一种具有收叠功能的钢制车棚制造技术

本申请为一种具有收叠功能的钢制车棚，包括钢制车棚主体、传动机构、地面、开槽、卷帘门收卷器和钢制卷帘门，所述地面的上表面固定连接有钢制车棚主体，所述钢制车棚主体包括一号钢制框架，所述一号钢制框架固定连接在地面的上表面，所述一号钢制框架外侧壁上滑动套接有二号钢制框架，本申请的有益效果是：通过设置有钢制车棚主体和长度机构，电机启动，通过皮带带动三个一号转动齿轮转动，使链条传动，拉动三号钢制框架沿开槽向二号钢制框架滑动，通过限位块和滑块使二号钢制框架沿开槽向一号钢制框架滑动，实现了在没有停放车辆时对钢制车棚进行收叠，避免了造成空间利用的浪费。避免了造成空间利用的浪费。避免了造成空间利用的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种具有收叠功能的钢制车棚


[0001]本申请涉及车棚
，具体为一种具有收叠功能的钢制车棚。

技术介绍

[0002]随着车辆的普及，车棚作为户外保护车辆的屏障，是用来避免车辆受到损伤的防护性建筑物，在现有技术中，由于车棚的体积较大，占用面积较多，在没有停放车辆时，造成空间利用的浪费。

