车轮轴承箱组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车轮轴承箱组件，涉及小火车运行安全组件领域，包括车轮转向架和轴承箱机构，所述车轮润滑轴承箱通过悬挂弹簧活动连接在安装槽的内腔，所述轴承安装在阶梯孔的中间位置，所述车轮轴承箱盖通过紧固螺栓安装在车轮润滑轴承箱的前侧，所述润滑油道连通在固定滑槽和车轮轴承箱盖之间，所述加油嘴安装在润滑油道靠近车轮轴承箱盖的一端，本实用新型专利技术通过在固定滑槽内侧增加润滑油道，并经由加油嘴加进的润滑油，使侧润滑轴承箱与车轮转向架侧板在固定滑槽内接触面充分润滑，从而确保小火车运行时，更加地平稳，减小摩擦发热磨损，本实用新型专利技术与原有技术相比，可以比原有结构延长使用有4倍左右，大大延长了轴承箱的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
车轮轴承箱组件


[0001]本技术涉及小火车运行安全组件领域，具体为车轮轴承箱组件。

技术介绍

[0002]观光小火车顾名思义就是观光用的，一般的话主要用于景区，公园，度假区等地，和我们常见的列车和高铁等不同的是，这种观光小火车属于特种设备，只允许在场内行驶，并且还有限速的要求，观光小火车不属于机动车，不归交通部门管制，也不用驾驶证。
[0003]但是，现有的小火车在运行中，车轮与钢轨之间会产生震动，导致安装的轴承箱机构容易在车轮架侧板内作上下移动，长时间运动摩擦会导致机构发热磨损，影响使用寿命，基于此，本技术设计了车轮轴承箱组件，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供车轮轴承箱组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车轮轴承箱组件，包括车轮转向架和轴承箱机构，所述轴承箱机构包括车轮润滑轴承箱、轴承、车轮轴承箱盖、悬挂弹簧、润滑油道、加油嘴和紧固螺栓，所述车轮转向架的两侧设有安装槽，所述车轮润滑轴承箱通过悬挂弹簧活动连接在安装槽的内腔，所述车轮润滑轴承箱的内腔设有阶梯孔，所述轴承安装在阶梯孔的中间位置，所述车轮轴承箱盖通过紧固螺栓安装在车轮润滑轴承箱的前侧，所述车轮润滑轴承箱的两侧设有固定滑槽，所述润滑油道连通在固定滑槽和车轮轴承箱盖之间，所述加油嘴安装在润滑油道靠近车轮轴承箱盖的一端。
[0006]优选的，所述轴承箱机构设有多组，且对称设置在车轮转向架靠近车轮的位置。
[0007]优选的，所述车轮润滑轴承箱的尺寸和安装槽的尺寸相匹配，且车轮润滑轴承箱通过固定滑槽沿着安装槽的侧壁滑动。
[0008]优选的，所述润滑油道和加油嘴设有两组，且对称设置在车轮润滑轴承箱的两侧，所述润滑油道为T型。
[0009]优选的，所述车轮轴承箱盖的前侧设有螺栓固定孔，所述螺栓固定孔设有多组，且对称分布在车轮轴承箱盖的四角位置。
[0010]优选的，所述车轮轴承箱盖的底部设有凸环，所述凸环的外径和阶梯孔端口的直径相匹配。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过在车轮润滑轴承箱两侧的固定滑槽内侧增加润滑油道，并经由加油嘴加进的润滑油，使侧润滑轴承箱与车轮转向架侧板在固定滑槽内接触面充分润滑，从而确保小火车运行时，更加地平稳，减小摩擦发热磨损，本技术与原有技术相比，可以比原有结构延长使用有4倍左右，大大延长了轴承箱的使用寿命。
[0013]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术轴承箱机构结构示意图；
[0016]图2为本技术安装结构示意图；
[0017]图3为本技术的轴承箱机构剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术车轮润滑轴承箱局部剖视示意图；
