一种机动车维修用起重固定平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动车维修用起重固定平台，具体涉及汽修技术领域，包括基座，所述基座的内部通过轴承转动连接有横向丝杆，所述横向丝杆的一端固定连接有转动柄，且所述转动柄位于基座的一侧外部，所述横向丝杆另一端表面螺纹连接有移动套，所述移动套的外表面固定连接有移动座，所述横向丝杆远离转动柄的一端固定连接有圆形挡片。本实用新型专利技术能有效根据机动车的不同进行调节和抬升，提高了装置的适应性和可操作灵活性，从而合适地将机动车移动至左平台和右平台上，便于后续的维修操作和对机动车进行防护，操作简单，省时省力，且有效增强了装置的移动的稳定性和支撑力。强了装置的移动的稳定性和支撑力。强了装置的移动的稳定性和支撑力。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车维修用起重固定平台


[0001]本技术涉及汽修
，更具体地说，本技术涉及一种机动车维修用起重固定平台。

技术介绍

[0002]随着经济的发展和机动车的普及，在机动车辆在使用过程中会出现各种故障，需要维修才能正常使用，而起重固定平台是机动车维修中较为常用的一种辅助装置。
[0003]但是在实际使用时，不能很好地根据机动车的不同进行调节和抬升，装置的适应性和可操作灵活性一般，对后续的维修操作和防护较为不便。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种机动车维修用起重固定平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机动车维修用起重固定平台，包括基座，所述基座的内部通过轴承转动连接有横向丝杆，所述横向丝杆的一端固定连接有转动柄，且所述转动柄位于基座的一侧外部，所述横向丝杆另一端表面螺纹连接有移动套，所述移动套的外表面固定连接有移动座，所述横向丝杆远离转动柄的一端固定连接有圆形挡片，且所述圆形挡片的表面贴合在移动座的内部，所述基座和移动座的顶部均分别固定连接有若干对称的左液压起重杆和右液压起重杆，所述左液压起重杆和右液压起重杆的输出端分别固定连接有左平台和右平台，所述左平台靠近右平台的一侧固定连接有对称的固定杆，所述右平台的内部开设有滑槽，且所述固定杆的一端穿设并滑动连接在滑槽内部，所述固定杆远离左平台的一端固定连接有限制板，且所述限制板滑动连接在滑槽的内部。
[0006]为了对相关装置的移动进行辅助稳固和防止偏移，所述基座的内部开设有对称的条形槽，且所述横向丝杆位于条形槽之间，所述条形槽的内部通过轴承转动连接有转动轴，所述转动轴的表面固定套接有齿轮，所述移动座靠近基座的一侧固定连接有对称的齿条，且所述齿条的一端穿设并滑动连接在条形槽的内部，所述齿轮和齿条的表面啮合连接，且所述齿轮位于齿条的上方。
[0007]为了便于对机动车进行维修和调节等操作，所述左平台和右平台均开设有维修口，且所述维修口内部的两侧开设有若干对称的通孔，且所述通孔的内部螺纹连接有对称的辅助杆。
[0008]为了减少装置对机动车的损伤和增强防护，所述左平台和右平台远离固定杆的一侧固定连接有护栏，且所述护栏的表面、左平台和右平台的上表面均设有橡胶软垫。
[0009]为了对装置的移动范围进行阻挡和限制，所述圆形挡片和限制板的直径均分别大于横向丝杆和固定杆的直径。
[0010]为了对机动车进行防护和支撑，所述左平台和右平台的上下表面齐平，且所述护
栏的高度大于左平台和右平台的高度。
[0011]为了增强装置与地面等接触面的抓附力和摩擦力，所述基座和移动座的底部均设有防滑耐磨层。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、与现有技术相比，通过设置移动座、横向丝杆和右平台等，能有效根据机动车的不同进行调节，便于维修操作，即通过转动柄施加一定的转动力带动横向丝杆转动，其上的移动套受力带动移动座可直线往复移动调节，右平台也受力做同步移动，并在左平台上的固定杆上滑动进行辅助支撑和稳固，从而有效根据所需因机动车的不同进行调节，提高了装置的适应性和可操作灵活性，从而合适地将机动车开动移动放置在左平台和右平台上，便于后续的维修操作和对机动车进行防护，左液压起重杆和右液压起重杆受控带动左平台和右平台做同步升降运动，从而有效带动其上的机动车的抬升调节至适合的高度，方便后续维修，提高了装置调节的灵活便捷性和实用性，操作简单，省时省力，且有效增强了装置的移动的稳定性和支撑力。
