一种道路交通护栏制造技术

本申请公开了一种道路交通护栏，其包括立柱、安装于立柱的反光座与固定于反光座的反光片，立柱的外壁开设有第一插槽，第一插槽的侧壁设有第一柱塞槽；反光座具有与第一插槽配合的第一插接部，第一插接部的外壁开设有第一柱塞孔且在第一柱塞孔内设有第一球头弹簧柱塞；当第一插接部插入第一插槽时，第一球头弹簧柱塞的第一柱塞滚珠卡入第一柱塞槽内。本申请具有更换反光片更加便捷的效果。有更换反光片更加便捷的效果。有更换反光片更加便捷的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通护栏


[0001]本申请涉及道路附属工程领域，尤其是涉及一种道路交通护栏。

技术介绍

[0002]目前道路护栏具有安全防护、隔离封闭、交通诱导等多种功能，夜间车辆行驶时灯光照射的范围小，驾驶人的视野容易受限，车辆很容易撞到护栏上，现有的交通护栏为了减少夜晚行车人的安全隐患，往往在立柱上安装有反光片。
[0003]参照图1和图2，一种道路交通护栏，包括两根立柱1、水平连接于立柱1之间的两根横杆2以及若干竖直连接于两根横杆2之间的隔离杆3，立柱1的外壁固定有反光座4，反光座4的侧壁设有用于反光的反光片6，其中，反光座4通过螺钉固定在立柱1的外侧壁，且反光片6通过胶水固定在反光座4的侧壁，由于反光片6在使用过程中会发生磨损，因此需要定期更换反光片6，上述道路交通护栏在进行反光片6的更换时，需要先拧下反光座4和立柱1之间的螺钉，从而将反光座4从立柱1上取下，再将反光片6从反光座4上取下。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为上述道路交通护栏存在反光片的更换方式较为繁琐的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了解决道路交通护栏存在的反光片更换方式较为繁琐的缺陷，本申请提供一种道路交通护栏，采用如下的技术方案：
[0006]一种道路交通护栏，包括立柱、安装于所述立柱的反光座与固定于所述反光座的反光片，所述立柱的外壁开设有第一插槽，所述第一插槽的侧壁设有第一柱塞槽，所述反光座具有与所述第一插槽配合的第一插接部，所述第一插接部的外壁开设有第一柱塞孔且在所述第一柱塞孔内设有第一球头弹簧柱塞；当所述第一插接部插入所述第一插槽时，所述第一球头弹簧柱塞的第一柱塞滚珠卡入所述第一柱塞槽内。
[0007]通过采用上述技术方案，当上述道路交通护栏需要更换反光片时，将反光座和反光片从立柱上拔下，再在反光座上进行反光片的更换，更换完成后再将反光座插入立柱的第一插槽内即可，相较于反光座通过螺钉固定在立柱上的结构而言，上述道路交通护栏更换反光片更加便捷。
[0008]优选的，所述第一插槽的底面铺设有第一磁石片，所述第一插接部在朝向第一插槽的底面的侧面铺设有第二磁石片，当所述第一插接部插入所述第一插槽内，所述第一磁石片与所述第二磁石片相互吸合。
[0009]通过采用上述技术方案，当反光座安装于立柱上时，第一磁石片和第二磁石片相互吸合，提高了反光座在立柱上的安装强度，降低了反光座从立柱上脱落的概率。
[0010]优选的，所述第一插接部周向设有密封槽且在所述密封槽中设有与所述第一插槽内壁配合的密封圈，当所述第一插接部插入所述第一插槽内，所述密封圈位于所述球头弹簧柱塞的外侧。
[0011]通过采用上述技术方案，在雨水环境下，密封圈能够减少进入到第一插槽内的雨水量，从而对安装于插接部的第一球头弹簧柱塞进行防护，降低了雨水对第一球头弹簧柱塞的侵蚀，延长了第一球头弹簧柱塞的使用寿命。
[0012]优选的，所述第一插接部呈长方体状，所述第一插接部具有两个竖直侧面和两个水平侧面，所述第一插接部在两个竖直侧面均设有所述第一柱塞孔，所述第一柱塞孔内均设有第一球头弹簧柱塞。
[0013]通过采用上述技术方案，反光座的第一插接部上设置两个对称布置的第一球头弹簧柱塞，有助于提高反光座和立柱的配合强度，降低了反光座从立柱上脱落的概率。
[0014]优选的，所述立柱在所述第一插槽的槽口处设有供所述第一球头弹簧柱塞的柱塞滚珠卡入的导向斜槽。
[0015]通过采用上述技术方案，在将反光座安装至立柱的过程中，第一球头弹簧柱塞的柱塞滚珠在导向斜槽的作用下逐渐被压入第一球头弹簧柱塞的柱塞壳体内，从而方便将反光座安装至立柱上。
[0016]优选的，所述反光座具有供所述反光片安装的第一固定部，所述第一固定部呈四棱锥台状，且所述第一固定部的左右侧壁均开设有供所述反光片嵌入的安装槽。
[0017]通过采用上述技术方案，相较于直接将反光片固定在第一固定部外表面而言，安装槽的设定有助于提高反光片和反光座的结合度，从而降低反光片从反光座上脱落的概率。
