯片，传感器芯片将力信号转换为电信号，实现电信号的输出，进一步实现对出油接管上的机油进行监测。
[0009]本技术进一步设置为：弹性件包括有弹簧安装座与两个压缩弹簧，所述的压缩弹簧两端分别设置于弹簧安装座与限位顶板上。
[0010]采用上述方案的优点是：驱动顶柱向压缩弹簧方向运动过程中，所述的压缩弹簧受到挤压，压缩弹簧将受力传递给具有一定形变能力的弹簧安装座，弹簧安装座再传力给
传感器芯片，从而实现对机油的传感，且设置弹簧安装座，能增加与传感器芯片的接触面积，减小压强，有利于缓解冲击。
[0011]本技术进一步设置为：限位顶板上设有限位部，所述的限位部的长度大于导油孔的直径。
[0012]采用上述方案的优点是：驱动顶柱若通过压缩弹簧进行复位时，所述的驱动顶柱上的限位顶板可防止整个驱动顶柱脱离导油孔，避免油压传感器出现故障。
[0013]本技术进一步设置为：导油孔的内壁上设有限位槽，所述的驱动顶柱上开有适配于限位槽的缓冲槽，且缓冲槽与限位槽之间设有缓冲弹簧。
[0014]采用上述方案的优点是：驱动顶柱进行复位时，驱动顶柱上的缓冲槽向限位槽方向运动，所述的缓冲槽与限位槽之间的缓冲弹簧，进一步防止压缩弹簧复位的压力过大，导致驱动顶柱上的限位顶板碰撞，并且使得驱动顶柱在工作过程中更加流畅。
[0015]本技术进一步设置为：锁定装置包括有锁定板与锁定螺栓，锁定板设置于螺纹安装座上；所述的锁定螺栓设置于锁定板上，出油接口开有与锁定螺栓相匹配的锁定孔。
[0016]采用上述方案的优点是：油压传感器先通过螺纹安装座设置于出油接管上，再通过转动锁定板，所述的锁定板抵触出油接管，最后将锁定螺栓设置于出油接管的锁定孔上，进一步实现对螺纹安装座的固定，防止螺纹安装座断裂，并且对油压传感器进行辅助定位，油压传感器的安装方式简单，不会对机油测压造成影响。
[0017]本技术进一步设置为：第一螺纹孔与螺纹安装座之间设有第一密封圈，所述的锁定孔与锁定螺栓之间设有第二密封圈。
[0018]采用上述方案的优点是：本设计增设的第一密封圈与第二密封圈进一步提高油压传感器与出油接管的密封性，防止油压传感器安装于出油接管后出现漏油现象。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为图1中出油接管与油压传感器的连接图；
[0022]图3为图2中A处放大图；
[0023]图4为图1中除去出油接管与油压传感器后工作端盖的俯视图。
[0024]图中标记：外壳1、纸芯组件2、止回阀3、滤芯4、工作端盖5、出油口51、进油口52、出油接管6、锁定装置7、油压传感器8、油压传感壳体81、螺纹安装座82、第一螺纹孔9、驱动顶柱10、弹性件11、传感器芯片12、插头13、电路板14、导油孔15、限位顶板16、压环17、弹簧安装座18、压缩弹簧19、限位部20、限位槽21、缓冲槽22、缓冲弹簧23、锁定板71、锁定螺栓72、锁定孔25、第一密封圈26、第二密封圈27。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施
例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
[0027]如图1至图4所示，其中，图3为图2中A处放大图，A处为油压传感器8与出油接管6的连接放大图，一种带有油压传感组件的机油滤清器，包括有外壳1、纸芯组件2、止回阀3以及滤芯4，所述的纸芯组件2、止回阀3以及滤芯4均位于外壳1内，外壳1上端螺纹连接有工作端盖5，工作端盖5上具有一个出油口51及若干个进油口52，且出油口51上端连接有出油接管6，本设计中的出油接管6主要与汽车的发动机连接；
[0028]由于机油滤清器长时间使用后，出现故障问题进行停滞，但是机油并没有立马停止出油，工作人员无法第一时间判断机油滤清器是否出现故障，针对这个问题，本技术优选的实施方案是，出油接管6上设置有油压传感器8，所述的油压传感器8内具有油压传感壳体81与螺纹安装座82，所述的螺纹安装座82与油压传感壳体81成型为一体，油压传感壳体81内设置有传感件；所述的出油接管6开有第一螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有油压传感组件的机油滤清器，包括有外壳、纸芯组件、止回阀以及滤芯，所述的纸芯组件、止回阀以及滤芯均位于外壳内，外壳上端螺纹连接有工作端盖，其特征在于：工作端盖上具有一个出油口及若干个进油口，且出油口上端连接有出油接管，所述的出油接管上设有油压传感器及配合油压传感器安装的锁定装置，油压传感器内具有油压传感壳体与螺纹安装座，所述的螺纹安装座与油压传感壳体成型为一体，油压传感壳体内设置有传感件；所述的出油接管开有配合安装螺纹安装座的第一螺纹孔，锁定装置设置于螺纹安装座上。2.根据权利要求1所述的一种带有油压传感组件的机油滤清器，其特征在于：传感件包括有驱动顶柱、弹性件、传感器芯片、插头以及电路板，所述的螺纹安装座开有导油孔，驱动顶柱设置于螺纹安装座与油压传感壳体之间，所述的驱动顶柱上设有限位顶板，弹性件位于限位顶板与传感器芯片之间；油压传感壳体内设有压环，所述的电路板设置于压环上，插头通过电性连接设置于电路板上...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏小东，杜志训，
申请(专利权)人：温州市瑞派汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：