本实用新型专利技术涉及一种兼具防撞功能的充电桩线缆悬吊提升装置，包括防撞部分及吊线部分；防撞部分整体设置于充电桩前方位于设置充电接口一侧外，包括左右平行设置的两根防撞立柱，两根防撞立柱上端部之间连有防撞横梁柱，防撞横梁柱外套装有用于托住充电线缆的套管，在远离充电接口的一根防撞立柱的后部连接有斜支撑柱，两根防撞立柱下端及斜支撑柱下端焊接有槽钢，槽钢下扣固定于地面上；吊线部分包括悬吊立柱，其垂直焊接于槽钢上，并位于斜支撑柱后方，悬吊立柱上端固定有悬吊横梁，悬吊横梁端部连接有下垂的吊索，吊索下端连接有卷簧器，卷簧器连接有用于穿入充电线缆的环状吊件。本实用新型专利技术实现了线缆有效悬吊提升，有效防止了汽车冲撞充电桩。防止了汽车冲撞充电桩。防止了汽车冲撞充电桩。
【技术实现步骤摘要】
一种兼具防撞功能的充电桩线缆悬吊提升装置
[0001]本技术属于电动汽车充电桩运行领域领域，特别涉及一种兼具防撞功能的充电桩线缆悬吊提升装置。
技术介绍
[0002]随着国家的政策倾斜，新能源汽车及充电桩建设已显现爆发式增长，目前充电桩建设，特别是公共充电桩，逐渐呈现大功率的趋势。
[0003]对于大功率充电桩，其与电动汽车连接的线缆既粗且重，目前的充电桩设计仅在充电桩上设数个挂钩，用于盘挂线缆，并未考虑充电桩取枪插枪便利性。
[0004]同时，随着充电桩的普及，汽车冲撞充电桩或碾压线缆导致的故障也不断增加，已成为充电桩运行的一大痛点。
[0005]加油机目前有相应的胶管悬吊器，如“CN201820368012.3”，其公开了一种新型胶管悬吊器，不过其适用的场景是较长且轻质的胶管，其目的在于以减轻加油员因经常盘加油胶管所增加的劳动强度，并减少胶管长期与地面摩擦的损耗。
[0006]在充电桩防撞方面，也涌现出了一批新型装置，如“CN112297918A”，公开了一种缓冲装置，用以减轻汽车冲撞对充电桩的伤害。
[0007]现有技术存在以下两个缺点：
[0008]1.现有悬吊技术方案针对的是加油站的轻质胶管，不适用于既粗且重的充电桩电缆。
[0009]2.现有防撞装置一般较为复杂，在工程实际中应用较为困难。
技术实现思路
[0010]本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种可有效悬吊大功率充电桩的充电线缆，使车主在充电取枪过程中可有效借力，减轻负担，并可防止汽车冲撞，对充电桩起到防护作用的兼具防撞功能的充电桩线缆悬吊提升装置。
[0011]本技术的上述目的通过如下技术方案来实现：
[0012]一种兼具防撞功能的充电桩线缆悬吊提升装置，其特征在于：包括防撞部分及吊线部分；
[0013]所述防撞部分整体设置于充电桩前方位于设置充电接口的一侧外，包括左右平行设置的两根防撞立柱，两根防撞立柱的上端部之间通过防撞横梁柱连接，在防撞横梁柱外可转动式套装有用于托住充电线缆的套管，在远离充电接口的一根防撞立柱的后部连接有斜支撑柱，两根防撞立柱的下端及斜支撑柱的下端焊接有槽钢，槽钢下扣固定于地面上；
[0014]所述吊线部分包括悬吊立柱，所述悬吊立柱垂直焊接于槽钢上，并位于斜支撑柱的后方，在悬吊立柱的上端固定有悬吊横梁，悬吊横梁朝向充电接口一侧，在悬吊横梁的端部连接有下垂的吊索，吊索下端连接有卷簧器，卷簧器连接有用于穿入充电线缆的环状吊件。
[0015]进一步的；所述两根防撞立柱及斜支撑柱均采用φ100mm的圆钢。
[0016]更进一步的：所述套管采用φ110mm的PVC管。
[0017]进一步的：所述环装吊件采用喉箍。
[0018]进一步的：靠近充电接口的一根防撞立柱与充电桩设置充电接口的一侧侧面靠齐。
[0019]本技术具有的优点和积极效果：