[0019]图5为本技术车轮轴承箱盖结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1‑
车轮转向架，2
‑
轴承箱机构，201
‑
车轮润滑轴承箱、202
‑
轴承、203
‑ꢀ
车轮轴承箱盖、204
‑
悬挂弹簧、205
‑
润滑油道、206
‑
加油嘴，207
‑
紧固螺栓，3
‑
安装槽，4
‑
阶梯孔，5
‑
固定滑槽，6
‑
螺栓固定孔，7
‑
凸环。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：车轮轴承箱组件，包括车轮转向架1和轴承箱机构2，轴承箱机构2包括车轮润滑轴承箱 201、轴承202、车轮轴承箱盖203、悬挂弹簧204、润滑油道205、加油嘴206和紧固螺栓207，车轮转向架1的两侧设有安装槽3，车轮润滑轴承箱201通过悬挂弹簧204活动连接在安装槽3的内腔，车轮润滑轴承箱201的内腔设有阶梯孔4，轴承202安装在阶梯孔4的中间位置，车轮轴承箱盖203通过紧固螺栓207安装在车轮润滑轴承箱201 的前侧，车轮润滑轴承箱201的两侧设有固定滑槽5，润滑油道205连通在固定滑槽5和车轮轴承箱盖203之间，加油嘴206安装在润滑油道205靠近车轮轴承箱盖203的一端。
[0024]其中，轴承箱机构设有多组，且对称设置在车轮转向架靠近车轮的位置。
[0025]其中，车轮润滑轴承箱201的尺寸和安装槽3的尺寸相匹配，且车轮润滑轴承箱201通过固定滑槽5沿着安装槽3的侧壁滑动。
[0026]其中，润滑油道205和加油嘴206设有两组，且对称设置在车轮润滑轴承箱201的两侧，润滑油道205为T型。
[0027]其中，车轮轴承箱盖203的前侧设有螺栓固定孔6，螺栓固定孔6 设有多组，且对称分布在车轮轴承箱盖203的四角位置。
[0028]其中，车轮轴承箱盖203的底部设有凸环7，凸环7的外径和阶梯孔4端口的直径相匹配。
[0029]本实施例的一个具体应用为：本装置在小火车运行时，当车轮与钢轨产生的震动，通过压缩悬挂弹簧204，促使整个轴承箱机构2在固定滑槽5内作上下运动，同时润滑油道
205可以为固定滑槽5提供润滑油，使侧润滑轴承箱2与车轮转向架1在固定滑槽5内的接触面充分润滑，确保小火车运行平稳，减小摩擦发热磨损。
[0030]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0031]以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车轮轴承箱组件，其特征在于：包括车轮转向架(1)和轴承箱机构(2)，所述轴承箱机构(2)包括车轮润滑轴承箱(201)、轴承(202)、车轮轴承箱盖(203)、悬挂弹簧(204)、润滑油道(205)、加油嘴(206)和紧固螺栓(207)，所述车轮转向架(1)的两侧设有安装槽(3)，所述车轮润滑轴承箱(201)通过悬挂弹簧(204)活动连接在安装槽(3)的内腔，所述车轮润滑轴承箱(201)的内腔设有阶梯孔(4)，所述轴承(202)安装在阶梯孔(4)的中间位置，所述车轮轴承箱盖(203)通过紧固螺栓(207)安装在车轮润滑轴承箱(201)的前侧，所述车轮润滑轴承箱(201)的两侧设有固定滑槽(5)，所述润滑油道(205)连通在固定滑槽(5)和车轮轴承箱盖(203)之间，所述加油嘴(206)安装在润滑油道(205)靠近车轮轴承箱盖(203)的一端。2.如权利要求1所述的车轮轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐迎庚，苏贻贵，杜明，
申请(专利权)人：连云港长和游乐设备有限公司，
类型：新型
国别省市：