一种横跨飞机加强框线束安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及航空电气技术领域，特别是涉及一种横跨飞机加强框线束安装支架。该安装支架包括：支架组件1、卡箍2；支架组件1包括2组托架11和支架面板12；每组托架11包括两个托架；2组托架11分别安装在加强框的两侧的长桁上，组内的一个支架安装在上长桁上，另一个安装在下长桁上；4个托架11对支架面板12起支撑作用；支架板面12上设置有三排安装孔；安装孔用于固定卡箍2，每排卡箍组成一条线束通道，同类线束固定在同一线束通道内。类线束固定在同一线束通道内。类线束固定在同一线束通道内。

【技术实现步骤摘要】
一种横跨飞机加强框线束安装支架


[0001]本技术涉及航空电气
，特别是涉及一种横跨飞机加强框线束安装支架。

技术介绍

[0002]随着大型飞机外形的不断增大，结构框距、厚度的不断增大，机上电缆的种类、数量及重量不断增加，安全余度的不断提高，最终导致货舱线束敷设的难度不断增大。特别是通过加强框的线束敷设。
[0003]设计增加加强框线束支架，不仅是起到线束固定，同时也保证了线束与结构、管路的最大间距要求，同时起到防止线束过重下垂磨损、烫伤电线，避免造成飞行事故。

技术实现思路

[0004]技术目的：本技术提供了一种横跨飞机加强框线束安装支架，解决在货舱框与框间距过大(600mm以上)框与长桁区域内线束的固定和保护问题。
[0005]技术方案：
[0006]一种横跨飞机加强框线束安装支架，包括：支架组件1、卡箍2；支架组件1包括2组托架11和支架面板12；
[0007]每组托架11包括两个托架；2组托架11分别安装在加强框的两侧的长桁上，组内的一个支架安装在上长桁上，另一个安装在下长桁上；4个托架11对支架面板12起支撑作用；
[0008]支架板面12上设置有三排安装孔；安装孔用于固定卡箍2，每排卡箍组成一条线束通道，同类线束固定在同一线束通道内。
[0009]进一步的，相邻两条线束通道之间存在间隔。
[0010]进一步的，不同类线束的线束通道之间间隔大于同类线束的线束通道之间的间隔。
[0011]进一步的，同一排相邻的安装孔之间的间距范围为[300，400]mm。
[0012]进一步的，托架11的下安装面和长桁的曲面完全贴合。
[0013]进一步的，支架面板12上开设有减轻孔。
[0014]进一步的，托架的上安装面和支架面板12的曲面完全贴合。
[0015]有益效果：本技术将横跨飞机加强框的线束，用支架抬高的形式的形式将线束固定在支架上进行保护，防止线束与结构、管路设备等磨损，提高了飞机货舱各个系统的可靠安全性。
附图说明
[0016]图1为一种横跨飞机加强框线束安装支架的结构示意图；
[0017]图2为一种横跨飞机加强框线束安装支架的平面图；
[0018]图3为支架组件的结构示意图。
具体实施方式
[0019]本技术提供一种横跨飞机加强框线束安装支架，如图1
‑
图2所示，包括：支架组件1、卡箍2；如图3所示，支架组件1包括2组托架11和支架面板12；
[0020]每组托架11包括两个托架；2组托架11分别安装在加强框4的两侧的长桁上，组内的一个支架安装在上长桁5上，另一个安装在下长桁6上；4个托架11对支架面板12起支撑作用；
[0021]支架板面12上设置有三排安装孔13；安装孔用于固定卡箍2，每排卡箍组成一条线束通道，同类线束固定在同一线束通道内。
[0022]本技术先将四个托架同支架板用铆钉连接，再将支架及支架板用铆接形式与结构长桁连接，完后将线束用螺钉、卡箍固定在支架板上敷设。通过支架支撑抬高线束，确保了线束与结构、管路之间的间距距离，同时完成线束的可靠固定以及线束与结构的隔离防磨保护。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种横跨飞机加强框线束安装支架，其特征在于，包括：支架组件(1)、卡箍(2)；支架组件(1)包括2组托架(11)和支架面板(12)；每组托架(11)包括两个托架；2组托架(11)分别安装在加强框的两侧的长桁上，组内的一个支架安装在上长桁上，另一个安装在下长桁上；4个托架(11)对支架面板(12)起支撑作用；支架面板(12)上设置有三排安装孔；安装孔用于固定卡箍(2)，每排卡箍组成一条线束通道，同类线束固定在同一线束通道内。2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，相邻两条线束通道之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：安育玲，王少立，程玺菱，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：