一种市政道路用降噪隔离带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路用降噪隔离带，包括隔音板和安装框，所述隔音板中部纵向贯通设置有容置槽，所述安装框嵌入固定于该容置槽内，所述安装框中部设置有承托框，该承托框内部设置有透明板，所述安装框中部竖向贯通有引导孔，所述承托框上下侧均设置有竖向穿入所述引导孔内且与该引导孔转动配合的引导柱。有益效果在于：本实用新型专利技术通过在隔音板中部设置内外侧可翻转的透明板，便于市政环卫人员将透明板外侧难以清洁一面转动到道路内侧进行清洁，以降低清洁操作难度，同时在道路临时施工过程中将承托框外侧的警示框翻转到隔离带内侧，从而通过警示框作为道路引导结构对车流进行导向，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路用降噪隔离带


[0001]本技术涉及市政道路设施领域，具体涉及一种市政道路用降噪隔离带。

技术介绍

[0002]噪声污染是公路、铁路的主要环境问题之一。随着车辆增多与速度的提升，辐射到车外的噪声也相应递增，沿线一些学校、医院、居民区等噪声敏感区域受到的影响更大，道路降噪隔离带可以有效降低车辆行驶过程中产生的噪声。
[0003]本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前所使用的隔离带为方便司机查看隔离带外侧环境信息，通常会在隔离带中部设置透明板，隔离带长期使用后需要市政环卫工人对内外两侧进行清洁，而部分隔离带设置于高架道路外侧，透明板外侧清洁难度大，实用性差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种市政道路用降噪隔离带，在隔音板中部设置内外侧可翻转的透明板，便于市政环卫人员将透明板外侧难以清洁一面转动到道路内侧进行清洁，以降低清洁操作难度，同时在道路临时施工过程中将承托框外侧的警示框翻转到隔离带内侧，从而通过警示框作为道路引导结构对车流进行导向，改善现有临时施工围挡高度过低引起的警示效果差问题，实用性强，详见下文阐述。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]本技术提供的一种市政道路用降噪隔离带，包括隔音板和安装框，所述隔音板中部纵向贯通设置有容置槽，所述安装框嵌入固定于该容置槽内，所述安装框中部设置有承托框，该承托框内部设置有透明板；
[0007]所述安装框中部竖向贯通有引导孔，所述承托框上下侧均设置有竖向穿入所述引导孔内且与该引导孔转动配合的引导柱，所述安装框顶部正面设置有固定座，该固定座中部竖向贯穿有手拧螺丝，所述承托框顶部前后侧分别设置有前座和后座，所述前座和所述后座中部均竖向贯穿有螺纹孔，且所述手拧螺丝底部与所述前座的螺纹孔螺纹配合。
[0008]采用上述一种市政道路用降噪隔离带，需要对隔音板中部透明板两面进行清洁以保持其透光可视效果时，市政清洁人员使用清洁工具对透明板靠近路面内侧一面进行清洁，需要对透明板的路面外侧一面进行清洁时，将手拧螺丝从前座中旋出，之后在引导柱的支撑下旋转承托框，通过该承托框支撑透明板前后两面实现翻转，以便于对透明板两面进行清洁，降低现有高架道路隔离带的透明板外侧清洁的繁琐性，提高操作安全。
[0009]作为优选，所述隔音板底部设置有横向延伸的基座，该基座两端分别与所述隔音板两侧边相平齐，且所述基座顶面四角均竖向贯通有固定孔。
[0010]作为优选，所述隔音板顶部设置有辅助板，该辅助板顶侧向前方倾斜，且所述辅助板与所述隔音板正面夹角为60
°
～75
°
。
[0011]作为优选，所述隔音板与所述辅助板均为金属多孔板材料，且所述隔音板与所述
辅助板外侧均涂覆有防锈层。
[0012]作为优选，所述承托框顶部一侧设置有约束孔，该约束孔直径大于所述手拧螺丝螺柱端直径。
[0013]作为优选，所述承托框后方设置有警示框，该警示框为矩形方框结构，且所述警示框与所述承托框通过粘胶粘接固定，该警示框背面设置有带导向箭头的反光贴。
