【技术实现步骤摘要】
智能网联纯电动汽车差速系统实训装置
[0001]本技术涉及汽车教学
，尤其涉及智能网联纯电动汽车差速系统实训装置。
技术介绍
[0002]汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
[0003]普通差速器由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足：(左半轴转速)+(右半轴转速)＝2(行星轮架转速)。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.智能网联纯电动汽车差速系统实训装置，包括差动轮系装置(1)、动力传递装置(3)、驱动装置(4)和台架装置(6)，其特征在于：所述差动轮系装置(1)固定在台架装置(6)上端，差动轮系装置(1)两侧设有制动系统装置(2)，制动系统装置(2)固定在台架装置(6)上端，差动轮系装置(1)设置在动力传递装置(3)一端，驱动装置(4)在动力传递装置(3)另一端，差动轮系装置(1)与动力传递装置(3)为固定连接，驱动装置(4)与动力传递装置(3)为固定连接，驱动装置(4)一侧设有电控装置(5)，电控装置(5)与台架装置(6)为固定连接。2.根据权利要求1所述的智能网联纯电动汽车差速系统实训装置，其特征在于：所述差动轮系装置(1)包括减震板(110)，减震板(110)与台架装置(6)为固定连接，减震板(110)一端设有支架装置C(112)，减震板(110)另一端设有支架装置A(11)，减震板(110)中部设有支架装置B(111)，支架装置A(11)、支架装置B(111)和支架装置C(112)与减震板(110)为固定连接，支架装置A(11)两侧设有速度感应装置(15)，速度感应装置(15)与支架装置A(11)为固定连接，支架装置A(11)上设有行星齿轮A(14)和行星齿轮B(19)，行星齿轮A(14)和行星齿轮B(19)与支架装置A(11)为转动连接，支架装置A(11)一侧设有锥形齿轮A(12)，锥形齿轮A(12)上设有太阳轮A(13)，太阳轮A(13)与锥形齿轮A(12)为一体结构，锥形齿轮A(12)与支架装置A(11)为转动连接，支架装置A(11)另一侧设有太阳轮B(18)，太阳轮B(18)与支架装置A(11)为转动连接，太阳轮B(18)和太阳轮A(13)上均设有转动轴(17)，转动轴(17)上设有速度传感器(16)，太阳轮A(13)、行星齿轮A(14)、太阳轮B(18)和行星齿轮B(19)相互啮合连接。3.根据权利要求1所述的智能网联纯电动汽车差速系统实训装置，其特征在于：所述制动系统装置(2)包括磁性控制盒(25)，磁性控制盒(25)与台架装置(6)为固定连接，磁性控制盒(25)一侧设有旋钮(26)，旋钮(26)与磁性控制盒(25)为电连接，磁性控制盒(25)上端设有电磁铁(24)，电磁铁(24)与磁性控制盒(25)为固定连接，磁性控制盒(25)上方设有轮毂(23)，轮毂(23)与转动轴(17)为驱动连接，轮毂(23)上设有轮子(22)，轮子(22)与轮毂(23)为固定连接，轮子(22)表面设有磁铁块(21)，磁铁块(21)与轮子(22)为固定连接。4.根据权利要求1所述的智能网联纯电动汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：张正旭，尹阳，李洪亮，
申请(专利权)人：甘肃机电职业技术学院甘肃省机械工业学校，甘肃省机械高级技工学校，
类型：新型
国别省市：
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