一种新能源汽车电池回收机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池回收机构，包括安装壳，所述安装壳内水平固定连接有多个分隔板，多个所述分隔板将安装壳内的空间等分，每个所述分隔板的上方与下方均设有固定条，多个所述固定条均固定连接在所对应分隔板中部，该装置通过分隔板与固定条将安装壳分隔成多个存放室，在存放室内存放电池，减少电池因碰撞发生的损坏，并且通过限位条固定电池的上下侧面，使得电池无法上下晃动，并且通过限位条形成滑道，减少电池与分隔板与安装壳的摩擦而发生的损坏，通过挤压板与推板相互配和固定电池的水平方向移动，还通过螺纹杆和推板以及滑动口的配个，方便使用者将电池从存放室中取出。室中取出。室中取出。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池回收机构


[0001]本技术属于新能源电池
，尤其涉及一种新能源汽车电池回收机构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源电池即使新能源汽车的动力来源。
[0003]新能源汽车电池相对传统的电池具有寿命长，使用安全，大容量的特点，但是新能源电池也有寿命耗尽的时候，面对寿命耗尽的电池需要进行拆卸更换，2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行，因此拆卸的电池不能随意丢弃，需要收集起来，目前新能源电池的回收通常是拆卸后放置在一个存箱中，然后进行搬运，但是这些电池中有一些化学原料，直接放在存放箱中，由于路途的颠簸，电池在箱体中发生碰撞，很容易产生损坏，导致化学原料泄露，从而危害搬运者身体健康。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决新能源电池回收机构没有防止电池碰撞的缺点，而提出的一种新能源汽车电池回收机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新能源汽车电池回收机构，包括安装壳，所述安装壳内水平固定连接有多个分隔板，多个所述分隔板将安装壳内的空间等分，每个所述分隔板的上方与下方均设有固定条，多个所述固定条均固定连接在所对应分隔板中部，所述分隔板与固定条将安装壳内空间等分成多个存放室，所述固定条水平开设有滑动口,所述安装内转动设有螺纹杆，且设有推板，所述推板螺纹套设在螺纹杆上，所述螺纹杆一端与安装壳转动连接，且另一端转动套设有轴承，所述轴承外壁固定连接在滑动口上，所述螺纹杆远离安装壳侧壁的端设有抽拉部件，所述安装壳靠近抽拉部件的一端转动连接有一对翻转门，所述翻转门上设有挤压部件。
[0007]优选的，所述存放室内设有多个限位条，多个限位条分别设在存放室的四角，且分别与安装壳与固定条固定连接。
[0008]优选的，所述抽拉部件包括开设在螺纹杆端部的安装槽，所述安装槽内滑动连接有拉杆，且槽壁对称开设有一对限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述拉杆靠近安装槽的一端与两个所述限位块固定连接。
[0009]优选的，所述挤压部件包括与翻转门固定连接的挤压弹簧，所述挤压弹簧另一端固定连接有挤压板，每个所述挤压板分别与每个所述存放室位置相对应。
[0010]优选的，所述推板靠近翻转门的一侧固定连接有多个缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧对称分布在螺纹杆的两侧。
[0011]优选的，所述拉杆靠近翻转门的一端固定连接有转把，所述转把套设有防滑套。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、使用者将收集的电池放入存放室中，因多个限位块的安装位置，存放室的两侧的限位块形成两个滑道，并且上下对应的限位块有限制电池上下晃动的效果，两个滑道方便了使用者将电池推进存放室，达到了只用稍加用力就能把电池推进存放室的底部，电池进入存放室的底部方便将下一块电池放入存放室，并且推板上设有弹簧，达到了防止电池直接撞击安装壳，起到了保护作用，当一次收集的电池不能存放满一个存放室的时候，首先拉出螺纹杆端部的拉杆，通过拉杆转动螺纹杆，使得推板往前运动，就能够使得存放室的存放距离缩短，然后在关闭翻转门，翻转门上的挤压部件与推板相互配合，与限位块的作用使得电池无法在存放室内晃动。
