一种汽车用便于维护免开孔线束夹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用便于维护免开孔线束夹，包括支架头和固定块，所述支架头的两侧内部开设有连接螺孔，所述支架头的左侧表面固定安装有稳定块，所述固定块的内部开设有支架插槽，所述支架插槽的内侧上方开设有稳定槽，且所述支架头插接在所述支架插槽内部，所述稳定块插接在所述稳定槽内部，所述固定块左侧可拆卸连接有连接螺栓。本实用新型专利技术通过安装有支架头和固定块，便于后续安装线束夹时，省去对汽车机架进行打孔，提高了汽车机架的强度和强度，同时通过线束夹与支架进行安装，可以多股线束进行固定，同时便于拆卸，提高了后续维护的效率。续维护的效率。续维护的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用便于维护免开孔线束夹


[0001]本技术涉及汽车线束夹
，具体为一种汽车用便于维护免开孔线束夹。

技术介绍

[0002]在现代汽车上，电子控制系统与线束有着密切关系。汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，汽车上的电路数量与用电量显著增加。
[0003]现有技术中，其次，线束有的穿设在汽车机架上时，安装时需要对汽车机架打孔进行安装，导致汽车机架的整体强度变差，影响汽车安全性能，并且现有汽车的线束，较为繁多，后续需要维修拆卸单个线束时不便操作，维修效率低，为此我们公开了一种汽车用便于维护免开孔线束夹。
[0004]专利号CN201920346505.1提供一种电动汽车线束夹线头，包括拱门、一体设置在所述拱门一侧的筒部，所述筒部自其上端开设有贯穿孔，所述贯穿孔内插接定位销，所述拱门的上端面至其内端螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的下端固定压紧头，所述压紧头的底端面上开设压紧缺口，在所述压紧头的侧壁关于所述压紧缺口镜像开设有穿线口，所述压紧缺口呈等腰三角形状，所述压紧缺口的竖直高度与所述压紧缺口的顶角至其所述螺纹管的底面的距离之比为4:3，每个所述穿线口分别位于所述压紧缺口的腰部一侧。此种电动汽车线束夹线头，便于实现线束的卡设定位。
[0005]该装置在使用时存在以下几个缺点：1、该装置在固定线束时需要对汽车机架进行打孔，导致汽车机架强度降低，影响汽车安全性能，同时不能针对不同厚度的汽车板材进行固定，适用性差，所以还需要进行改进；2、该装置在面对多种汽车线束，情况下，后续需要维修拆卸单个线束时不便操作，维修效率低，所以还需要进行改进。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车用便于维护免开孔线束夹，以解决上述
技术介绍
中提出的在固定线束时需要对汽车机架进行打孔，导致汽车机架强度降低，影响汽车安全性能，同时不能针对不同厚度的汽车板材进行固定，适用性差的情况以及在面对多种汽车线束，情况下，后续需要维修拆卸单个线束时不便操作，维修效率低的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车用便于维护免开孔线束夹，包括支架头和固定块，所述支架头的两侧内部开设有连接螺孔，所述支架头的左侧表面固定安装有稳定块，所述固定块的内部开设有支架插槽，所述支架插槽的内侧上方开设有稳定槽，且所述支架头插接在所述支架插槽内部，所述稳定块插接在所述稳定槽内部，所述固定块左侧可拆卸连接有连接螺栓，且所述连接螺栓螺纹连接在所述连接螺孔内部，所述支架头的右侧固定连接有支架，所述支架的上方可拆卸安装有多个线束夹，所述线束夹的上方开设有开口。
[0008]优选的，所述支架内部开设有多个线束夹插槽，所述线束夹插槽内部两侧固定连接有紧固弹簧的一端，所述紧固弹簧的另一端固定连接有滑块，所述滑块的左侧固定连接销块，通过安装有紧固弹簧配合连接销块使用，在后续需要对单个线束夹进行安装时，可以将线束夹底座插入到线束夹插槽内部，通过紧固弹簧顶出连接销块，连接销块对线束夹进行固定，便于安装，同时便于后续滑动滑块对线束夹进行拆卸，提高了使用效果。
[0009]优选的，所述线束夹的下方固定安装有线束夹底座，所述线束夹底座的内部两侧开设有销孔，且所述销块插接在销孔内部，销块配合销孔连接，使得线束夹连接更加稳定。
[0010]优选的，所述线束夹插槽的两侧均开设有滑槽，且所述滑块两侧滑动连接在所述滑槽内部，滑块配合滑槽使用，确保了紧固弹簧顶出滑块和销块时稳定，防止出现偏移。
