一种电动机器制造技术

本主题大体涉及一种电动机器(100)。本主题具体地但非排他性地涉及一种电动马达(100)。可以取决于绕组的温度来控制该电动马达(100)，消除了对任何用于确定温度的附加部件(诸如热敏电阻)和基于检测到的温度控制启动操作的需要。动操作的需要。动操作的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种电动机器


[0001]本主题大体涉及一种电动机器。本主题具体地但非排他性地涉及控制车辆的电动机器的操作。

技术介绍

[0002]电动马达是电动车辆或混合车辆中重要的动力来源。马达的性能影响电动车辆的整体性能。电动马达包括转子和定子。定子包括绕组、永磁体或称为层压层的金属片。电动马达中的定子提供旋转磁场以驱动旋转电枢。
[0003]电动马达性能直接影响车辆或在电动马达上运行的任何机器的整体性能。当在极端负载下操作时，电动马达绕组变热，从而降低了车辆的效率。照此，推进系统不仅需要用于电动马达的冷却系统，而且还需要用于电池组，以确保高效的操作并最大化电气部件和车辆寿命。
附图说明
[0004]参考附图进行详细描述。在整个附图中使用相同的附图标记来指代相同的特征和部件。
[0005]图1示出了本专利技术的框图，其描绘了电动机器。
[0006]图2示出了电动机器的马达控制单元的架构。
[0007]图3示出了电动马达的电路级图。
[0008]图4示出了控制电动机器的方法的流程图。
具体实施方式
[0009]马达的温度不升高超过一定阈值总是必要的，该阈值可能会影响车辆的驾驶性能。为此目的，已经使用了各种方法，诸如放置在马达绕组上以直接反应温度的热敏电阻或其他温度检测器，或响应于过量电流(如果允许该过量电流继续将产生过热)使马达电路断路器跳闸的电流响应装置。
[0010]存在诸如万用表类型仪器的电阻测量装置，它能够测量高达100欧姆的电阻，并且因此万用表类型仪器对于可以具有10
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100欧姆范围内的相绕组电阻(phase winding resistance)的小型机器是最佳的。具有较低绕组电阻的大型机器使用像开尔文电桥这样的四端电桥来实现精度。但是开尔文电桥具有与以下相关的问题：为获得更好的灵敏度而对电流的高要求、需要手动平衡以及需要用于检测平衡条件的电流计。
[0011]测量马达绕组温度的另一个已知的方法是通过将小的直流分量引入马达电流，这可以通过在马达电路中连接不对称电阻装置来实现。可以从测量直流分量和对应的电压来确定马达绕组的电阻。但是这些方法具有它们各自的缺点，例如由于电阻测量电路在电阻值很高时压缩刻度，在测量电阻的范围方面受限以及精密度低，易于出错的方法，例如平衡问题。但是在以上提及的所有方法中，常见的问题是需要附加部件来测量电阻，这导致成本
的增加，并且同时还使得整个系统庞杂。此外，引入新的部件导致对引入部件的依赖性，这降低了马达的可靠性。
[0012]电动马达使用内置传感器来执行诸如检测相电流和相电压这样的重要功能，并且设置在电动马达中的一些传感器被用来测量从电池提取的以运行电动马达的电力。为克服上述缺点，本主题使得设置在电动马达中的传感器能够通过控制器测量每个绕组中的电阻并从而通过生成高频正弦信号和检测每个绕组的电阻来控制电动马达的操作。取决于电阻，测量绕组的温度并基于温度控制电动马达的操作。因此，本主题提供了克服在现有技术中提及的问题(例如使用额外的元件、包装限制等)的优点。
[0013]为了进一步冷却通常在布局方面紧凑的骑乘式两轮车辆中的电动马达，仍然存在与空间和包装限制相关的另外的挑战。此外。提供冷却机构的手段增加了对有限空间的挑战。因此，存在设计紧凑的、成本低廉的、高可靠性的电动机器的挑战，该电动机器可以在额定负载以及超额定负载下安全地操作而不会发生不利的热失控或灾难性故障。
[0014]因此，为克服以上提及的挑战，通过消除对任何用于确定温度的附加部件(诸如热敏电阻)和基于检测到的温度控制电动机器的启动操作的需要，本主题提供了一种可以检测绕组温度的电动机器，并且从而通过消除对用于确定温度的附加部件(例如，传感器)的需要减少了额外的成本，并且还提供了紧凑的包装。此外，如果附加的传感器失效，系统将变得相当脆弱，并且可能导致例如火灾的灾难性故障、热失控(thermal runaway)或驾驶员可能被困在路中间。因此，传感器的可靠性要求很高，导致传感器的成本高。在不使用附加部件的情况下，电动机器操作的可靠性增加，因为电动马达不依赖于任何附加部件。进一步，本主题使得车辆的驾驶员能够知道何时需要维修电动机器，因为在适当的时间段内绕组的电阻增加，并且电动机器的控制器中的诊断系统将向用户指示这一情况。
