一种汽车板料冲压卸料及其落料防护机械组件制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车板料冲压卸料及其落料防护机械组件，包括：下模组，设置于机床上，且下模组的左侧活动安装有冲压模组，并且下模组的顶部与冲压模组的底部边缘处之前固定连接有第一伸缩杆；第一上模组，位于所述冲压模组的正上方，且第一上模组的右侧活动连接有第二上模组；液压缸，其输出轴下端固定连接于所述第一上模组的顶部；内空管，固定安装于所述下模组的右侧外壁上；第二伸缩杆，其固定于所述下模组的左侧外壁上。该汽车板料冲压卸料及其落料防护机械组件，实现板料冲压操作的稳定放料和定型处理，并且能够对冲压后的成型板料进行推动式的卸料和落料输送，有效避免落料时的工件损坏。料时的工件损坏。料时的工件损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车板料冲压卸料及其落料防护机械组件


[0001]本专利技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车板料冲压卸料及其落料防护机械组件。

技术介绍

[0002]汽车板料的冲压定型，是汽车零部件加工中重要组成部分，利用冲压模具及机床的共同组合，对板料进行冲压形变加持，使得板料改变原有的形态，能够良好的应用于后续的汽车零部件加工操作。
[0003]然而现有的汽车板料冲压机械组件在使用时存在以下问题：1、在板料冲压定型后，需要人为或利用机械爪臂完成板料的推动及卸料操作，其操作耗时长，并且容易因计算机程序的编程导致板料出现卸料时的安全隐患，导致冲压机械组件损耗率高，缺陷大。
[0004]2、在进行板料的冲压卸料时，容易出现卸料过程中的板料移动碰撞，造成板料本身及冲压机械的撞击碰撞受损和形变，出现本体的损坏，影响板料后续的常规化正常加工应用。
[0005]针对上述问题，急需在原有汽车板料冲压机械组件的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种汽车板料冲压卸料及其落料防护机械组件，以解决上述
技术介绍
提出汽车板料冲压机械组件在板料冲压定型后，需要人为或利用机械爪臂完成板料的推动及卸料操作，其操作耗时长，并且容易因计算机程序的编程导致板料出现卸料时的安全隐患，导致冲压机械组件损耗率高，缺陷大，冲压卸料时，容易出现卸料过程中的板料移动碰撞，造成板料本身及冲压机械的撞击碰撞受损和形变，出现本体的损坏，影响板料后续常规化正常加工应用的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车板料冲压卸料及其落料防护机械组件，包括：下模组，设置于机床上，且下模组的左侧活动安装有冲压模组，并且下模组的顶部与冲压模组的底部边缘处之前固定连接有第一伸缩杆；第一上模组，位于所述冲压模组的正上方，且第一上模组的右侧活动连接有第二上模组，并且第一上模组和第二上模组的底部外壁上固定安装有冲压加强头；液压缸，其输出轴下端固定连接于所述第一上模组的顶部，且第一上模组和第二上模组两者之间为滑动连接，并且第二上模组的顶部与竖杆的下端固定连接，而且液压缸的本体固定于机床上；内空管，固定安装于所述下模组的右侧外壁上，且内空管的顶部与下模组之间安装有导气管，并且导气管的中部固定有三通阀，而且内空管的内部活动连接有支撑杆的下端；
第二伸缩杆，其固定于所述下模组的左侧外壁上，且第二伸缩杆的输出轴端之间固定有安装架，并且安装架之间安装有进行板料落料的输送带组件。
[0008]采用上述技术方案，完成汽车板料的冲压稳固定位，防止板料出现冲压松动，而且能够完成板料冲压后的卸料及后续的落料防护保护措施。
[0009]优选的，所述冲压模组的侧截面设置为“T”字型结构，且冲压模组和下模组之间的第一伸缩杆对称分布，并且冲压模组的外侧壁与下模组的外侧壁之间相互贴合。
[0010]采用上述技术方案，使得冲压模组能够进行板料放置的稳定承接，而且能够利用冲压模组的位置移动改变，完成后续的板料良好冲压定型。
[0011]优选的，所述第一上模组和第二上模组的外侧壁相互贴合，且第一上模组和第二上模组的外侧壁贴合处轴线与下模组和冲压模组的外侧壁贴合处轴线在竖直方向上错位分布。
[0012]采用上述技术方案，利用冲压模组和第一上模组及第二上模组多者的错位分布设计，使得板料在冲压定型更加稳定，不会在冲压时出现板料的异样形变损坏。
[0013]优选的，所述液压缸和竖杆之间还设置有连接件；连接件，其一端直接固定连接于液压缸的输出轴外壁上，且所述连接件的另一端设置为环形结构，并且连接件的环形端内壁在竖杆的外壁上为贴合的滑动连接。
[0014]采用上述技术方案，使得液压缸在带动第一上模组进行位置移动改变时，能够使竖杆及其内部结构带动第二上模组进行反作用力运动，使其对板料的末端进行稳固的夹持，防止板料出现冲压的翘边问题。
[0015]优选的，所述竖杆的整体设置为外壁条形镂空及中部内空状结构设计，且竖杆的内部活动安装有滑块，并且滑块的外壁贯穿竖杆外壁上的条形镂空孔与连接件的环形端内壁固定连接，并且滑块的顶部及竖杆的中空内壁顶部分别设置有永磁体和电磁铁。
