一种具有防碰撞功能的充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及充电桩技术领域，且公开了一种具有防碰撞功能的充电桩，包括底座和充电桩本体，所述充电桩本体位于底座的顶部，所述底座的顶部且位于充电桩本体的左侧固定安装有第一固定板，所述第一固定板的左侧成对安装有支撑杆；本实用新型专利技术通过底座、第一固定板、支撑杆、套管、第三压缩弹簧、长型槽、滑块、第二固定板、第一压缩弹簧、卡块、固定机构、防护板、和卡槽的设置，使得该充电桩具备可以在充电时提供防碰撞功能，并且防碰撞结构在损坏后方便更换的优点，解决了现有的充电桩不具备防碰撞功能，驾驶员在倒车时容易碰撞到充电桩，不仅缩短充电桩的使用寿命，还给驾驶员的安全带来隐患的问题。患的问题。患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防碰撞功能的充电桩


[0001]本技术涉及充电桩
，具体为一种具有防碰撞功能的充电桩。

技术介绍

[0002]电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
[0003]在需要对汽车充电时，会使用到充电桩，但现有的充电桩不具备防碰撞功能，驾驶员在倒车时容易碰撞到充电桩，不仅缩短充电桩的使用寿命，还给驾驶员的安全带来隐患，因此我们提出了一种可以在充电时提供防碰撞功能，并且防碰撞结构在损坏后方便更换的充电桩来解决此问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有防碰撞功能的充电桩，具备可以在充电时提供防碰撞功能，并且防碰撞结构在损坏后方便更换的优点，解决了现有的充电桩不具备防碰撞功能，驾驶员在倒车时容易碰撞到充电桩，不仅缩短充电桩的使用寿命，还给驾驶员的安全带来隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防碰撞功能的充电桩，包括底座和充电桩本体，所述充电桩本体位于底座的顶部，所述底座的顶部且位于充电桩本体的左侧固定安装有第一固定板，所述第一固定板的左侧成对安装有支撑杆，所述支撑杆的左端滑动连接有套管，所述套管的内部固定安装有第三压缩弹簧，所述第三压缩弹簧的右侧与支撑杆固定连接，所述底座内壁顶部的左侧开设有长型槽，所述长型槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部与第二固定板的底部固定安装，所述滑块的右侧固定安装有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的右侧固定安装有卡块，所述第二固定板的左侧栓接有固定机构，所述固定机构的内部安装有防护板，所述防护板的前后两侧均开设有卡槽。
[0006]优选的，所述固定机构包括U型架、第二压缩弹簧、卡板和连接架，所述U型架位于第二固定板的左侧，两侧的第二压缩弹簧嵌设在U型架相向的一侧，且其数量为若干个，两个卡板与U型架之间滑动连接并与第二压缩弹簧之间固定安装，所述连接架贯穿U型架并与卡板之间栓接，所述卡板与卡槽之间配合使用。
[0007]优选的，所述防护板的左侧粘接有保护垫，所述长型槽内壁的右侧固定安装有橡胶块。
[0008]优选的，所述第一固定板的左侧栓接有压力传感器，所述第一固定板的顶部固定安装有报警器，所述压力传感器与报警器之间配合使用。
[0009]优选的，所述底座表面的右侧开设有通槽，所述通槽的表面铰接有封闭门。
[0010]优选的，所述通槽内壁顶部的两侧均固定安装有支撑腿，两个支撑腿相向的一侧均栓接有轨道槽，两个轨道槽之间滑动连接有抽箱。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过底座、第一固定板、支撑杆、套管、第三压缩弹簧、长型槽、滑块、第二固定板、第一压缩弹簧、卡块、固定机构、防护板、和卡槽的设置，使得该充电桩具备可以在充电时提供防碰撞功能，并且防碰撞结构在损坏后方便更换的优点，解决了现有的充电桩不具备防碰撞功能，驾驶员在倒车时容易碰撞到充电桩，不仅缩短充电桩的使用寿命，还给驾驶员的安全带来隐患的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术结构正视剖面图；
[0014]图2为本技术结构左视剖面图；
[0015]图3为本技术局部结构立体示意图；
[0016]图4为本技术套管的结构剖面图；
[0017]图5为本技术图2中A处的局部结构放大图。
