一种钢结构垂臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢结构垂臂，包括垂臂本体和拆装结构，所述垂臂本体左右两侧均装设有连接件，所述拆装结构均装设于连接件与垂臂本体之间；所述拆装结构包括连接块一和连接块二，所述连接块一与垂臂本体固定连接，所述连接块二与连接件固定连接，所述连接块一和连接块二顶部与底部均活动连接有限位框，所述限位框左右两侧均固定连接有限位板；所述卡块接近限位框的一侧固定连接有卡板，所述卡板与限位框活动连接，所述卡块内部开设有连接孔

【技术实现步骤摘要】
一种钢结构垂臂


[0001]本技术涉及汽车零配件
，具体为一种钢结构垂臂
。

技术介绍

[0002]钢结构垂臂是汽车转向系统中重要的传力部件，如果转向垂臂发生松动，轻者影响转向可靠性，重者会出现转向失控，发生安全事故，因此其性能的优劣直接关系着汽车的性能及驾驶员的安全
。
[0003]市面上的钢结构垂臂，在技术
CN212828666U
中的一种新型汽车垂臂，虽然该新型汽车垂臂便于降低汽车垂臂两端的连接孔与汽车直拉杆之间的摩擦力，减小对连接孔侧壁的磨损，且便于对第一环形耐磨板和第二环形耐磨板进行更换，降低使用成本，便于人们使用，但是由于以上对比例专利中开设有连接孔的连接部和垂臂本体是通过螺栓进行固定的，而这样的固定方式不便于工人对其进行快速拆装后更换，从而使得钢结构垂臂有待改进
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种钢结构垂臂，具备在垂臂本体与连接件的连接处安装有拆装结构，而拆卸结构能够便于工人快速对其进行拆装，从而提升钢结构垂臂的拆装效率，进而增强钢结构垂臂的实用性等优点，解决了钢结构垂臂有待改进的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢结构垂臂，包括垂臂本体和拆装结构，所述垂臂本体左右两侧均装设有连接件，所述拆装结构均装设于连接件与垂臂本体之间
。
[0006]所述拆装结构包括连接块一和连接块二，所述连接块一与垂臂本体固定连接，所述连接块二与连接件固定连接，所述连接块一和连接块二顶部与底部均活动连接有限位框，所述限位框左右两侧均固定连接有限位板
。
[0007]进一步，所述垂臂本体内部中部固定连接有加强筋，所述连接件内部均开设有连接孔
。
[0008]进一步，所述连接孔外部位于连接件上固定连接有耐磨圈一，所述耐磨圈一外部位于连接件上固定连接有耐磨圈二
。
[0009]进一步，所述限位板内部开设有圆孔，所述圆孔内贯穿有限位块，所述限位块中部外部套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与限位板固定连接
。
[0010]进一步，所述限位框接近垂臂本体与连接件的一侧固定连接有固定块，所述固定块内部开设有通孔，所述通孔内贯穿有卡块，所述卡块远离固定块的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆外部套设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧左右两侧均固定连接有橡胶块，所述伸缩杆远离固定块的一侧固定连接有把手
。
[0011]进一步，所述连接块一和连接块二上部与下部的内部均开设有卡槽，所述卡块通
过卡槽与连接块一和连接块二活动连接
。
[0012]进一步，所述卡块接近限位框的一侧固定连接有卡板，所述卡板与限位框活动连接，所述卡块内部开设有连接孔，所述限位块贯穿连接孔
。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]该钢结构垂臂，具备在垂臂本体与连接件的连接处安装有拆装结构，而拆卸结构能够便于工人快速对其进行拆装，从而提升钢结构垂臂的拆装效率，进而增强钢结构垂臂的实用性等优点
