一种物联网交通信号灯控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物联网交通信号灯控制器，具体涉及信号灯控制器技术领域，包括外壳，所述外壳底部设置有外箱，所述外壳内部设置有放置板，所述放置板顶部设置有控制器本体，所述外壳内部位于控制器本体外部设置有防护机构，所述外壳内部位于放置板底部设置有散热吸尘机构，所述防护机构包括第一防护板，所述第一防护板设置在外壳顶部，所述第一防护板顶部设置有两个第一限位块。本实用新型专利技术能够全方位对控制器进行保护，防止控制器在受到外界撞击后发生晃动，从而可有效防止控制器内部零部件损坏，提高了控制器的使用寿命，节省维修资金，而且能够对控制器进行散热，对其内部灰尘和湿气进行吸附。尘和湿气进行吸附。尘和湿气进行吸附。

【技术实现步骤摘要】
一种物联网交通信号灯控制器


[0001]本技术涉及信号灯控制器
，更具体地说，本技术涉及一种物联网交通信号灯控制器。

技术介绍

[0002]目前，随着交通的日益发达，为了不发生交通危险，信号灯出现给出行提供了安全，而交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，控制器则是控制交通信号灯开启关闭的一种控制器。
[0003]但是在实际使用时，一般的交通信号灯控制器直接安装在外壳内部并没有对其进行保护，一旦外部发生撞击就会导致控制器内部零部件损坏，从而造成交通信号灯异常，造成交通阻塞，严重可能引发交通事故发生。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种物联网交通信号灯控制器，通过设置防护机构，利用第一滑块和第二滑块在滑动时分别对第一弹簧和第二弹簧进行挤压，通过第二防护板对第三弹簧进行挤压，使第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧对控制器进行缓冲，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物联网交通信号灯控制器，包括外壳，所述外壳底部设置有外箱，所述外壳内部设置有放置板，所述放置板顶部设置有控制器本体，所述外壳内部位于控制器本体外部设置有防护机构，所述外壳内部位于放置板底部设置有散热吸尘机构；
[0006]所述防护机构包括第一防护板，所述第一防护板设置在外壳顶部，所述第一防护板顶部设置有两个第一限位块，两个所述第一限位块之间设置有第一滑杆，所述第一滑杆外部设置有两个第一滑块，所述外壳内腔顶部设置两个第二限位块，两个所述第二限位块之间设置有第二滑杆，所述第二滑杆外部设置有两个第二滑块，其中一个所述第一滑块和其中一个所述第二滑块之间倾斜设置有第一调节杆，另一个所述第一滑块和另一个所述第二滑块之间倾斜设置有第二调节杆，所述第一滑杆外部位于两个第一滑块一侧均设置有第一弹簧，所述第二滑杆外部位于两个第二滑块一侧均设置有第二弹簧，所述控制器本体两端均设置有第二防护板，两个所述第二防护板一端设置有第三弹簧；
[0007]所述散热吸尘机构包括两个安装板，两个所述安装板表面均贯穿设置有安装孔，所述安装孔内部设置有转杆，所述转杆两端通过安装孔延伸至安装板顶部和底部，所述转杆一端设置有驱动马达，所述转杆另一端设置有散热风叶，所述外壳内腔底部设置有多个支撑柱，所述支撑柱顶部设置有支撑台，所述支撑台顶部设置有吸附海绵。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述外壳顶部设置有防护棚，所述防护棚表面为倾斜
设置，所述防护棚表面倾斜开设有多个导流槽。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述外壳一端表面设置有外门，所述外门与外壳转动连接，所述外门表面设置有把手。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述外箱表面开设有多个散热孔，多个所述散热孔横截面形状设置为矩形。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述第一滑块与第一滑杆滑动连接，所述第二滑块与第二滑杆滑动连接。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述第一调节杆两端分别与其中所述第一滑块和其中所述第二滑块之间固定连接，所述第二调节杆两端分别与另一个所述第一滑块和另一个所述第二滑块之间固定连接。
[0013]在一个优选地实施方式中，所述第一调节杆和第二调节杆呈交叉设置，所述第一调节杆和第二调节杆之间沿中部转动连接。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]1、通过设置防护机构，通过第一调节杆和第二调节杆分别带动两个第一滑块和两个第二滑块在第一滑杆和第二滑杆外部进行滑动，通过第一滑块和第二滑块在滑动时分别对第一弹簧和第二弹簧进行挤压，通过第一弹簧和第二弹簧受力挤压和释放压力的过程可缓解外部的撞击力，并且通过第二防护板对第三弹簧进行挤压，从而可进一步的对控制器本体进行保护，进而可防止控制器受到撞击力后内部零部件损坏，从而避免造成交通阻塞和交通安全的现象发生；