[0015]本主题的另一方面提供了一种马达控制单元以控制对电动马达的电力供应。马达控制单元包括微控制器，该微控制器产生高频正弦电流并将高频正弦电流传输到电动马达的一个或多个相线。调整高频正弦电流为接近电动机器的额定频率以获得合适的正弦电流。
[0016]本主题的又一方面提供了一种微控制器，该微控制器使得设置在电动机器中的多个第一传感器能够检测供应到电动马达的电源的直流电压和直流电流。微控制器根据检测到的直流电压和直流电流的值来确定直流功率。
[0017]本主题的又一方面是提供一种微控制器，该微控制器使得设置在电动机器的一个或多个相线中的多个第二传感器能够检测一个或多个相电流。
[0018]本主题的另一方面是提供一种换向装置，诸如MOSFET切换单元(也称为用作换向装置的六脉冲半桥电路或B6桥接电路)。MOSFET切换单元接收来自微控制器的正弦电流并执行桥接操作。MOSFET切换单元包括一个或多个电桥，该一个或多个电桥连接至电动马达的所述一个或多个相线。MOSFET切换单元的每个电桥包括两个MOSFET切换以执行切换操作。
[0019]本主题的另一方面是通过处理所述一个或多个相线的一个或多个相电流的均方根值和电源的直流功率来确定电动马达的所述一个或多个相线的电阻。
[0020]本主题的又一方面是根据所述电阻来确定电流温度，并比较所述电流温度与预定温度(制造商设定的温度值)，以及基于相线的电流温度控制电动马达的致动。
[0021]通过以下描述、所附权利要求和附图将更好地理解本主题的以上方面和相关联的优点。
[0022]图1示出了描绘电动机器(100)的本专利技术的框图，该电动机器(100)包括诸如电池这样的用于驱动电动马达(103)的电源(101)。马达控制单元(102)控制对电动马达(103)的电力供应。
[0023]图2示出了电动机器(100)的马达控制单元(102)的架构。马达控制单元(102)将电源(101)电连接到电动马达(103)。马达控制单元(102)包括适于感测DC电压(V
dc
)和DC电流(I
dc
)的多个第一传感器(105，106)。所述多个第一传感器(105，106)是横跨电源(101)连接以感测电源(101)的电压的DC电压传感器(105)和连接至电源(101)的正端子以感测接收到的从电源(101)至电动马达(103)的电流的DC电流传感器(106)。
[0024]所述多个第一传感器(105，106)连接至微控制器(107)。微控制器(107)适于接收来自所述多个第一传感器(105，10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动机器(100)，所述电动机器(100)包括：电动马达(103)，所述电动马达(103)用于接收来自电源(101)的电力；马达控制单元(102)，所述马达控制单元(102)用于控制从所述电源(101)到所述电动马达(103)的所述电力；换向装置，所述换向装置用于接收来自微控制器(107)的高频正弦电流；多个第一传感器(105，106)，所述多个第一传感器(105，106)适于感测来自所述电源(101)的直流电流(I
dc
)和所述电源(106)两端的直流电压(V
dc
)；所述微控制器(107)，所述微控制器(107)用于产生正弦电流以实现所述换向装置的激励；以及多个第二传感器(110，111，112)，所述多个第二传感器(110，111，112)连接至所述电动马达(103)的一个或多个相线(Lr，Ly，Lb)，所述多个第二传感器(110，111，112)适于感测一个或多个相电流(Ir，Iy，Ib)。2.根据权利要求1所述的电动机器，其中所述换向装置是实现桥接操作的MOSFET切换单元(108)。3.根据权利要求1所述的电动机器，其中所述微控制器(107)通过比较所述一个或多个相线(Lr，Ly，Lb)的电流温度与预定温度(To)来致动所述电动马达(103)。4.根据权利要求1所述的电动机器，其中所述正弦电流的频率接近所述电动马达(103)的额定频率。5.根据权利要求1所述的电动机器，其中所述微控制器(107)根据从所述多个第一传感器(105，106)接收到的输入来确定直流功率(P)。6.根据权利要求1所述的电动机器，其中在接收到来自所述多个第二传感器(110，111，112)的输入之后，所述微控制器(107)确定所述一个或多个相线(Lr，Ly，Lb)的均方根电流(Irms)。7.根据权利要求1所述的电动机器，其中所述电流温度由所述直流功率(P)和所述均方根电流(Irms)确定。8.根据权利要求1所述的电动机器，其中所述MOSFET切换单元(108)包括形成六脉冲半桥电路的多个MOSFET开关(M1，M2，M3，M4...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：TVS电机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：