本发明专利技术实施例涉及车辆安全技术领域，公开了一种车端钥匙配置、解锁方法、装置、无线钥匙端及介质。该方法包括：接收认证端发送的钥匙数据；钥匙数据包括：无线锁密钥以及认证端密钥；基于认证端密钥与认证端实时进行用户身份认证；若认证端通过用户身份认证，则基于无线锁密钥与无线锁实时进行车身身份认证，并在通过车身身份认证后控制车辆解闭锁。本发明专利技术实施例不仅可通过无线钥匙端和认证端替代种类繁多的实体钥匙，解决车辆钥匙管理繁琐的难题，而且认证端可作为统一的数字钥匙分发入口，简化数字钥匙管理，同时还可保留车辆原来的车身身份认证功能，既节约资源又降低数字钥匙升级成本。成本。成本。
【技术实现步骤摘要】
车辆解锁方法、装置、无线钥匙端及介质
[0001]本专利技术涉及车辆安全
，特别涉及一种车辆解锁方法、装置、无线钥匙端及介质。
技术介绍
[0002]目前，汽车租赁市场等场景中需要管理的汽车型号众多，采用的汽车实体钥匙种类繁多，汽车钥匙管理较为繁琐。目前，智能手机作为数字钥匙正发展迅速，最好能通过数字钥匙代替种类繁多的实体钥匙，并且希望统一各个车型数字钥匙分发入口，最大化简便钥匙管理。
[0003]在不具有数字钥匙功能的车型上，需要加装无线终端设备用于和手机通讯以实现汽车数字钥匙功能，但是目前无线终端设备尺寸较大，线束布置复杂，用户安装困难，希望缩小产品尺寸并简化产品安装。
[0004]汽车存量市场中，用户为了更好的使用体验而加装数字钥匙功能模块，同时会抛弃汽车原先的整套解闭锁方案，会产生不必要的浪费且带来较高的升级成本。
技术实现思路
[0005]本专利技术实施例的目的在于提供一种车辆解锁方法、装置、无线钥匙端及介质，解决数字钥匙升级并统一数字钥匙分发入口的问题，同时还可以减少弃用车辆原装解锁方案造成浪费的问题。
[0006]为解决上述技术问题，第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆解锁方法，所述方法应用于车辆的无线钥匙端，所述车辆配置有无线锁，所述方法包括：接收认证端发送的钥匙数据；所述钥匙数据包括：无线锁密钥以及认证端密钥；基于所述认证端密钥与所述认证端实时进行用户身份认证；若所述认证端通过所述用户身份认证，则基于所述无线锁密钥与所述无线锁实时进行车身身份认证，并在通过所述车身身份认证后控制所述车辆解闭锁。
[0007]另外，所述钥匙数据还包括：无线钥匙的固件数据；相应地，所述车辆解锁方法还包括：根据所述无线钥匙的固件数据对所述无线钥匙端实时进行配置；配置完成后所述无线钥匙端能够通过所述认证端密钥与所述认证端之间进行基于数字钥匙的用户身份认证，并能够在所述认证端通过所述用户身份认证后与所述车辆的无线锁进行车身身份认证以控制所述车辆解闭锁。
[0008]另外，在所述接收认证端发送的钥匙数据之前，所述方法还包括：向所述认证端发送钥匙数据获取请求；所述钥匙数据获取请求包括所述车辆的身份信息，以供所述认证端根据所述车辆的身份信息获取所述钥匙数据。
[0009]第二方面，本专利技术实施例提供了一种车辆解锁方法，所述方法应用于认证端，所述认证端与车辆的无线钥匙端通信连接，所述车辆配置有无线锁；所述方法包括：获取所述无线钥匙端的钥匙数据；所述钥匙数据包括：无线锁密钥以及认证端密钥；发送所述钥匙数据
至所述无线钥匙端；基于所述认证端密钥与所述无线钥匙端实时进行用户身份认证。
[0010]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆解锁装置，所述解锁装置应用于车辆的无线钥匙端，所述车辆配置有无线锁，所述装置包括：接收模块，用于接收认证端发送的钥匙数据；所述钥匙数据包括：无线锁密钥以及认证端密钥；用户身份认证模块，用于基于所述认证端密钥与所述认证端实时进行用户身份认证；车身身份认证模块，用于若所述认证端通过所述用户身份认证，则基于所述无线锁密钥与所述无线锁实时进行车身身份认证，并在通过所述车身身份认证后控制所述车辆解闭锁。
[0011]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆解锁装置，所述解锁装置应用于认证端，所述认证端与车辆的无线钥匙端通信连接，所述车辆配置有无线锁；所述车辆解锁装置包括：获取模块，用于获取所述无线钥匙端的钥匙数据；所述钥匙数据包括：无线锁密钥以及认证端密钥；发送模块，用于发送所述钥匙数据至所述无线钥匙端；用户身份认证模块，用于基于所述认证端密钥与所述无线钥匙端实时进行用户身份认证。
[0012]第五方面，本专利技术实施例还提供了一种无线钥匙端，用于解锁车辆的无线锁，所述无线钥匙端包括：近距离通信模块、无线钥匙模块、存储器和处理器；所述无线钥匙模块的工作频段与所述无线锁的工作频段相同；存储器存储计算机程序，处理器运行所述计算机程序以实现如前所述车辆解锁方法。
