封闭式空心金属板导轨的联接和定心系统技术方案

本发明专利技术提供了用于封闭式空心金属板电梯导轨的联接和定心系统，每两个相邻导轨和联接板形成块体，并且其中每个导轨包括滑板、侧翼和具有外表面的底座，以及所述联接板布置在每两个相邻导轨的外表面上，将所述导轨连接在一起，使导轨的边缘彼此面对；其中：a)每个导轨在其面向相邻导轨的底座的边缘上具有切口，以便相邻导轨的所述切口形成凹槽通孔；b)所述联接板具有与所述凹槽通孔相对应的中心孔；c)夹子，其包括：c1)主体，在其边缘彼此面对的区域中位于所述相邻导轨内，其尺寸可穿过所述凹槽通孔；和c2)一个或多个上部组件，其与彼此面对的两个相邻导轨的滑板的内壁连续接触；和c3)连接至两个相邻导轨和板的块体的装置。连接至两个相邻导轨和板的块体的装置。连接至两个相邻导轨和板的块体的装置。

【技术实现步骤摘要】
封闭式空心金属板导轨的联接和定心系统


[0001]本专利技术涉及一种用于电梯和升降机领域的封闭式空心金属板导轨的联接和定心系统。

技术介绍

[0002]在电梯运动过程中，用于滑动轿厢和配重的导轨是主要部件之一。这些导轨的长度是有限的；因此，有必要使用几个纵向连续连接的导轨。
[0003]有两种类型的导轨：用于轿厢和配重的运动的实心导轨，以及用于配重的金属板导轨。
[0004]金属板导轨分为开放式型材和封闭式型材；后者有纵向焊接，将金属板的两个纵向边缘连接起来，使其成为封闭式型材。
[0005]在现有技术中，已经有了用于电梯导轨的联接和定心的系统。申请人自己已经开发了这种类型的系统，并且是WO/2001/047796和EP2514705等专利的所有者。
[0006]除了申请人自己的系统外，在现有技术中，联接系统也是已知的，如专利EP1743863和EP0381852中描述的那些。
[0007]当在两个连续的金属板导轨之间进行装配时，通常会在滚动表面出现间隙，因为导轨的制造是有公差的，因此它们之间会出现差异，或者因为即使是相同的导轨，也没有任何元件能够以相对于另一个导轨的完全精度定位导轨，或者即使存在，它们与导轨也有间隙，因此不能明确地确定两者之间的相对位置。
[0008]另外，该间隙值可以修改，因为在配重或轿厢的运动过程中，会产生水平方向X和Y的分量，由于两个相邻导轨之间的侧向变形不同，会在导轨的联接处产生间隙。为了尽量减小这些间隙，必须引入辅助部件，以最大程度地防止导轨表面缺乏连续性或导轨之间由于变形而产生的相对运动，从而降低噪音并提高舒适性。
[0009]在已知的解决方案中，为了获得所描述的功能性而插入两者之间的任何部件都需要相对于导轨进行纵向移动，因为它是封闭式型材，所以在导轨截面的横向方向上不可能相对于其相邻导轨对导轨进行组装或拆卸。换句话说，要组装或拆卸两个相邻的导轨，必须在导轨之间或导轨与插入型材内的部件之间产生相对的纵向运动，以控制导轨表面的间隙。
[0010]与实心导轨相反，在空心导轨中，不可能在整个截面上有榫槽联接，因为它们是空心的，这意味着它们内部没有材料。
[0011]由于插入导轨孔内的部件的尺寸固定，并且不能承受配重运动时产生的应变，因此限制了控制或减小导轨表面的间隙；因此，在配重或轿厢通过错位区域期间，可能会产生错位，从而产生噪音、振动等。

