一种液压低平板半挂车的空气悬架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压低平板半挂车的空气悬架，包括轮胎圆盘，所述轮胎圆盘外侧设置有空气悬架机构；所述空气悬架机构包括固定辊、第一固定环、气囊、第二固定环、缓冲壳体、空气弹簧、压板、固定杆、气泵、第一软管和第二软管；所述轮胎圆盘后侧固定连接有固定辊，所述固定辊外侧前后两端均贯穿套接有第一固定环，所述第一固定环左右两侧和上下两侧均固定连接有气囊的一端，所述气囊的另一端固定连接有第二固定环，且四个所述气囊之间连通有第一软管。本实用新型专利技术通过固定辊上的固定环和固定环内的气囊，可以经过四个气囊从四个位置进行缓冲，同时在气囊缓冲的过程中，空气弹簧和压板，能够进行二次空气缓冲，提升了空气悬架的缓冲性能。缓冲性能。缓冲性能。

【技术实现步骤摘要】
一种液压低平板半挂车的空气悬架


[0001]本技术涉及液压低平板半挂车
，具体为一种液压低平板半挂车的空气悬架。

技术介绍

[0002]目前国内普通半挂车超过80％以上采用的是钢板簧平衡悬挂，悬挂承载能力与钢板弹簧片数成正比。若想提高车辆的承载能力，则需增加钢板弹簧的数量。而板簧数量的增加则导致悬架重量变大，不利于车身的轻量化；同时板簧数量的增加导致车架离地间距变高，车辆载货高度受限，不利于车辆高度通过性，且车辆重心变高，不利于车辆行驶的稳定性。
[0003]专利号CN201920859422.2，公开了一种液压低平板半挂车的空气悬架，涉及汽车悬架
，包括连杆总成、气囊、减震器、车轴和半挂车车架，所述连杆总成下端通过U型螺栓与车轴装配连接，连杆总成上端与半挂车车架焊接固定，气囊下端通过螺栓安装在连杆总成的下端，气囊上端与半挂车车架装配连接，减震器底端安装在车轴上，减震器顶端连接在半挂车车架上，本技术由连杆总成、气囊和减震器三部分组成，将复杂的空气悬架结构简化，减轻悬挂重量，降低悬挂的成本，使半挂车使用空气悬架变为可行，提高了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压低平板半挂车的空气悬架，包括轮胎圆盘(1)，其特征在于：所述轮胎圆盘(1)外侧设置有空气悬架机构；所述空气悬架机构包括固定辊(14)、第一固定环(10)、气囊(9)、第二固定环(8)、缓冲壳体(4)、空气弹簧(7)、压板(6)、固定杆(5)、气泵(12)、第一软管(11)和第二软管(13)；所述轮胎圆盘(1)后侧固定连接有固定辊(14)，所述固定辊(14)外侧前后两端均贯穿套接有第一固定环(10)，所述第一固定环(10)左右两侧和上下两侧均固定连接有气囊(9)的一端，所述气囊(9)的另一端固定连接有第二固定环(8)，且四个所述气囊(9)之间连通有第一软管(11)，所述第二固定环(8)左侧中部螺栓连接有气泵(12)，所述气泵(12)底部连通有第二软管(13)的一端，所述第二软管(13)的另一端穿过第二固定环(8)连通有气囊(9)，所述第二固定环(8)一端固定连接有缓冲壳体(4)，所述缓冲壳体(4)内部底端固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙复森，
申请(专利权)人：山东昌龙汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：