[0013]另外，所述无线钥匙端还包括：电源管理模块，所述电源管理模块连接OBD接口，并用于将OBD接口提供的电源转换成所述近距离通信模块、所述无线钥匙模块、存储器和处理器的供电电源；所述电源管理模块设置于第一电路板，所述近距离通信模块、所述无线钥匙模块、存储器和处理器设置于第二电路板；所述第一电路板和所述第二电路板电连接；所述无线钥匙端还包括壳体，所述OBD接口外露于所述壳体。
[0014]第六方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现如本专利技术任意实施例所述的车辆解锁方法。
[0015]本公开实施例的车辆解锁方法通过认证端向无线钥匙端发送无线锁密钥以及认证端密钥，无线钥匙端和认证端基于认证端密钥进行用户身份认证，在用户身份认证通过后，无线钥匙端再与车辆的无线锁基于无线锁密钥进行车身身份认证以实现车辆的解闭锁控制，不仅可通过认证端替代种类繁多的实体钥匙，解决车辆钥匙管理繁琐的难题，而且认证端可作为统一的数字钥匙分发入口，简化数字钥匙管理，同时还可保留车辆原来的车身身份认证功能，既节约资源又降低数字钥匙升级成本。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，可以理解地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0017]图1是本专利技术实施例一提供的车辆解锁方法的流程示意图；
[0018]图2是本专利技术实施例提供的无线钥匙端的结构示意图；
[0019]图3是本专利技术实施例二提供的车辆解锁方法的流程示意图；
[0020]图4是本专利技术实施例三提供的车辆解锁装置的结构示意图；
[0021]图5是本专利技术实施例四提供的车辆解锁装置的结构示意图；
[0022]图6是本专利技术实施例六提供的车辆解锁系统的结构示意图。
具体实施方式
[0023]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下将参照本专利技术实施例中的附图，通过实施方式清楚、完整地描述本专利技术的技术方案，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]图1是本专利技术实施例一提供的一种车辆解锁方法的流程图。
[0026]该方法可应用于如图2所示的无线钥匙端。该无线钥匙端为车辆配置的无线锁的智能钥匙。该无线钥匙端200包括：近距离通信模块202以及无线钥匙模块204。近距离通信模块202用于与认证端通信，认证端可以是智能手机、智能手环等便携式用户设备。作为示例而非限制，近距离通信模块可以为蓝牙模块，可满足无线钥匙端与认证端之间进行近距离通信需求。
[0027]无线钥本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆解锁方法，其特征在于，所述方法应用于车辆的无线钥匙端，所述车辆配置有无线锁，所述方法包括：接收认证端发送的钥匙数据；所述钥匙数据包括：无线锁密钥以及认证端密钥；基于所述认证端密钥与所述认证端实时进行用户身份认证；若所述认证端通过所述用户身份认证，则基于所述无线锁密钥与所述无线锁实时进行车身身份认证，并在通过所述车身身份认证后控制所述车辆解闭锁。2.根据权利要求1所述的车辆解锁方法，其特征在于，所述钥匙数据还包括：无线钥匙的固件数据；相应地，所述车辆解锁方法还包括：根据所述无线钥匙的固件数据对所述无线钥匙端实时进行配置；配置完成后所述无线钥匙端能够通过所述认证端密钥与所述认证端之间进行基于数字钥匙的用户身份认证，并能够在所述认证端通过所述用户身份认证后与所述车辆的无线锁进行车身身份认证以控制所述车辆解闭锁。3.根据权利要求1所述的车辆解锁方法，其特征在于，在所述接收认证端发送的钥匙数据之前，所述方法还包括：向所述认证端发送钥匙数据获取请求；所述钥匙数据获取请求包括所述车辆的身份信息，以供所述认证端根据所述车辆的身份信息获取所述钥匙数据。4.一种车辆解锁方法，其特征在于，所述方法应用于认证端，所述认证端与车辆的无线钥匙端通信连接，所述车辆配置有无线锁；所述方法包括：获取所述无线钥匙端的钥匙数据；所述钥匙数据包括：无线锁密钥以及认证端密钥；发送所述钥匙数据至所述无线钥匙端；基于所述认证端密钥与所述无线钥匙端实时进行用户身份认证。5.根据权利要求4所述的车辆解锁方法，其特征在于，所述钥匙数据还包括：无线钥匙的固件数据。6.一种车辆解锁装置，其特征在于，所述解锁装置应用于车辆的无线钥匙端，所述车辆配置有无线锁，所述装置包括：接收模块，用于接收认证端发送的钥匙数据；所述钥匙数...
【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：广东银基信息安全技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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