[0016]采用上述技术方案，利用永磁体和电磁铁之间的磁性同极相斥作用力，使得第二上模组的反作用推动外力更加牢固。
[0017]优选的，所述内空管的顶部内壁固定有密封伸缩组件，且密封伸缩组件与导气管的内部贯通连接设置，并且导气管设置为横置的“T”字型结构，而且导气管的另一端贯穿连接于下模组的内部，同时下模组和导气管的贯通连接处设置有气腔，气腔朝向下模组的一侧嵌入式固定有吸附胶盘；所述密封伸缩组件的下端与支撑杆的下端之间固定连接设置，且支撑杆的下端与内空管的外侧壁为贯穿的卡合式滑动连接。
[0018]采用上述技术方案，改变密封伸缩组件的内部的气压压强强度，使得密封伸缩组件在伸缩运动出现内部负压和释压时，能够对板料进行吸附牢固定位及后续的板料推动，便于板料后续的卸料和落料。
[0019]优选的，所述第二伸缩杆的底部与第一伸缩杆的底部之间设置有双段油腔；双段油腔，其固定于下模组的内部，且双段油腔的右侧内部与第一伸缩杆的内部贯通设置，并且双段油腔的内部活动安装有油封件，而且第一伸缩杆及第二伸缩杆的内部设置有油液，同时油封件的右端与双段油腔的内部之间固定连接有弹性件。
[0020]采用上述技术方案，能够利用第一伸缩杆的伸缩运动，使得第一伸缩杆内部的油液导入双段油腔中，从而调整油封件的定位位置。
[0021]优选的，所述油封件设置为“工”字型结构，且油封件的两端外壁与双段油腔的内侧壁之间为密封式的贴合滑动连接，并且油封件的中部外壁与双段油腔的中部为贯穿的密封滑动连接。
[0022]采用上述技术方案，使得油封件在进行位置移动改变时，能够控制双段油腔与第二伸缩杆及第一伸缩杆内部的油液导流，达到调整第一伸缩杆和第二伸缩杆的伸缩运动调整的目的。
[0023]优选的，所述安装架的中部还设置有传动组件；传动组件位于输送带组件的内侧，且传动组件的边侧与输送带组件两侧转辊中部相互连接，并且传动组件上的履带内侧壁固定有磁铁软条。
[0024]采用上述技术方案，使得输送带组件在因传动组件的启动传动而进行工作时，与磁铁软条同步作用，带动板料进行输送和落料，提高板料输送机落料的稳定性，避免板料出现落料撞击损坏。
[0025]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该汽车板料冲压卸料及其落料防护机械组件，实现板料冲压操作的稳定放料和定型处理，并且能够对冲压后的成型板料进行推动式的卸料和落料输送，有效避免落料时的工件损坏；1、只需要通过移动式安装的冲压模组和下模组组合作用，在进行物料的盛放时，提高放料的稳定性，并且错位设置第一上模组和第二上模组组合设置，在进行位置移动改变时，利用连接件及其内部的结构，能够在第一上模组实现工件板料的冲压定型时，第二上模组因其使用的作用力与反作用力，对板料实现良好而稳固的夹持定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车板料冲压卸料及其落料防护机械组件，其特征在于，包括：下模组，设置于机床上，且下模组的左侧活动安装有冲压模组，并且下模组的顶部与冲压模组的底部边缘处之前固定连接有第一伸缩杆；第一上模组，位于所述冲压模组的正上方，且第一上模组的右侧活动连接有第二上模组，并且第一上模组和第二上模组的底部外壁上固定安装有冲压加强头；液压缸，其输出轴下端固定连接于所述第一上模组的顶部，且第一上模组和第二上模组两者之间为滑动连接，并且第二上模组的顶部与竖杆的下端固定连接，而且液压缸的本体固定于机床上；内空管，固定安装于所述下模组的右侧外壁上，且内空管的顶部与下模组之间安装有导气管，并且导气管的中部固定有三通阀，而且内空管的内部活动连接有支撑杆的下端；第二伸缩杆，其固定于所述下模组的左侧外壁上，且第二伸缩杆的输出轴端之间固定有安装架，并且安装架之间安装有进行板料落料的输送带组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车板料冲压卸料及其落料防护机械组件，其特征在于：所述冲压模组的侧截面设置为“T”字型结构，且冲压模组和下模组之间的第一伸缩杆对称分布，并且冲压模组的外侧壁与下模组的外侧壁之间相互贴合。3.根据权利要求1所述的一种汽车板料冲压卸料及其落料防护机械组件，其特征在于：所述第一上模组和第二上模组的外侧壁相互贴合，且第一上模组和第二上模组的外侧壁贴合处轴线与下模组和冲压模组的外侧壁贴合处轴线在竖直方向上错位分布。4.根据权利要求1所述的一种汽车板料冲压卸料及其落料防护机械组件，其特征在于：所述液压缸和竖杆之间还设置有连接件；连接件，其一端直接固定连接于液压缸的输出轴外壁上，且所述连接件的另一端设置为环形结构，并且连接件的环形端内壁在竖杆的外壁上为贴合的滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车板料冲压卸料及其落料...

【专利技术属性】
技术研发人员：程秀峰，
申请(专利权)人：程秀峰，
类型：发明
国别省市：