一种机翼油箱壁板撞击试验系统及其测试方法技术方案

本发明专利技术属于结构试验力学领域，具体涉及一种适用于机翼油箱壁板承受发动机碎片或轮胎碎片撞击试验的机翼油箱壁板撞击试验夹具装置及其测试方法。该试验系统包括：机翼油箱假体、夹持板、角度调节连接器、支撑装置和数据采集单元，其中，所述机翼油箱假体通过所述角度调节连接器安装在所述支撑装置上，所述夹持板设置在所述机翼油箱假体上，所述数据采集单元分别设置在所述机翼油箱假体内部和前端。本发明专利技术具有结构简单，在同一个试验装置上不同碎片撞击角度试验，不需要重新设计试验夹具安装试验件，并且试验系统能够采集试验数据及碎片撞击姿态，保证了试验数据的完备性，试验设施简单，能够减少试验周期和降低试验成本。能够减少试验周期和降低试验成本。能够减少试验周期和降低试验成本。

【技术实现步骤摘要】
一种机翼油箱壁板撞击试验系统及其测试方法


[0001]专利技术属于结构试验力学领域，具体涉及一种适用于机翼油箱壁板承受发动机碎片或轮胎碎片撞击试验的机翼油箱壁板撞击试验夹具装置及其测试方法。

技术介绍

[0002]机翼是飞机的一个重要部件，对全机的飞行品质有重大影响。很多类型的飞机都选择将机翼设计为整体油箱以提高飞机空间结构的使用，机翼整体油箱是机翼结构中参与总体受力的相对独立的密封多闭室结构，可以减轻飞机总重量同时可以增加储油量，从而提升飞机的续航能力。机翼油箱壁板通常由蒙皮和长桁组成，跑道碎石、发动机非包容性碎片、轮胎碎片和轮缘碎片与机翼油箱壁板撞击后不能发生严重泄漏影响飞机安全性能。为保证油箱的安全性、可靠性和耐用性，需要通过实验测试表明验证油箱壁板受到碎片撞击后损伤状态及剩余强度，因此研究一种机翼油箱壁板碎片撞击试验装置具有很重要的意义。

技术实现思路

[0003]本专利技术公开了一种机翼油箱壁板撞击试验夹具装置及其测试方法，以解决现有技术的上述技术问题以及其他潜在问题中的任意问题。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机翼油箱壁板撞击试验系统，其特征在于，所述试验系统包括：机翼油箱假体，用于安装试验件，模拟试验件的真是使用环境；夹持板，用于压紧并固定试验件；角度调节连接器，用于调整所述机翼油箱假体的角度，模拟不同角度下受到冲击力；支撑装置，用于安装所述机翼油箱假体，并提供支撑力；数据采集单元，用于实时采集试验件受到碎片撞击后撞击区应变变化、冲击速度、碎片空中飞行姿态、撞击类型和撞击位置的数据，并保存；其中，所述机翼油箱假体通过所述角度调节连接器安装在所述支撑装置上，所述夹持板设置在所述机翼油箱假体上，所述数据采集单元分别设置在所述机翼油箱假体内部和前端。2.根据权利要求1所述的试验系统，其特征在于，所述机翼油箱假体包括：试验件固定箱体、加强板、固定耳片和扶手；其中，所述试验件固定箱体的前端面为试验件安装区域，两块所述加强板设置在所述试验件固定箱体后端面上，所述固定耳片对称设置在两块所述加强板上，所述扶手对称设置所述试验件固定箱体的左右两侧的箱体上。3.根据权利要求2所述的试验系统，其特征在于，所述机翼油箱假体还包括吊耳，所述吊耳设置在所述机翼油箱假的顶部。4.根据权利要求2所述的试验系统，其特征在于，所述试验件安装区域的中心为第一矩形开口，位于所述第一矩形开口四周侧的箱体上设有若干第一螺栓孔，所述第一矩形开口的内侧壁上设有凹槽。5.根据权利要求1所述的机翼油箱壁板撞击试验系统，其特征在于，所述夹持板的中心为第二矩形开口，位于所述矩形开口四周侧上设有若干第二螺栓孔。6.根据权利要求1所述的机翼油箱壁板撞击试验系统，其特征在于，所述支撑装置包括：竖直立柱、底座、水平横...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾银磊，秦田亮，罗丹，马波，徐吉峰，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：