[0014]有益效果在于：本技术通过在隔音板中部设置内外侧可翻转的透明板，便于市政环卫人员将透明板外侧难以清洁一面转动到道路内侧进行清洁，以降低清洁操作难度，同时在道路临时施工过程中将承托框外侧的警示框翻转到隔离带内侧，从而通过警示框作为道路引导结构对车流进行导向，改善现有临时施工围挡高度过低引起的警示效果差问题，实用性强。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术的主视结构图；
[0017]图2是本技术的立体结构示意图；
[0018]图3是本技术安装框与承托框的结构拆分示意图；
[0019]图4是本技术警示框的使用状态结构图；
[0020]图5是本技术警示框的立体结构示意图；
[0021]图6是本技术承托框与警示框的结构拆分示意图。
[0022]附图标记说明如下：
[0023]1、隔音板；101、容置槽；2、安装框；201、引导孔；202、固定座；203、手拧螺丝；3、承托框；301、引导柱；302、前座；303、后座；304、约束孔；4、透明板；5、基座；501、固定孔；6、辅助板；7、警示框；701、反光贴。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0025]参见图1
‑
图6所示，本技术提供了一种市政道路用降噪隔离带，包括隔音板1和安装框2，隔音板1中部纵向贯通设置有容置槽101，安装框2嵌入固定于该容置槽101内，安装框2中部设置有承托框3，该承托框3内部设置有透明板4；
[0026]安装框2中部竖向贯通有引导孔201，承托框3上下侧均设置有竖向穿入引导孔201内且与该引导孔201转动配合的引导柱301，安装框2顶部正面设置有固定座202，该固定座202中部竖向贯穿有手拧螺丝203，承托框3顶部前后侧分别设置有前座302和后座303，前座302和后座303中部均竖向贯穿有螺纹孔，且手拧螺丝203底部与前座302的螺纹孔螺纹配
合。
[0027]作为可选的实施方式，隔音板1底部设置有横向延伸的基座5，该基座5两端分别与隔音板1两侧边相平齐，且基座5顶面四角均竖向贯通有固定孔501，隔音板1顶部设置有辅助板6，该辅助板6顶侧向前方倾斜，且辅助板6与隔音板1正面夹角为60
°
～75
°
，辅助板6与隔音板1正面夹角优选为65
°
，以便于兼顾辅助板6对道路噪音的反射隔绝效果以及冬季辅助板6外侧的积雪支撑稳定性，隔音板1与辅助板6均为金属多孔板材料，且隔音板1与辅助板6外侧均涂覆有防锈层，以改善设备长期处于室外环境中使用引起的生锈问题；
[0028]承托框3顶部一侧设置有约束孔304，该约束孔304直径大于手拧螺丝203螺柱端直径，承托框3后方设置有警示框7，该警示框7为矩形方框结构，且警示框7与承托框3通过粘胶粘接固定，该警示框7背面设置有带导向箭头的反光贴701，警示框7用以配合反光贴701临时用以引导车流躲避故障车辆或临时施工区域，当道路车辆发生事故需要在靠近隔离带一侧停靠，或者靠近隔离带一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路用降噪隔离带，其特征在于：包括隔音板(1)和安装框(2)，所述隔音板(1)中部纵向贯通设置有容置槽(101)，所述安装框(2)嵌入固定于该容置槽(101)内，所述安装框(2)中部设置有承托框(3)，该承托框(3)内部设置有透明板(4)；所述安装框(2)中部竖向贯通有引导孔(201)，所述承托框(3)上下侧均设置有竖向穿入所述引导孔(201)内且与该引导孔(201)转动配合的引导柱(301)，所述安装框(2)顶部正面设置有固定座(202)，该固定座(202)中部竖向贯穿有手拧螺丝(203)，所述承托框(3)顶部前后侧分别设置有前座(302)和后座(303)，所述前座(302)和所述后座(303)中部均竖向贯穿有螺纹孔，且所述手拧螺丝(203)底部与所述前座(302)的螺纹孔螺纹配合。2.根据权利要求1所述一种市政道路用降噪隔离带，其特征在于：所述隔音板(1)底部设置有横向延伸的基座(5)，该基座(5)两端分别与所述隔音板(1)两侧边相平齐，且所述基座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾程远，
申请(专利权)人：艾程远，
类型：新型
国别省市：