[0016]2、通过设置散热吸尘机构，通过驱动马达带动转杆转动并使散热风叶对控制器本体进行散热，而且通过吸附海绵对外壳内部的湿气和灰尘进行吸附，使外壳内部保持干燥的状态，如遇到下雨天交警对控制器本体进行调节时，通过设置在外壳顶部的防护棚对雨水进行阻挡，并且雨水会通过导流槽流出，方便了交警的操作，减轻交警的工作负担。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图。
[0018]图2为本技术的外门关闭时结构示意图。
[0019]图3为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0020]图4为本技术的防护棚立体图。
[0021]附图标记为：1、外壳；2、外箱；3、放置板；4、控制器本体；5、第一防护板；6、第一限位块；7、第一滑杆；8、第一滑块；9、第二限位块；10、第二滑杆；11、第二滑块；12、第一调节杆；13、第二调节杆；14、第一弹簧；15、第二弹簧；16、第二防护板；17、第三弹簧；18、安装板；19、转杆；20、驱动马达；21、散热风叶；22、支撑柱；23、支撑台；24、吸附海绵；25、防护棚；26、导流槽；27、外门；28、把手；29、散热孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如附图1
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4所示的一种物联网交通信号灯控制器，包括外壳1，外壳1底部设置有外箱2，外壳1内部设置有放置板3，放置板3顶部设置有控制器本体4，外壳1内部位于控制器本体4外部设置有防护机构，外壳1内部位于放置板3底部设置有散热吸尘机构；
[0024]防护机构包括第一防护板5，第一防护板5设置在外壳1顶部，第一防护板5顶部设置有两个第一限位块6，两个第一限位块6之间设置有第一滑杆7，第一滑杆7外部设置有两个第一滑块8，外壳1内腔顶部设置两个第二限位块9，两个第二限位块9之间设置有第二滑杆10，第二滑杆10外部设置有两个第二滑块11，其中一个第一滑块8和其中一个第二滑块11之间倾斜设置有第一调节杆12，另一个第一滑块8和另一个第二滑块11之间倾斜设置有第二调节杆13，第一滑杆7外部位于两个第一滑块8一侧均设置有第一弹簧14，第二滑杆10外部位于两个第二滑块11一侧均设置有第二弹簧15，控制器本体4两端均设置有第二防护板16，两个第二防护板16一端设置有第三弹簧17；
[0025]散热吸尘机构包括两个安装板18，两个安装板18表面均贯穿设置有安装孔，安装孔内部设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物联网交通信号灯控制器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)底部设置有外箱(2)，所述外壳(1)内部设置有放置板(3)，所述放置板(3)顶部设置有控制器本体(4)，所述外壳(1)内部位于控制器本体(4)外部设置有防护机构，所述外壳(1)内部位于放置板(3)底部设置有散热吸尘机构；所述防护机构包括第一防护板(5)，所述第一防护板(5)设置在外壳(1)顶部，所述第一防护板(5)顶部设置有两个第一限位块(6)，两个所述第一限位块(6)之间设置有第一滑杆(7)，所述第一滑杆(7)外部设置有两个第一滑块(8)，所述外壳(1)内腔顶部设置两个第二限位块(9)，两个所述第二限位块(9)之间设置有第二滑杆(10)，所述第二滑杆(10)外部设置有两个第二滑块(11)，其中一个所述第一滑块(8)和其中一个所述第二滑块(11)之间倾斜设置有第一调节杆(12)，另一个所述第一滑块(8)和另一个所述第二滑块(11)之间倾斜设置有第二调节杆(13)，所述第一滑杆(7)外部位于两个第一滑块(8)一侧均设置有第一弹簧(14)，所述第二滑杆(10)外部位于两个第二滑块(11)一侧均设置有第二弹簧(15)，所述控制器本体(4)两端均设置有第二防护板(16)，两个所述第二防护板(16)一端设置有第三弹簧(17)；所述散热吸尘机构包括两个安装板(18)，两个所述安装板(18)表面均贯穿设置有安装孔，所述安装孔内部设置有转杆(19)，所述转杆(19)两端通过安装孔延伸至安装板(18)顶部和底部，所述转杆(19)一端设置有驱动马达(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张燕，安庆，
申请(专利权)人：武昌理工学院，
类型：新型
国别省市：