一种车内人身安全保护器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车内人身安全保护器，用于锁定车辆门窗的锁车装置、用于检测车内是否有人的第一检测装置、用于检测车窗是否打开到合适位置的第二检测装置和用于检测车门是否关好的第三检测装置。第一检测装置、第二检测装置和第三检测装置按照能够控制所述锁车装置工作状态的方式与锁车装置信号连接。锁车装置设置为用于接收所述第三检测装置发送的检测信号并作为对所述检测信号的反应锁定车辆门窗。本装置结构简单，能耗低，保护效果好。保护效果好。保护效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种车内人身安全保护器


[0001]本技术涉及车辆安全
，尤其涉及一种车内人身安全保护器。

技术介绍

[0002]由于司机在下车时，将车辆上锁，使得车辆的门窗均被锁闭，车内空气流通不畅，温度迅速升高，导致滞留在车内的人员或动物由于窒息或中暑而导致伤亡。导致窒息的原因有天气原因和车主遗忘导致滞留人员长期待在车内等人为原因。近年来，这类事故逐渐引起了人们的关注，因此出现了多种防止车内窒息的装置。例如，
[0003]CN202574074U公开了一种汽车防中暑防窒息装置，包括控制单元、传感器单元、报警单元、换气单元及温度调节单元，所述传感器单元、报警单元、换气单元及温度调节单元分别与控制单元相电性连接；所述传感器单元包括检测车内氧浓度的氧传感器、检测车内温度的温度传感器及检测车内是否有人的红外传感器。该汽车防中暑防窒息装置的控制单元通过对传感器单元检测得来信息的判断，进而相对应的启动换气单元氧气浓度或启动温度调节单元对车内温度进行调节；并启动报警单元进行报警，以提醒相关人员进行处理，从而避免发生车内人中暑窒息的悲剧发生。
[0004]但车辆在锁定后，车内的电源系统会被关闭，无法为该装置供电，因此该装置需要依靠配置的独立电源进行供电。而该装置的换气单元为鼓风机、温度调节单元为空调，空调和鼓风机的电耗极大，为保证装置的正常工作，必须要为装置配备较大容量的储电装置，不仅占用汽车体积，并且为储电装置充电需要大量的时间。并且该装置电子元件众多，电子元件的故障概率高，在出现故障时，车主不能及时获知故障状态并及时处理，仍然存在较大的意外窒息概率，因此该装置的使用依然存在局限性。