技术实现思路

[0012]本专利技术的目的是以这样的方式对金属板导轨进行联接，确保装配后和导轨承受不
同应力时可能的最小间隙，并且可以在电梯井中进行导轨的拆卸，而不对参与联接的任何部件(导轨、内部零件、螺钉等)进行导轨纵向的运动。除了确保上述内容外，本专利技术还有能力通过弹性翼适应这些导轨在其参数中确定的不同制造公差。
[0013]关于装配方法，如果“U”型联接的板或其使用的夹子因外部因素如地震、或腐蚀性或研磨性物质而劣化，则本专利技术的系统不影响任何金属板导轨的拆卸。
[0014]本专利技术的目的是提供一种用于封闭式空心金属板电梯导轨的联接和定心系统，其中每两个相邻导轨和联接板形成块体，并且其中每个导轨包括滑板(blade)、侧翼和具有外表面的底座，所述联接板布置在每两个相邻导轨的外表面上，将导轨连接在一起，使导轨边缘彼此面对；其特征在于：
[0015]a)每个导轨在其面向相邻导轨的底座边缘上有切口，以便相邻导轨的切口形成凹槽通孔；
[0016]b)所述联接板具有与所述凹槽通孔相对应的中心孔；
[0017]c)夹子，其包括：
[0018]c1)主体，在其面对的边缘区域中位于相邻导轨内，其尺寸可穿过凹槽通孔；和
[0019]c2)上部组件，其与彼此面对的两个相邻导轨的滑板内壁连续接触；和
[0020]c3)连接两个相邻导轨和板的块体的装置。
[0021]作为本专利技术目的的联接系统相对于现有技术所提供的改进是基于：
[0022]·
一种对称的联接系统，因此，导轨的两端是相同的，它可以在两个可能的方向上组装。
[0023]·
通过弹性翼来适应导轨的内部形状。
[0024]·
可以拆除已经装配在电梯井滚动表面的导轨，而不需要纵向移动任何元件。
[0025]·
减少装配时间，除了尽量减少零件类型的数量，还可以防止装配顺序中可能出现的错误。
[0026]·
相对于运动方向减小/消除不同轴X
‑
X和Y
‑
Y上的间隙。
[0027]·
减少使用制造导轨两端所需的相同机器的成本。
[0028]·
由于不需要拆卸或移动金属板导轨，在更换主要零件时减少维护。
[0029]本专利技术的其他配置和优点可以从以下描述和从属权利要求中推断出来。
附图说明
[0030]为了更好地理解本专利技术的目的，在附图中表示了实施例的优选形式，但可以对其进行附属的改变，而不会从本质上改变它。在这种情况下：
[0031]图1表示作为本专利技术目的的系统的一个实际实施方式的分解图。
[0032]图2表示具有紧固件的导轨内部的详细视图。
[0033]图3表示在本专利技术的实际实施方式中形成块体的两个相邻导轨和连接板的透视图。
[0034]图4表示夹子的部件的透视图。
[0035]图5表示具有不同部件的夹子的另一个透视图。
[0036]图6表示作为本专利技术目的的系统的一个实际实施方式的透视图，该系统的所有部件已经装配在导轨上。
[0037]图7是图6所示夹子的透视分解图。
具体实施方式
[0038]下面描述的是本专利技术的实际的、非限制性的实施方式的示例。绝不排除其他的实施方式，在这些实施方式中，引入了不从本质上改变它的附属变化。
[0039]本专利技术的目的是一种用于封闭式空心金属板电梯导轨的联接和定心系统，其中，每两个相邻的导轨(1)(1`)和联接板(3)组成块体(P)。
[0040]根据本专利技术，并根据所标识的实施方式，作为本专利技术对象的联接系统包括至少两个相邻的导轨(1)(1`)、紧固板(2)、联接板(3)和夹子(4)。
[0041]空心金属板导轨(1)包括导轨(1)的底座(b)上的至少一个或多个通孔。底座(b)的孔在导轨(1)的每一端都是相同的，它们被定位并限定为了增强抗应力能力。底座(b)的边缘有切口(7)，相邻导轨(1)(1`)的切口(7)(7`)的结合构成凹槽通孔(30)，所述凹槽通孔允许夹子(4)通过，从而在不同情况下更换导轨(1)、板(3)或夹子(4)时无需移动或拆卸任何主要元件。
[0042]联接板(3)包括一个或多个相对于其中心轴优选对称布置的通孔(8)，以及与相邻导轨(1)(1`)的凹槽通孔(30)相对应，但是尺寸根据用户的需要可能允许也可能不允许夹子(4)通过的中心孔(11)。
[0043]紧固板(2)在中心区域上有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于封闭式空心金属板电梯导轨的联接和定心系统，其中每两个相邻导轨(1)(1`)和联接板(3)形成块体(P)，并且其中每个导轨(1)包括滑板(24)、侧翼(26)和具有外表面(27)的底座(b)，以及所述联接板(3)布置在每两个相邻导轨(1)(1`)的外表面(27)(27`)上，将所述导轨(1)连接在一起，使导轨的边缘彼此面对；其特征在于：a)每个导轨(1)(1`)在其面向相邻导轨(1)(1`)的底座(b)的边缘上具有切口(7)(7`)，以便相邻导轨(1)(1`)的所述切口(7)(7`)形成凹槽通孔(30)；b)所述联接板(3)具有与所述凹槽通孔(30)相对应的中心孔(11)；c)夹子(4)，其包括：c1)主体(c)，在其边缘彼此面对的区域中位于所述相邻导轨(1)(1`)内，其尺寸可穿过所述凹槽通孔(30)；和c2)一个或多个上部组件，其与彼此面对的两个相邻导轨(1)(1`)的滑板(24)(24`)的内壁连续接触；和c3)连接至两个相邻导轨(1)(1`)和板(3)的块体的装置。2.根据权利要求1所述的用于电梯导轨的联接和定心系统，其特征在于，所述夹子(4)的主体(c)具有支腿(14)，所述支腿在滑板(24)(24`)的顶部内侧连接，形成头部，即所述夹子(4)的上部组件。3.根据权利要求1和2所述的用于电梯导轨的联接和定心系统，其特征在于，所述连接装置包括一些具有弹性的侧翼(36)，所述侧翼从所述头部横向突出，并压在所述滑板(24)(24`)的内壁上。4.根据权利要求1和2所述的用于电梯导轨的联接和定心系统，其特征在于，连接到所述块体的装置包括一些连接到所述联接板(3)的下翼(15)。5.根据权利要求2所述的用于电梯导轨的联接和定心系统，其特征在于，所述连接装置包括连接到所述联接板(3)的所述夹子(4)的支腿(14)上的连接凸缘(16)。6.根据权利要求1所述的用于电梯导轨的联接和定心系统，其特征在于，其包括至少一个紧固板(2)，所述紧固板(2)的中心区域具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：何塞，
申请(专利权)人：SA德贝拉萨贝拉公司，
类型：发明
国别省市：