本实用新型专利技术公开了一种导流罩稳定杆成型弯曲装置，包括底座和设置在底座上的支架，支架上设置有支撑杆，支撑杆上设置有动力装置，动力装置下方设置有工作台，工作台上开设有固定槽，且工作台两侧均设置有固定装置，动力装置包括伸缩组件、折弯组件和缓冲组件，伸缩组件底部设置有折弯组件，折弯组件底部设置有缓冲组件，缓冲组件底部与工作台连接，折弯组件包括固定板、支撑杆和折弯滑轮，固定板两侧均设置有支撑杆，且固定板顶部与伸缩组件连接，支撑杆底部与固定杆连接，固定杆上设置有折弯滑轮，缓冲组件包括移动杆、缓冲块、活塞板和第一弹簧。该装置能够在折弯的时候，防止动力过大，造成工件损坏，同时能够提高折弯的精准度。同时能够提高折弯的精准度。同时能够提高折弯的精准度。
【技术实现步骤摘要】
一种导流罩稳定杆成型弯曲装置
[0001]本技术涉及一种导流罩稳定杆领域，尤其涉及一种导流罩稳定杆成型弯曲装置。
技术介绍
[0002]随着汽车技术和高速公路的发展，汽车行驶速度日益提高，汽车在行驶时与空气相互作用的气动阻力也越来越显著，它在很大程度上影响着汽车的经济性、动力性和稳定性。汽车空气动力学数值模拟发展迅速，而通过对其进行空气动力学性能的优化，降低空气阻力系数，提高燃油经济性，可产生相当可观的经济效益，厢式货车的厢体高于驾驶室，从而降低空气阻力系数,所以厢式货车安装导流罩更加必要，导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置，它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗，而导流罩在安装过程中需要用到稳定杆进行固定，在稳定杆生产过程中，需要对稳定杆进行弯曲成型。
[0003]现有的稳定杆成型弯曲装置主要是通过折弯机进行加工，通过稳定杆放置在折弯机中进行加工，能够使稳定杆加工而成，但是在折弯中，由于动力不好控，工件容易断裂损坏，工件的精准度会降低，折弯的效率降低。
技术实现思路
[0004]本技术提出种导流罩稳定杆成型弯曲装置，解决了现有技术中但是在折弯中，由于动力不好控，工件容易断裂损坏，工件的精准度会降低，折弯的效率降低的技术问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种导流罩稳定杆成型弯曲装置，包括底座和设置在所述底座上的支架，所述支架上设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆上设置有动力装置，所述动力装置下方设置有工作台，所述工作台上开设有固定槽，且所述工作台两侧均设置有固定装置。
[0007]所述动力装置包括伸缩组件、折弯组件和缓冲组件，所述伸缩组件底部设置有所述折弯组件，所述折弯组件底部设置有所述缓冲组件，所述缓冲组件底部与所述工作台连接。
[0008]所述折弯组件包括固定板、第二支撑杆和折弯滑轮，所述固定板两侧均设置有所述第二支撑杆，且所述固定板顶部与所述伸缩组件连接，所述第二支撑杆底部与固定杆连接，所述固定杆上设置有所述折弯滑轮。
[0009]所述缓冲组件包括移动杆、缓冲块、活塞板和第一弹簧，所述移动杆底部贯穿出所述缓冲块并与所述活塞板连接，所述移动杆顶部与所述固定板连接，所述活塞板一侧与所述第一弹簧连接，所述第一弹簧设置在所述缓冲块内，所述缓冲块底部与所述工作台连接。
[0010]优选的，所述固定装置包括旋转手轮、螺纹丝杆、压紧块和固定块，所述旋转手轮底部与所述螺纹丝杆连接，所述螺纹丝杆远离所述旋转手轮的一端贯穿出所述固定块并与
所述压紧块连接，所述固定块内设置有通孔，所述通孔内设置有稳定杆，且所述固定块滑动设置在所述底座上，所述固定块一侧通过第二弹簧与所述支架连接。
[0011]优选的，所述伸缩组件包括伸缩气缸和设置在所述伸缩气缸伸缩端的伸缩杆，所述伸缩气缸设置在所述第一支撑杆上，所述伸缩杆底部与所述固定板连接。
[0012]优选的，所述压紧块上设置有防滑垫。
[0013]优选的所述底座上开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块上设置有所述固定块。