。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的整体结构剖视图；
[0017]图3为本技术图1所示
A
的放大结构示意图
。
[0018]图中：1垂臂本体
、2
加强筋
、3
连接孔
、4
耐磨圈一
、5
耐磨圈二
、6
连接块一
、7
连接块二
、8
限位框
、9
限位块
、10
缓冲弹簧
、11
限位板
、12
卡块
、13
把手
、14
橡胶块
、15
伸缩弹簧
、16
伸缩杆
、17
固定块
、18
卡板
、19
连接件
。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0020]请参阅图1‑3，本实施例中的一种钢结构垂臂，包括垂臂本体1和拆装结构，垂臂本体1左右两侧均装设有连接件
19
，拆装结构均装设于连接件
19
与垂臂本体1之间
。
[0021]拆装结构包括连接块一6和连接块二7，连接块一6与垂臂本体1固定连接，连接块二7与连接件
19
固定连接，连接块一6和连接块二7顶部与底部均活动连接有限位框8，限位框8左右两侧均固定连接有限位板
11。
[0022]其中，限位框
8、
连接块一6以及连接块二7内部均开设有槽体，而卡块
12
通过槽体与限位框
8、
连接块一6以及连接块二7灵活插接
。
[0023]本实施例中，垂臂本体1内部中部固定连接有加强筋2，连接件
19
内部均开设有连接孔
3。
[0024]本实施例中，连接孔3外部位于连接件
19
上固定连接有耐磨圈一4，耐磨圈一4外部位于连接件
19
上固定连接有耐磨圈二
5。
[0025]其中，耐磨圈一4与耐磨圈二5均属于现有成熟技术，能够直接安装于连接件
19
内配合连接孔3与汽车直拉杆安装时进行使用
。
[0026]本实施例中，限位板
11
内部开设有圆孔，圆孔内贯穿有限位块9，限位块9中部外部套设有缓冲弹簧
10
，缓冲弹簧
10
与限位板
11
固定连接
。
[0027]本实施例中，限位框8接近垂臂本体1与连接件
19
的一侧固定连接有固定块
17
，固定块
17
内部开设有通孔，通孔内贯穿有卡块
12
，卡块
12
远离固定块
17
的一侧固定连接有伸缩杆
16
，伸缩杆
16
外部套设有伸缩弹簧
15
，伸缩弹簧
15
左右两侧均固定连接有橡胶块
14
，伸
缩杆
16
远离固定块
17
的一侧固定连接有把手
13。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种钢结构垂臂，包括垂臂本体
(1)
和拆装结构，其特征在于：所述垂臂本体
(1)
左右两侧均装设有连接件
(19)
，所述拆装结构均装设于连接件
(19)
与垂臂本体
(1)
之间；所述拆装结构包括连接块一
(6)
和连接块二
(7)
，所述连接块一
(6)
与垂臂本体
(1)
固定连接，所述连接块二
(7)
与连接件
(19)
固定连接，所述连接块一
(6)
和连接块二
(7)
顶部与底部均活动连接有限位框
(8)
，所述限位框
(8)
左右两侧均固定连接有限位板
(11)。2.
根据权利要求1所述的一种钢结构垂臂，其特征在于：所述垂臂本体
(1)
内部中部固定连接有加强筋
(2)
，所述连接件
(19)
内部均开设有连接孔
(3)。3.
根据权利要求2所述的一种钢结构垂臂，其特征在于：所述连接孔
(3)
外部位于连接件
(19)
上固定连接有耐磨圈一
(4)
，所述耐磨圈一
(4)
外部位于连接件
(19)
上固定连接有耐磨圈二
(5)。4.
根据权利要求1所述的一种钢结构垂臂，其特征在于：所述限位板
(11)
内部开设有圆孔，所述圆孔内贯穿有限位块
(9)
，所述限位块
(9)
中部外部套设有缓冲弹簧
(10)
，所述缓冲弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈刚，徐金高，何涛，刘杰，
申请(专利权)人：东风十堰汽车锻钢件有限公司，
类型：新型
国别省市：