[0014]2、当收集的电池需要从安装壳中拿出时，首先将翻转门打开，然后同样拉出拉杆，通过反向转动拉杆，使得螺纹杆转动，螺纹杆转动，使得推板移动，推板移动将带动存放室中的电池往前运动，使用者就能够方便的将电池取出，该装置通过分隔板与固定条将安装壳分隔成多个存放室，在存放室内存放电池，减少电池因碰撞发生的损坏，并且通过限位条固定电池的上下侧面，使得电池无法上下晃动，并且通过限位条形成滑道，减少电池与分隔板与安装壳的摩擦而发生的损坏，通过挤压板与推板相互配和固定电池的水平方向移动，还通过螺纹杆和推板以及滑动口的配个，方便使用者将电池从存放室中取出。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种新能源汽车电池回收机构的俯视结构剖视示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种新能源汽车电池回收机构的主视结构示意图；
[0017]图3为图1中A处结构放大图；
[0018]图4为本技术提出的一种新能源汽车电池回收机构的翻转门左视结构示意图；
[0019]图5为本技术提出的一种新能源汽车电池回收机构的螺纹杆端部主视结构示意图。
[0020]图中：1安装壳、2固定条、3滑动口、4限位条、5存放室、6螺纹杆、7推板、8翻转门、9分隔板、10轴承、11安装槽、12拉杆、13限位槽、14限位块、15缓冲弹簧、16挤压弹簧、17挤压板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]参照图1
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5，一种新能源汽车电池回收机构，包括安装壳1，安装壳1内水平固定连接有多个分隔板9，多个分隔板9将安装壳1内的空间等分，每个分隔板9的上方与下方均设
有固定条2，固定条2用来将分隔板9分隔的空间等分，多个固定条2均固定连接在所对应分隔板9中部，分隔板9与固定条2将安装壳1内空间等分成多个存放室5，存放室5用来放置收集来的新能源电池，固定条2水平开设有滑动口3,安装3内转动设有螺纹杆6，且设有推板7，推板7螺纹套设在螺纹杆6上，螺纹杆6用来驱动推板7，因滑动口3的限制作用，转动螺纹杆6，推板7只能前后移动，螺纹杆6一端与安装壳1转动连接，且另一端转动套设有轴承10，轴承10外壁固定连接在滑动口3上，轴承10用来将螺纹杆6的端部水平固定，螺纹杆6远离安装壳1侧壁的端设有抽拉部件，抽拉部件用来延长螺纹杆6的长度，安装壳1靠近抽拉部件的一端转动连接有一对翻转门8，翻转门8用来将安装壳1封闭，翻转门8靠近螺纹杆6的一侧壁上设有挤压部件，挤压部件用来固定收集的新能源电池。
[0024]应用上述技术方案的实施例中，使用者将收集的电池放入存放室5中，因多个限位块14的安装位置，存放室5的两侧的限位块14形成两个滑道，并且上下对应的限位块14有限制电池上下晃动的效果，两个滑道方便了使用者将电池推进存放室5，达到了只用稍加用力就能把电池推进存放室本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池回收机构，包括安装壳(1)，其特征在于，所述安装壳(1)内水平固定连接有多个分隔板(9)，多个所述分隔板(9)将安装壳(1)内的空间等分，每个所述分隔板(9)的上方与下方均设有固定条(2)，多个所述固定条(2)均固定连接在所对应分隔板(9)中部，所述分隔板(9)与固定条(2)将安装壳(1)内空间等分成多个存放室(5)，所述固定条(2)水平开设有滑动口(3),所述滑动口(3)内转动设有螺纹杆(6)，且设有推板(7)，所述推板(7)螺纹套设在螺纹杆(6)上，所述螺纹杆(6)一端与安装壳(1)转动连接，且另一端转动套设有轴承(10)，所述轴承(10)外壁固定连接在滑动口(3)上，所述螺纹杆(6)远离安装壳(1)侧壁的端设有抽拉部件，所述安装壳(1)靠近抽拉部件的一端转动连接有一对翻转门(8)，所述翻转门(8)上设有挤压部件。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收机构，其特征在于，所述存放室(5)内设有多个限位条(4)，多个限位条(4)分别设在存放室(5)的四角，且分别与安装壳(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClB六五D二五一零，
申请(专利权)人：汕尾市广泰元新能源动力有限公司，
类型：新型
国别省市：