[0018]优选的，所述第一固定部顶面与底面均设有摩擦凸纹。
[0019]通过采用上述技术方案，拆装人员通过手指按压第一固定部的顶面和底面，从而将反光座从立柱上拆卸下来，摩擦凸纹的设定能够提高拆装人员手指和第一固定部的顶面或底面的最大静摩擦力，有助于反光座从立柱上拆卸下来。
[0020]优选的，所述立柱顶部设有反光顶盖。
[0021]通过采用上述技术方案，增加了道路交通护栏的反光面积，提高了道路交通护栏在夜晚时的警戒作用，有助于降低车辆撞上护栏的概率。
[0022]优选的，所述立柱的顶部开设有第二插槽，所述第二插槽的侧壁设有第二柱塞槽，所述反光顶盖具有与所述第二插槽配合的第二插接部，所述第二插接部的外壁开设有第二柱塞孔且在所述第二柱塞孔内设有第二球头弹簧柱塞；当所述第二插接部插入所述第二插槽时，所述第二球头弹簧柱塞的第二柱塞滚珠卡入所述第二柱塞槽内。
[0023]通过采用上述技术方案，使得反光顶盖便于拆卸安装。
[0024]优选的，所述立柱的底部设有底座，所述底座的顶部具有供所述立柱的底端插入的固定插槽。
[0025]通过采用上述技术方案，将立柱安装于底座的固定插槽内，增大了立柱与地面的接触面积，降低了道路交通护栏发生倾倒的概率。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0027]1.上述道路交通护栏中，需要更换反光片时，将反光座和反光片从立柱上拔下，再在反光座上进行反光片的更换即可，相较于反光座通过螺钉固定在立柱上的结构而言，上述道路交通护栏更换反光片更加便捷；
[0028]2.密封圈的设置能够减少进入到第一插槽内的雨水量，从而对安装于插接部的第
一球头弹簧柱塞进行防护，可以降低雨水对第一球头弹簧柱塞的侵蚀；
[0029]3.立柱顶部设有反光顶盖，增加了道路交通护栏的反光面积，提高了道路交通护栏在夜晚时的警戒作用。
附图说明
[0030]图1是现有技术中道路交通护栏的结构示意图；
[0031]图2是图1中反光座与反光片部分的局部放大示意图；
[0032]图3是实施例中一种道路交通护栏的结构示意图；
[0033]图4是实施例中立柱的结构示意图；
[0034]图5是实施例中反光座的结构示意图；
[0035]图6是实施例中反光座安装于第一插槽的结构示意图；
[0036]图7是实施例中第一球头弹簧柱塞的结构示意图；
[0037]图8是实施例中反光顶盖安装于第二插槽的结构示意图；
[0038]图9是实施例中反光顶盖的结构示意图；
[0039]图10是实施例中底座与立柱的爆炸图。
[0040]附图标记说明：1、立柱；11、第一插槽；111、水平内壁；112、竖直内壁；113、第一柱塞槽；114、第一磁石片；12、导向斜槽；121、导向斜面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路交通护栏，包括立柱(1)、安装于所述立柱(1)的反光座(4)与固定于所述反光座(4)的反光片(6)，其特征在于，所述立柱(1)的外壁开设有第一插槽(11)，所述第一插槽(11)的侧壁设有第一柱塞槽(113)，所述反光座(4)具有与所述第一插槽(11)配合的第一插接部(41)，所述第一插接部(41)的外壁开设有第一柱塞孔(413)且在所述第一柱塞孔(413)内设有第一球头弹簧柱塞(5)，当所述第一插接部(41)插入所述第一插槽(11)时，所述第一球头弹簧柱塞(5)的第一柱塞滚珠(52)卡入所述第一柱塞槽(113)内。2.根据权利要求1所述的一种道路交通护栏，其特征在于：所述第一插槽(11)的底面铺设有第一磁石片(114)，所述第一插接部(41)在朝向第一插槽(11)的底面的侧面铺设有第二磁石片(416)，当所述第一插接部(41)插入所述第一插槽(11)内，所述第一磁石片(114)与所述第二磁石片(416)相互吸合。3.根据权利要求1所述的一种道路交通护栏，其特征在于：所述第一插接部(41)周向设有密封槽(414)且在所述密封槽(414)中设有与所述第一插槽(11)内壁配合的密封圈(415)，当所述第一插接部(41)插入所述第一插槽(11)内，所述密封圈(415)位于所述第一球头弹簧柱塞（5）的外侧。4.根据权利要求1所述的一种道路交通护栏，其特征在于：所述第一插接部(41)呈长方体状，所述第一插接部(41)具有两个竖直侧面和两个水平侧面，所述第一插接部(41)在两个竖直侧面均设有所述第一柱塞孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑齐平，姚海洋，邵军明，刘子毓，
申请(专利权)人：浙江广盛环境建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：