[0014]2、与现有技术相比，通过设置齿条和齿轮等，齿条受力移动并带动齿轮在齿条上啮合转动，从而有效对相关装置的移动进行辅助稳固和防止偏移，提高了装置的稳定性和安全防护性能，设置维修口和辅助杆，不仅便于对机动车进行维修，还可根据实际所需对辅助杆的位置进行调节安装至所需位置处的通孔内部，从而有效对机动车进行防护和支撑，便于维修的相关物品的挂置放置，利于维修等操作。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术条形槽正剖具体结构示意图。
[0017]图3为本技术横向丝杆正剖具体结构示意图。
[0018]图4为本技术基座侧剖局部具体结构示意图。
[0019]附图标记为：1、基座；2、横向丝杆；3、转动柄；4、移动套；5、移动座；6、圆形挡片；7、左液压起重杆；8、右液压起重杆；9、左平台；10、右平台；11、固定杆；12、滑槽；13、限制板；14、条形槽；15、齿轮；16、齿条；17、维修口；18、通孔；19、辅助杆；20、护栏；21、橡胶软垫；22、防滑耐磨层；23、转动轴。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]如附图1
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4所示的一种机动车维修用起重固定平台，包括基座1，基座1的内部通过轴承转动连接有横向丝杆2，横向丝杆2的一端固定连接有转动柄3，且转动柄3位于基座1的一侧外部，横向丝杆2另一端表面螺纹连接有移动套4，移动套4的外表面固定连接有移动座5，横向丝杆2远离转动柄3的一端固定连接有圆形挡片6，且圆形挡片6的表面贴合在移动座5的内部，基座1和移动座5的顶部均分别固定连接有若干对称的左液压起重杆7和右液压起重杆8，左液压起重杆7和右液压起重杆8的输出端分别固定连接有左平台9和右平台10，左
平台9靠近右平台10的一侧固定连接有对称的固定杆11，右平台10的内部开设有滑槽12，且固定杆11的一端穿设并滑动连接在滑槽12内部，固定杆11远离左平台9的一端固定连接有限制板13，且限制板13滑动连接在滑槽12的内部，其中，能有效根据机动车的不同进行调节，便于维修操作，即通过转动柄3施加一定的转动力带动横向丝杆2转动，其上的移动套4受力带动移动座5可直线往复移动调节，右平台10也受力做同步移动，并在左平台9上的固定杆11上滑动进行辅助支撑和稳固，从而有效根据所需因机动车的不同进行调节，提高了装置的适应性和可操作灵活性，从而合适地将机动车开动、移动放置在左平台9和右平台10上，便于后续的维修操作和对机动车进行防护，左液压起重杆7和右液压起重杆8受控带动左平台9和右平台10做同步升降运动，从而有效带动其上的机动车的抬升调节至适合的高度，方便后续维修，提高了装置调节的灵活便捷性和实用性，操作简单，省时省力，且有效增强了装置的移动的稳定性和支撑力。
[0022]在一个优选地实施方式中，如附图1、附图2和附图4所示，基座1的内部开设有对称的条形槽14，且横向丝杆2位于条形槽14之间，条形槽14的内部通过轴承转动连接有转动轴23，转动轴23的表面固定套接有齿轮15，移动座5靠近本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车维修用起重固定平台，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的内部通过轴承转动连接有横向丝杆(2)，所述横向丝杆(2)的一端固定连接有转动柄(3)，且所述转动柄(3)位于基座(1)的一侧外部，所述横向丝杆(2)另一端表面螺纹连接有移动套(4)，所述移动套(4)的外表面固定连接有移动座(5)，所述横向丝杆(2)远离转动柄(3)的一端固定连接有圆形挡片(6)，且所述圆形挡片(6)的表面贴合在移动座(5)的内部，所述基座(1)和移动座(5)的顶部均分别固定连接有若干对称的左液压起重杆(7)和右液压起重杆(8)，所述左液压起重杆(7)和右液压起重杆(8)的输出端分别固定连接有左平台(9)和右平台(10)，所述左平台(9)靠近右平台(10)的一侧固定连接有对称的固定杆(11)，所述右平台(10)的内部开设有滑槽(12)，且所述固定杆(11)的一端穿设并滑动连接在滑槽(12)内部，所述固定杆(11)远离左平台(9)的一端固定连接有限制板(13)，且所述限制板(13)滑动连接在滑槽(12)的内部。2.根据权利要求1所述的一种机动车维修用起重固定平台，其特征在于：所述基座(1)的内部开设有对称的条形槽(14)，且所述横向丝杆(2)位于条形槽(14)之间，所述条形槽(14)的内部通过轴承转动连接有转动轴(23)，所述转动轴(23)的表面固定套接有齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：程小敏，
申请(专利权)人：临安阿里巴巴汽车维修服务有限公司，
类型：新型
国别省市：