[0011]优选的，所述滑块的上方固定安装有移动块，所述支架头和固定块的内侧上方均固定连接有防滑块，移动块便于后续拆卸线束夹时，推动滑块，提高了拆卸和安装效率，同时防滑块防止固定过程中，支架头与固定块出现松动，提高了使用效果。
[0012]优选的，所述线束夹的内侧镶嵌连接有防护垫，防护垫的材质为橡胶材质，具有良好的延展性和柔韧性，确保了固定线束过程中，不会对线束表面造成损坏，提高了使用效果。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术通过安装有支架头、支架和固定块，在安装线束夹时，首先可通过支架头配合固定块，将支架与汽车机架进行固定，将支架头插入到固定块内部的支架插槽内部，同时稳定块插入到稳定槽内部，防止支架头出现松动，随后将支架头与固定块夹在汽车支架的外侧，随后通过连接螺栓与连接螺孔进行连接，将支架头固定，从而免于对汽车支架进行打孔，同时适用于不同厚度的汽车支架进行固定，提高了汽车支架的强度和安全性能，同时适用性较强。
[0015]2.本技术通过安装有紧固弹簧配合连接销块使用，在后续需要对单个线束夹进行安装时，可以将线束夹底座插入到线束夹插槽内部，通过紧固弹簧顶出连接销块，连接销块对线束夹进行固定，便于安装，同时便于后续滑动滑块对线束夹进行拆卸，提高了使用效果。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例的固定块内部的结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例的支架的结构示意图；
[0019]图4为本技术实施例的线束夹的结构示意图。
[0020]图中：1、支架头；2、连接螺孔；3、固定块；4、支架；5、线束夹；6、防滑块；7、稳定块；8、连接螺栓；9、稳定槽；10、支架插槽；11、线束夹插槽；12、销块；13、移动块；14、滑块；15、滑槽；16、紧固弹簧；17、线束夹底座；18、销孔；19、防护垫；20、开口。
具体实施方式
[0021]为了便于解决现有线束夹在固定线束时需要对汽车机架进行打孔，导致汽车机架强度降低，影响汽车安全性能，同时不能针对不同厚度的汽车板材进行固定，适用性差的情
况以及在面对多种汽车线束，情况下，后续需要维修拆卸单个线束时不便操作，维修效率低的问题，本技术实施例提供了一种汽车用便于维护免开孔线束夹。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
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4，本实施例提供了一种汽车用便于维护免开孔线束夹，包括支架头1和固定块3，支架头1的两侧内部开设有连接螺孔2，支架头1的左侧表面固定安装有稳定块7，固定块3的内部开设有支架插槽10，支架插槽10的内侧上方开设有稳定槽9，且支架头1插接在支架插槽10内部，稳定块7插接在稳定槽9内部，固定块3左侧可拆卸连接有连接螺栓8，且连接螺栓8螺纹连接在连接螺孔2内部，支架头1的右侧固定连接有支架4，支架4的上方可拆卸安装有多个线束夹5，线束夹5的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用便于维护免开孔线束夹，包括支架头（1）和固定块（3），其特征在于：所述支架头（1）的两侧内部开设有连接螺孔（2），所述支架头（1）的左侧表面固定安装有稳定块（7），所述固定块（3）的内部开设有支架插槽（10），所述支架插槽（10）的内侧上方开设有稳定槽（9），且所述支架头（1）插接在所述支架插槽（10）内部，所述稳定块（7）插接在所述稳定槽（9）内部，所述固定块（3）左侧可拆卸连接有连接螺栓（8），且所述连接螺栓（8）螺纹连接在所述连接螺孔（2）内部，所述支架头（1）的右侧固定连接有支架（4），所述支架（4）的上方可拆卸安装有多个线束夹（5），所述线束夹（5）的上方开设有开口（20）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用便于维护免开孔线束夹，其特征在于：所述支架（4）内部开设有多个线束夹插槽（11），所述线束夹插槽（11）内部两侧固定连接有紧固弹簧（16）的一端，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，黎雪，王定学，黎冰，
申请(专利权)人：丰卓镇江汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：