[0018]图中：1、底座；2、充电桩本体；3、第一固定板；4、支撑杆；5、套管；6、第二固定板；7、长型槽；8、滑块；9、第一压缩弹簧；10、卡块；11、固定机构；111、U型架；112、第二压缩弹簧；113、卡板；114、连接架；12、防护板；13、保护垫；14、封闭门；15、通槽；16、支撑腿；17、轨道槽；18、抽箱；19、橡胶块；20、压力传感器；21、报警器；22、卡槽；23、第三压缩弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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5所示，一种具有防碰撞功能的充电桩，包括底座1和充电桩本体2，充电桩本体2位于底座1的顶部，底座1的顶部且位于充电桩本体2的左侧固定安装有第一固定板3，第一固定板3的左侧成对安装有支撑杆4，支撑杆4的左端滑动连接有套管5，套管5的内部固定安装有第三压缩弹簧23，第三压缩弹簧23的右侧与支撑杆4固定连接，底座1内壁顶部的左侧开设有长型槽7，长型槽7的内部滑动连接有滑块8，滑块8的顶部与第二固定板6的底部固定安装，滑块8的右侧固定安装有第一压缩弹簧9，第一压缩弹簧9的右侧固定安装有卡块10，第二固定板6的左侧栓接有固定机构11，固定机构11的内部安装有防护板12，防护板12的前后两侧均开设有卡槽22，通过底座1、第一固定板3、支撑杆4、套管5、第三压缩弹簧23、长型槽7、滑块8、第二固定板6、第一压缩弹簧9、卡块10、固定机构11、防护板12和卡槽22的设置，使得该充电桩具备可以在充电时提供防碰撞功能，并且防碰撞结构在损坏后方便更换的优点，解决了现有的充电桩不具备防碰撞功能，驾驶员在倒车时容易碰撞到充电桩，不仅缩短充电桩的使用寿命，还给驾驶员的安全带来隐患的问题。
[0021]请参阅图1、2和5所示，固定机构11包括U型架111、第二压缩弹簧112、卡板113和连
接架114，U型架111位于第二固定板6的左侧，两侧的第二压缩弹簧112嵌设在U型架111相向的一侧，且其数量为若干个，两个卡板113与U型架111之间滑动连接并与第二压缩弹簧112之间固定安装，连接架114贯穿U型架111并与卡板113之间栓接，卡板113与卡槽22之间配合使用，通过U型架111、第二压缩弹簧112和卡板113的设置，使得在防护板12能固定在U型架111的表面，通过连接架114的设置，使得工作人员可以拉动卡板113，进而可以抽出防护板12，方便对损坏后的防护板12进行更换。
[0022]请参阅图1和2所示，防护板12的左侧粘接有保护垫13，长型槽7内壁的右侧固定安装有橡胶块19，通过保护垫13的设置，在发生碰撞时，对汽车进行保护，通过橡胶块19的设置，使滑块8在滑动时减少对长型槽7的撞击。
[0023]请参阅图1和2所示，第一固定板3的左侧栓接有压力传感器2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防碰撞功能的充电桩，包括底座(1)和充电桩本体(2)，其特征在于：所述充电桩本体(2)位于底座(1)的顶部，所述底座(1)的顶部且位于充电桩本体(2)的左侧固定安装有第一固定板(3)，所述第一固定板(3)的左侧成对安装有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的左端滑动连接有套管(5)，所述套管(5)的内部固定安装有第三压缩弹簧(23)，所述第三压缩弹簧(23)的右侧与支撑杆(4)固定连接，所述底座(1)内壁顶部的左侧开设有长型槽(7)，所述长型槽(7)的内部滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的顶部与第二固定板(6)的底部固定安装，所述滑块(8)的右侧固定安装有第一压缩弹簧(9)，所述第一压缩弹簧(9)的右侧固定安装有卡块(10)，所述第二固定板(6)的左侧栓接有固定机构(11)，所述固定机构(11)的内部安装有防护板(12)，所述防护板(12)的前后两侧均开设有卡槽(22)。2.根据权利要求1所述的一种具有防碰撞功能的充电桩，其特征在于：所述固定机构(11)包括U型架(111)、第二压缩弹簧(112)、卡板(113)和连接架(114)，所述U型架(111)位于第二固定板(6)的左侧，两侧的第二压缩弹簧(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓琴，
申请(专利权)人：杭州国控电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：