技术实现思路

[0003]本申请的目的：在没有停放车辆时，减少车棚的使用面积。
[0004]本申请的目的是通过如下技术方案来完成的，一种具有收叠功能的钢制车棚，包括钢制车棚主体、传动机构、地面、开槽、卷帘门收卷器和钢制卷帘门，所述地面的上表面固定连接有钢制车棚主体；
[0005]所述钢制车棚主体包括一号钢制框架，所述一号钢制框架固定连接在地面的上表面，所述一号钢制框架外侧壁上滑动套接有二号钢制框架，所述二号钢制框架的外侧壁上滑动套接有三号钢制框架，所述三号钢制框架和二号钢制框架的底部均固定连接有导轨滑轮，所述二号钢制框架和一号钢制框架的外侧壁上均固定开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁上均滑动连接有滑块，两个所述滑块分别固定连接在三号钢制框架和二号钢制框架的内侧壁上，所述三号钢制框架与二号钢制框架相对的两个内侧壁上均固定连接有限位块。
[0006]优选地，所述钢制车棚主体上表面的一侧固定连接有卷帘门收卷器，所述卷帘门收卷器的底部滑动连接有钢制卷帘门，所述地面的上表面固定开设有开槽，所述地面的内部固定连接有传动机构。
[0007]优选地，所述传动机构包括电机、一号转动齿轮、固定块和二号转动齿轮，所述电机固定连接在地面的内侧壁上，所述一号转动齿轮有三个，三个所述一号转动齿轮均固定连接在地面的内侧壁上，所述固定块固定连接在三号钢制框架的底部，所述固定块远离一号钢制框架的一侧固定连接有链条，所述二号转动齿轮固定连接在一号钢制框架远离二号钢制框架的外侧壁上，所述链条与三个一号转动齿轮和二号转动齿轮均相互啮合连接，所述链条远离固定块的一端固定连接在三号钢制框架靠近一号钢制框架的外侧壁上，所述电机的输出端通过皮带与其中一个一号转动齿轮传动连接。
[0008]优选地，所述钢制卷帘门的顶端固定连接在卷帘门收卷器的内部，所述钢制卷帘门的长度尺寸比三号钢制框架的高度尺寸大，所述一号钢制框架、二号钢制框架和三号钢制框架的壁厚尺寸与四个限位块的宽度尺寸相等，所述一号钢制框架、二号钢制框架和三号钢制框架的高度尺寸和宽度尺寸依次递增。
[0009]优选地，所述一号钢制框架、二号钢制框架和三号钢制框架的长度尺寸均相等。
[0010]优选地，所述链条和固定块的外侧壁上均设置有防耐腐蚀防水涂层。
[0011]本申请与现有技术相比，至少具有以下明显优点和效果：
[0012]通过设置有钢制车棚主体和长度机构，电机启动，通过皮带带动三个一号转动齿轮转动，使链条传动，拉动三号钢制框架沿开槽向二号钢制框架滑动，通过限位块和滑块使二号钢制框架沿开槽向一号钢制框架滑动，实现了在没有停放车辆时对钢制车棚进行收叠，避免了造成空间利用的浪费。
附图说明
[0013]图1是本申请的整体结构布置图。
[0014]图2是本申请的内部结构示意图。
[0015]图3是本申请中钢制车棚主体的俯视结构示意图。
[0016]图4是本申请中钢制车棚主体的立体结构示意图。
[0017]本申请中的部件列表：1、钢制车棚主体；11、一号钢制框架；12、二号钢制框架；13、三号钢制框架；14、滑槽；15、导轨滑轮；16、滑块；17、限位块；2、传动机构；21、电机；22、一号转动齿轮；23、链条；24、固定块；25、二号转动齿轮；3、地面；4、开槽；5、卷帘门收卷器；6、钢制卷帘门。
具体实施方式
[0018]结合附图和以下说明描述了本申请的特定实施例以教导本领域技术人员如何制造和使用本申请的最佳模式。为了教导申请原理，已简化或省略了一下常规方面。本领域技术人员应该理解源自这些实施例的变形落在本申请的范围内。本领域技术人员应该理解下述特征能够以各种方式结合以形成本申请的多个变型。本申请中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。由此，本申请并不局限于下述特定实施例，而仅由权利要求和它们的等同物限定。
[0019]图1至4示出，本申请的一种具体实施例，一种具有收叠功能的钢制车棚，包括钢制车棚主体1、传动机构2、地面3、开槽4、卷帘门收卷器5和钢制卷帘门6，地面3的上表面固定连接有钢制车棚主体1；
[0020]钢制车棚主体1包括一号钢制框架11，一号钢制框架11固定连接在地面3的上表面，一号钢制框架11外侧壁上滑动套接有二号钢制框架12，二号钢制框架12的外侧壁上滑动套接有三号钢制框架13，三号钢制框架13和二号钢制框架12的底部均固定连接有导轨滑轮15，二号钢制框架12和一号钢制框架11的外侧壁上均固定开设有滑槽14，两个滑槽14的内壁上均滑动连接有滑块16，两个滑块16分别固定连接在三号钢制框架13和二号钢制框架12的内侧壁上，三号钢制框架13与二号钢制框架12相对的两个内侧壁上均固定连接有限位块17，三号钢制框架13通过导轨滑轮15向二号钢制框架12靠近，通过限位块17和滑块16推动二号钢制框架12向一号钢制框架11靠近，实现了钢制车棚的收叠。
[0021]如图1所示，在本申请实施例中，钢制车棚主体1上表面的一侧固定连接有卷帘门收卷器5，卷帘门收卷器5的底部滑动连接有钢制卷帘门6，地面3的上表面固定开设有开槽4，地面3的内部固定连接有传动机构2，钢制卷帘门6在卷帘门收卷器5的作用下收缩和释放，实现对钢制车棚的开启与关闭。
[0022]具体地需说明是，如图1所示，在本申请实施例中，传动机构2包括电机21、一号转
动齿轮22、固定块24和二号转动齿轮25，电机21固定连接在地面3的内侧壁上，一号转动齿轮22有三个，三个一号转动齿轮22均固定连接在地面3的内侧壁上，固定块24固定连接在三号钢制框架13的底部，固定块24远离一号钢制框架11的一侧固定连接有链条23，二号转动齿轮25固定连接在一号钢制框架11远离二号钢制框架12的外侧壁上，链条23与三个一号转动齿轮22和二号转动齿轮25均相互啮合连接，链条23远离固定块24的一端固定连接在三号钢制框架13靠近一号钢制框架11的外侧壁上，电机21的输出端通过皮带与其中一个一号转动齿轮22传动连接，电机21开启，通过皮带传动使三个一号转动齿轮22转动，带动链条23传动，实现了三号钢制框架13沿开槽4滑动。
[0023]需要说明的是，如图2和图3所示，在本申请实施例中，钢制卷帘门6的顶端固定连接在卷帘门收卷器5的内部，钢制卷帘门6的长度尺寸比三号钢制框架13的高度尺寸大，钢制卷帘门6收起与释放，对钢制车棚进行开启和关闭，一号钢制框架11、二号钢制框架12和三号钢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有收叠功能的钢制车棚，其特征在于，包括钢制车棚主体(1)、传动机构(2)、地面(3)、开槽(4)、卷帘门收卷器(5)和钢制卷帘门(6)，所述地面(3)的上表面固定连接有钢制车棚主体(1)；所述钢制车棚主体(1)包括一号钢制框架(11)，所述一号钢制框架(11)固定连接在地面(3)的上表面，所述一号钢制框架(11)外侧壁上滑动套接有二号钢制框架(12)，所述二号钢制框架(12)的外侧壁上滑动套接有三号钢制框架(13)，所述三号钢制框架(13)和二号钢制框架(12)的底部均固定连接有导轨滑轮(15)，所述二号钢制框架(12)和一号钢制框架(11)的外侧壁上均固定开设有滑槽(14)，两个所述滑槽(14)的内壁上均滑动连接有滑块(16)，两个所述滑块(16)分别固定连接在三号钢制框架(13)和二号钢制框架(12)的内侧壁上，所述三号钢制框架(13)与二号钢制框架(12)相对的两个内侧壁上均固定连接有限位块(17)。2.根据权利要求1所述的一种具有收叠功能的钢制车棚，其特征在于：所述钢制车棚主体(1)上表面的一侧固定连接有卷帘门收卷器(5)，所述卷帘门收卷器(5)的底部滑动连接有钢制卷帘门(6)，所述地面(3)的上表面固定开设有开槽(4)，所述地面(3)的内部固定连接有传动机构(2)。3.根据权利要求1所述的一种具有收叠功能的钢制车棚，其特征在于：所述传动机构(2)包括电机(21)、一号转动齿轮(22)、固定块(24)和二号转动齿轮(25)，所述电机(21)固定连接在地...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡丰成，俞妙英，
申请(专利权)人：浙江东睿工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：