【技术实现步骤摘要】
一种可自动调节线束张力的线槽支架
[0001]本技术涉及线束固定
，具体为一种可自动调节线束张力的线槽支架。
技术介绍
[0002]公交车、客车中的各大个模块都需要与供电系统电连接，尤其对于新能源汽车，线束众多；众多的线束通过线槽支架或线束支架配合线卡、线夹、扎带和抱箍等配件整合在车身上。
[0003]现有的线槽支架功能单一，在固定线束过程中，当线束较长时，不便于对线束进行张力的调节，导致线束晃动，使用效果差，并且现有的线槽支架在固定线束时，对线束的保护较差，导致线束伸出部分容易出现磨损，影响线束使用寿命，为此我们公开了一种可自动调节线束张力的线槽支架。
[0004]专利号 CN201721505384.8提供了一种导线槽支架，所述导线槽支架用于固定汽车线束，所述支架包括：支架本体，所述支架本体上设有导向线槽、固定卡钉、固定线束卡槽，所述导向线槽上设有至少2个导槽、且用于分流所述汽车线束，所述导向线槽、固定线束卡槽分别设于所述固定卡钉两端，所述导向线槽与固定线束卡槽之间呈一夹角，所述夹角为90
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可自动调节线束张力的线槽支架，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的内部开设有移动槽（6），所述移动槽（6）的内部右侧固定安装有微型电机（19），所述微型电机（19）的动力输出轴固定连接有螺杆（18），所述螺杆（18）的外侧螺纹连接有螺纹套（16），所述螺纹套（16）的外侧转动连接有轴承套座（5），所述轴承套座（5）的左右两端外侧分别固定安装有张力辊A（3）和张力辊B（4），所述轴承套座（5）的中段两侧固定安装有稳定杆（17），且所述稳定杆（17）滑动连接在所述移动槽（6）内部，所述主体（1）的内部左侧上下两侧分别固定安装有导线辊B（7）和导线辊A（2），所述主体（1）外侧两端固定安装有安装座（8），所述安装座（8）的内部开设有安装螺孔（9）。2.根据权利要求1所述的一种可自动调节线束张力的线槽支架，其特征在于：所述主体（1）的两端均开设有进线口（14），所述进线口（14）的内部两侧均固定连接有紧固弹簧（13）的一端，所述紧...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，黎雪，王定学，黎冰，
申请(专利权)人：丰卓镇江汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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