[0014]本技术的有益效果是：通过底座对支架进行支撑，通过支架对第一支撑杆进行支撑，通过第一支撑杆对动力装置进行支撑，通过工作台上固定槽使稳定杆进入，然后通过固定装置固定，然后通过动力装置进行成型折弯，通过伸缩组件带动折弯组件对工作台上的稳定杆进行折弯，通过缓冲组件防止因为压力打稳定杆损坏，通过伸缩组件带动固定板使第二支撑杆带动折弯滑轮对工作台上的稳定杆进行折弯，在固定板移动的时候带动移动杆移动，然后使活塞板挤压第一弹簧，达到减轻压力的效果，该装置能够在折弯的时候，防止动力过大，造成工件损坏，同时能够提高折弯的精准度。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术一种导流罩稳定杆成型弯曲装置整体结构示意框图；
[0017]图2为本技术一种导流罩稳定杆成型弯曲装置内部剖视图的结构示意图；
[0018]图3为本技术一种导流罩稳定杆成型弯曲装置工作台的结构示意图；
[0019]图4为本技术一种导流罩稳定杆成型弯曲装置图2中A的结构示意图；
[0020]图5为本技术一种导流罩稳定杆成型弯曲装置底座的结构示意图。
[0021]附图标记：1、底座；101、支架；102、第一支撑杆；103、工作台；104、固定槽；105、固定板；106、第二支撑杆；107、折弯滑轮；108、固定杆；109、移动杆；110、缓冲块；111、活塞板；112、第一弹簧；113、滑槽；114、滑块；201、旋转手轮；202、螺纹丝杆；203、压紧块；204、固定块；205、第二弹簧；206、伸缩气缸；207、伸缩杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1
‑
5，本技术提供了一种导流罩稳定杆成型弯曲装置的技术方案：
[0024]一种导流罩稳定杆成型弯曲装置，包括底座1和设置在底座1上的支架101，支架101上设置有第一支撑杆102，第一支撑杆102上设置有动力装置，动力装置下方设置有工作台103，工作台103上开设有固定槽104，且工作台103两侧均设置有固定装置，通过底座1对
支架101进行支撑，通过支架101对第一支撑杆102进行支撑，通过第一支撑杆102对动力装置进行支撑，通过工作台103上固定槽104使稳定杆进入，然后通过固定装置固定，然后通过动力装置进行成型折弯。
[0025]动力装置包括伸缩组件、折弯组件和缓冲组件，伸缩组件底部设置有折弯组件，折弯组件底部设置有缓冲组件，缓冲组件底部与工作台103连接，通过伸缩组件带动折弯组件对工作台103上的稳定杆进行折弯，通过缓冲组件防止因为压力打稳定杆损坏。
[0026]折弯组件包括固定板105、第二支撑杆106和折弯滑轮107，固定板105两侧均设置有第二支撑杆106，且固定板105顶部与伸缩组件连接，第二支撑杆106底部与固定杆108连接，固定杆108上设置有折弯滑轮107，通过伸缩组件带动固定板105使第二支撑杆106带动折弯滑轮107对工作台103上的稳定杆进行折弯。
[0027]缓冲组件包括移动杆109、缓冲块110、活塞板111和第一弹簧112，移动杆1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种导流罩稳定杆成型弯曲装置，其特征在于：包括底座(1)和设置在所述底座(1)上的支架(101)；所述支架(101)上设置有第一支撑杆(102)；所述第一支撑杆(102)上设置有动力装置；所述动力装置下方设置有工作台(103)；所述工作台(103)上开设有固定槽(104)，且所述工作台(103)两侧均设置有固定装置；所述动力装置包括伸缩组件、折弯组件和缓冲组件；所述伸缩组件底部设置有所述折弯组件；所述折弯组件底部设置有所述缓冲组件；所述缓冲组件底部与所述工作台(103)连接；所述折弯组件包括固定板(105)、第二支撑杆(106)和折弯滑轮(107)；所述固定板(105)两侧均设置有所述第二支撑杆(106)，且所述固定板(105)顶部与所述伸缩组件连接；所述第二支撑杆(106)底部与固定杆(108)连接；所述固定杆(108)上设置有所述折弯滑轮(107)；所述缓冲组件包括移动杆(109)、缓冲块(110)、活塞板(111)和第一弹簧(112)；所述移动杆(109)底部贯穿出所述缓冲块(110)并与所述活塞板(111)连接；所述移动杆(109)顶部与所述固定板(105)连接；所述活塞板(111)一侧与所述第一弹簧(112)连接；所述第一弹簧(112)设置在所述缓冲块(110)内；所述缓冲块(11...
【专利技术属性】
技术研发人员：何超，徐金高，陈刚，李丹，
申请(专利权)人：东风十堰汽车锻钢件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。