[0020]1、本技术由两根防撞立柱、防撞横梁及斜支撑柱构成防撞部分，在汽车停靠在充电桩前方时，限定了汽车与充电桩的最小间距，有效防止了汽车冲撞充电桩。
[0021]2、本技术通过绕防撞横梁柱可转动的套管托住充电线缆，在充电线缆拉出和收回的过程中时，借助套管的转动，有效实现了借力拖拽。
[0022]3、由于充电桩线缆既粗且重，而且长度比加油机胶管短，不易弯卷。本技术采用卷簧器和环状吊件的组合，通过环装吊件穿入充电线缆，实现了线缆的有效悬吊提升，便于充电线缆的接头与充电桩上的充电接口连接。
附图说明
[0023]图1是本技术的使用状态参考图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。
[0025]一种兼具防撞功能的充电桩线缆悬吊提升装置，请参见图1，其专利技术点为：包括防撞部分及吊线部分。防撞部分起到的作用是：避免充电汽车在停靠在充电桩前方的停车位的过程中因控制不好车尾与充电桩的距离而造成冲撞到充电桩。吊线部分的作用是：架起充电线缆，避免充电线缆与地面摩擦，同时方便充电枪与充电接口插接。
[0026]所述防撞部分整体设置于充电桩前方位于设置充电接口的一侧外。该位置为充电车位的左后方。包括左右平行设置的两根防撞立柱1，两根防撞立柱的上端部之间通过防撞横梁(在附图中未示意出)柱连接，在防撞横梁柱外可转动式套装有用于托住充电线缆的套管2，在远离充电接口的一根防撞立柱的后部连接有斜支撑柱3，两根防撞立柱的下端及斜支撑柱的下端焊接有槽钢4，槽钢下扣通过安装地脚螺栓等方式固定于地面上。
[0027]上述两根防撞立柱及斜支撑柱优选采用φ100mm的圆钢。上述套管优选采用φ110mm的PVC管。
[0028]上述靠近充电接口的一根防撞立柱与充电桩的设置充电接口的一侧侧面靠齐。
[0029]所述吊线部分包括悬吊立柱5，所述悬吊立柱垂直焊接于槽钢上，并位于斜支撑柱的后方，在悬吊立柱的上端通过焊接等方式固定有悬吊横梁6，悬吊横梁朝向充电接口一侧，在悬吊横梁的端部连接有下垂的吊索7，吊索下端连接有卷簧器8，卷簧器采用强力卷簧器，卷簧器连接有用于穿入充电线缆的环状吊件9，所述环装吊件优选采用但不限于喉箍。
[0030]综上，本技术采用结构简单的防撞结构解决了汽车停靠冲撞充电桩的问题，且通过防撞横梁装上的套管达到了充电线缆在拉出时借力拖拽的效果；本技术通过吊线部分实现了对充电线缆的悬吊提升，因吊线部分中采用了强力卷簧器，通过上下浮动可
起到缓冲作用，方便了拖拽线缆和收线缆。
[0031]尽管为说明目的公开了本技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种兼具防撞功能的充电桩线缆悬吊提升装置，其特征在于：包括防撞部分及吊线部分；所述防撞部分整体设置于充电桩前方位于设置充电接口的一侧外，包括左右平行设置的两根防撞立柱，两根防撞立柱的上端部之间通过防撞横梁柱连接，在防撞横梁柱外可转动式套装有用于托住充电线缆的套管，在远离充电接口的一根防撞立柱的后部连接有斜支撑柱，两根防撞立柱的下端及斜支撑柱的下端焊接有槽钢，槽钢下扣固定于地面上；所述吊线部分包括悬吊立柱，所述悬吊立柱垂直焊接于槽钢上，并位于斜支撑柱的后方，在悬吊立柱的上端固定有悬吊横梁，悬吊横梁朝向充电接口方向，在悬吊横梁的端部连接有下垂的...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏立勇，王小宇，李媛媛，齐泽龙，王晨飞，黄子健，韩丹慧，张厚杰，朱昊，任肖久，许万伟，
申请(专利权)人：国网天津市电力公司，
类型：新型
国别省市：
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