技术实现思路

[0005]针对现有技术之不足，本技术提供一种车内人身安全保护器，能够对保证车内空气流通，保护车内人员和动作安全。
[0006]一种车内人身安全保护器，包括用于锁定车辆门窗的锁车装置、用于检测车内是否有人的第一检测装置、用于检测车窗是否打开到合适位置的第二检测装置和用于检测车门是否关闭到位的第三检测装置。所述第一检测装置、第二检测装置和第三检测装置按照能够控制所述锁车装置工作状态的方式与所述锁车装置信号连接。所述锁车装置按照能够接收所述第三检测装置发送的检测信号并作为对所述检测信号的反应锁定车辆门窗的方式分别与所述第三检测装置信号连接。
[0007]根据一种优选的实施方式，所述第一检测装置、第二检测装置和第三检测装置信号连接，所述第一检测装置按照能够接收外部控制信号并基于外部控制信号向第二检测装置发送第一信号的方式分别与外部控制信号发射器和第二检测装置信号连接。所述第二检器按照能够接收第一信号并基于第一信号向第三检测装置发送第二信号的方式分别与第一检测装置和第三检测装置信号连接，所述第三检测装置按照能够接收所述第二信号并基
于所述第二信号向所述锁车装置发送第三信号的方式分别与第二检测装置和锁车装置信号连接。
[0008]根据一种优选的实施方式，所述锁车装置按照能够接收第三信号并基于第三信号进入工作状态的方式与所述第三检测装置信号连接。
[0009]根据一种优选的实施方式，还包括接收外部控制信号并执行正常锁车动作的锁车执行装置，所述第一检测装置按照能够在发送第一信号的情况下断开所述锁车执行装置的供电通路的方式与所述锁车执行装置电连接。
[0010]根据一种优选的实施方式，所述锁车装置为锁定车门的车门锁止机构和锁定车窗的车窗锁止机构。
[0011]根据一种优选的实施方式，所述第三检测装置安装于车辆至少两个车窗内。
[0012]根据一种优选的实施方式，所述第二检测装置为包括四个车门锁止机构的检测电路，所述四个车门锁止机构按照能够使得所述第二检测装置在车门全部关闭到位时发送第二信号的方式彼此之间达成电连接。
[0013]根据一种优选的实施方式，所述第三检测装置为红外测距感应器，
[0014]根据一种优选的实施方式，所述第一检测装置为红外线生物感应器。
[0015]根据一种优选的实施方式，所述第三检测装置安装于车身的窗框上，感应范围设置为距离上窗框10
‑
15cm。
[0016]本技术的有益之处至少包括：
[0017]第一，能够在锁车时进行车内红外检测，检查是否存在人员或动物，以提示车主车内状况，避免车主遗忘车内有人或动物，起到提示车主的作用。第二检测装置和第三检测装置的存在能够帮助车主确认车门是否锁好，车窗是否打开到合适状态，能够保证在车辆锁定后，车内保持空气流通，具有良好的、稳定的保护作用。
[0018]第二，在四个车门都锁好时第三检测装置向锁车装置发送信号，确保在车主离开车时车门被锁好，从而避免车门未锁好，车内儿童或动物误触车门开关导致的动物或人员走失或受伤以及车内财物被盗的情况。
[0019]第三，结构简单，耗能小，安装于车内无需较大的辅助储电设备，能够与车内的蓄电池装配使用，节能并且使用方便。
附图说明
[0020]图1是本技术优选的信号通路示意图；
[0021]图2是本技术优选的检测电路的示意图；
[0022]图3是本技术优选的安装位置示意图。
[0023]附图标记列表
[0024]101：第一检测装置
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102：第二检测装置
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103：第三检测装置
[0025]200：锁车装置
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0：外部控制信号
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1：第一信号
[0026]2：第二信号
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3：第三信号
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103a：信号转发装置
具体实施方式
[0027]下面结合附图进行详细说明。
[0028]图1示出本技术的实施例的结构框图。一种车内人身安全保护器，包括锁车装置200、第一检测装置101、第二检测装置102和第三检测装置103。锁车装置200用于锁定车辆门窗。第一检测装置101用于检测车内是否还有人。第二检测装置102用于检测车窗是否打开到合适位置。第三检测装置103用于检测车门是否关闭到位。第一检测装置101、第二检测装置102和第三检测装置103与锁车装置200以有线或无线的方式构成信号通路以便于根据车辆信息控制锁车装置200的工作状态。锁车装置200 与第三检测装置103信号连接，使得锁车装置200能够接收第三检测装置 103发送的检测信号并作为对该检测信号的响应，锁定车辆门窗。第一检测装置101、第二检测装置102、第三检测装置103和锁车装置200均设置于车身内。通过以上设置方式，在司机下车时，能够保证车门锁紧到位，并且车窗处于距离上窗框10
‑
15cm的位置，使得车内能够具有充足的空气流动，人员不易产生窒息危险，同时能够避免人员通过车窗打开的距离意外跌落或翻出车外，能够保证人员安全。
[0029]根据一种优选实施方式，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内人身安全保护器，包括用于锁定车辆门窗的锁车装置、用于检测车内是否有人的第一检测装置(101)、用于检测车窗是否打开到合适位置的第二检测装置(102)和用于检测车门是否关闭到位的第三检测装置(103)，其特征在于，所述第一检测装置(101)、第二检测装置(102)和第三检测装置(103)按照能够控制所述锁车装置(200)工作状态的方式与所述锁车装置(200)信号连接，所述锁车装置(200)按照能够接收所述第三检测装置(103)发送的检测信号并作为对所述检测信号的反应锁定车辆门窗的方式分别与所述第三检测装置(103)信号连接，所述第一检测装置(101)、第二检测装置(102)、第三检测装置(103)信号连接，所述第一检测装置(101)按照能够接收外部控制信号(0)并基于外部控制信号(0)向第二检测装置(102)发送第一信号(1)的方式分别与外部控制信号发射器和第二检测装置(102)信号连接，所述第二检器按照能够接收第一信号(1)并基于第一信号(1)向第三检测装置(103)发送第二信号(2)的方式分别与第一检测装置(101)和第三检测装置信号连接，所述第三检测装置(103)按照能够接收所述第二信号(2)并基于所述第二信号(2)向所述锁车装置(200)发送第三信号(3)的方式分别与第二检测装置(102)和锁车装置(200)信号连接。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明康，廖树伟，周清峰，
申请(专利权)人：广东三水合肥工业大学研究院，
类型：新型
国别省市：