一种爆胎应急安全装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种爆胎应急安全装置，包括本体，所述本体由两个弧形圈合围形成，所述弧形圈间设置有两个连接点，其中一侧连接点处设置有锁紧机构，另一侧连接点处设置有传感器支架，既能安装胎压传感器实时检测胎压数据避免事故发生，又能确保装置结构的稳定牢靠且能适应多种不同型号的传感器安装使用。所述弧形圈由多个主体垫块和紧固带铆接形成，所述主体垫块间设置有垫块连接片，所述垫块连接片上一端设置有铆钉，另一端有扣锁结构连接相邻的垫块。块。块。

【技术实现步骤摘要】
一种爆胎应急安全装置


[0001]本专利技术涉及爆胎应急安全装置
，具体涉及一种爆胎应急安全装置。

技术介绍

[0002]随着经济发展、人民生活水平的提高，汽车总量也随之增加，据统计，在高速公路事故中，10%是由轮胎引起的，爆胎占轮胎事故的70%以上，车辆在爆胎后，轮胎收到地面摩擦力的拖拽下胎唇一侧会划入轮辋的凹槽内，轮胎就出现直径差轮胎与轮毂脱离,造成两个车轮摩擦力不一致，从而导致车辆失控造成人员或财产损失。由此可见轮胎安全的重要程度比较高。为进一步保证轮胎安全国家就出台了相关政策《乘用车轮胎气压检测系统的性能要求和试验方法》和《营运车辆爆胎应急安全装置技术要求和试验方法》预防和保证轮胎爆胎安全。爆胎应急安全装置在轮胎爆胎后能够有效避免轮胎脱离轮辋，保证车辆的处于可控状态并能安全行驶一段距离，为避免爆胎引起的事故我们提出一种爆胎应急安全装置。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供一种爆胎应急安全装置，既能实时检测胎压避免事故发生，又能确保保胎后保证车辆稳定受控且能适应多种不同型号的传感器安装使用。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种爆胎应急安全装置，其特征在于：包括本体，所述本体由两个弧形圈合围形成，所述弧形圈间设置有两个连接点，其中一侧连接点处设置有锁紧机构，另一侧连接点处设置有传感器支架，所述弧形圈由多个主体垫块(1)相互铆接形成，所述主体垫块(1)间设置有垫块连接片(2)，所述垫块连接片(2)上设置有铆钉(3)。2.如权利要求1所述的爆胎应急安全装置，其特征在于：所述本体为环状，所述弧形圈为扇形半圈，所述弧形圈间首尾相接其连接处形成连接点。3.如权利要求1所述的爆胎应急安全装置，其特征在于：所述锁紧机构包括设置在两侧连接点上的端头垫块(5)、设置在一侧端头垫块(5)上的第一接头(6)、设置在另一侧端头垫块(5)上的第二接头(7)、设置在第一接头(6)内的螺栓垫块(8)、设置在第一接头(6)内且受到第一接头(6)与螺栓垫块(8)联合限位的连接螺栓(9)以及设置在第二接头(7)内且与连接螺栓(9)相适应的螺母(10)。4.如权利要求3所述的爆胎应急安全装置，其特征在于：所述端头垫块(5)的一侧与本体铆接，对应所述端头垫块(5)在连接点处的主体垫块(1)上设置有接头安装限位槽(11)，所述接头安装限位槽(11)与端头垫块(5)相适应，所述接头安装限位槽(11)与端头垫块(5)上皆设置有多个铆钉孔(12)，所述接头安装限位槽(11)与端头垫块(5)通过铆钉(3)固定连接，所述第一接头(6)以及第二接头(7)与端头垫块(5)皆为一体结构。5.如权利要求4所述的爆胎应急安全装置，其特征在于：所述第一接头(6)与第二接头(7)皆为弯钩状，所述第一接头(6)与第二接头(7)的中轴线上设置有与其...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑亮，屠建刚，王昕，赵成越，
申请(专利权)人：郑州精通汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：