地埋式变压器制造技术

一种地埋式变压器，包括进线电缆（２）、进线端子（３）、Ｒ型铁芯（９）、绕在Ｒ型铁芯上的线圈组（８）、出线端子（７）、出线电缆（６）、油箱，所述的进线电缆（２）与进线端子（３）连接，出线电缆（６）与出线端子（７）连接，所述的油箱中储有变压器油，Ｒ型铁芯（９）、绕在Ｒ型铁芯上的线圈（８）组置于油箱中，其特征在于：所述的进线端子（３）、出线端子（７）以及进线电缆（２）与进线端子（３）的连接处、出线端子（７）与出线电缆（６）的连接处也位于油箱中。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种变压器，尤其是一种密封式变压器。传统的变压器包括进线电缆、进线端子、铁芯、绕在铁芯上的线圈组、出线端子、出线电缆。为了充分散热，铁芯、绕在铁芯上的线圈组置于油箱中，油箱向外连接有散热片。为了降低变压器的损耗和产热量，目前多采用R型铁芯。此类变压器的进线电缆与进线端子的连接点、出线电缆与出线端子的连接点均位于油箱的外侧，为了保证安全和散热变压器一般放置在离地1.8米以上高处或放在专门的变压器室内。此种变压器设置安全性差。而目前城市内设置的变压器多与道路并行，变压器置于显著位置必然对城市道路交通造成不利影响。本技术针对现有技术中的缺欠，提供一种地埋式变压器。本技术包括进线电缆2、进线端子3、R型铁芯9、绕在R型铁芯上的线圈组8、出线端子7、出线电缆6、油箱，进线电缆2与进线端子3连接，出线电缆6与出线端子7连接，油箱中储有变压器油，由于本技术中，R型铁芯9、绕在R型铁芯上的线圈组8、进线端子3、出线端子7以及进线电缆2与进线端子3的连接处、出线端子7与出线电缆6的连接处都位于油箱中。因此油箱外表面经过防腐处理后可直接埋于地下。以下结合附图及实施例对本技术做进一步的描述。附图说明图1为本技术的结构示意图。变压器直接埋于地下需要解决的主要问题是密封。R型铁芯9、绕在R型铁芯上的线圈组8、进线端子3、出线端子7以及进线电缆2与进线端子3的连接处、出线端子7与出线电缆6的连接处都位于油箱中。因此油箱表面经过防腐处理后可直接埋于地下。变压器直接埋于地下需要解决的另一主要问题是散热。埋地式变压器根据工作环境要求，应当选择产热量小的铁芯。代替B型铁芯，虽然可以降低变压器的产热量，本技术选用R型铁芯。为了让热量尽快散发出去，油箱中的变压器油可采用导热效果好的F级变压器油。但是，F级变压器油的成本较高，为了进一步完善本技术。可以用内隔层10将油箱间隔为中间的主油箱1和两侧的端子油箱4，主油箱1与端子油箱4仅在上部分相通，R型铁芯9、绕在R型铁芯上的线圈组8置于主油箱1中，而进线端子3、出线端子7以及进线电缆2与进线端子3的连接处、出线端子7与出线电缆6的连接处分别位于主油箱两侧的端子油箱4中。主油箱1中储有成本低的B级变压器油，端子油箱4中储有成本高但导热性好的F级变压器油。为了让热量由主油箱传到端子油箱中以利散热，内隔层10由良导热材料制成。主油箱、端子油箱中的油都接近内隔层的导通处，一般在内隔层10的4/5以上两内隔层各开有1-10个散热导流孔5。主油箱过热时，主油箱中的变压器油受热膨胀，变压器油流向端子油箱，与F级变压器油直接接触，传热效果进一步增强，散热更快。与不相融，B级变压器油比重低浮于F级变压器油上面，主油箱温度降低后，B级变压器油反流回主油箱。由于主油箱、端子油箱由内隔层隔开，进线端子各相之间、出线端子各相之间的意外打火不能传递到铁芯和饶线组上，提高了使用寿命。当然采用其他方式让主油箱与端子油箱上部相通，如开窄缝等。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地埋式变压器，包括进线电缆(2)、进线端子(3)、R型铁芯(9)、绕在R型铁芯上的线圈组(8)、出线端子(7)、出线电缆(6)、油箱，所述的进线电缆(2)与进线端子(3)连接，出线电缆(6)与出线端子(7)连接，所述的油箱中储有变压器油，R型铁芯(9)、绕在R型铁芯上的线圈(8)组置于油箱中，其特征在于所述的进线端子(3)、出线端子(7)以及进线电缆(2)与进线端子(3)的连接处、出线端子(7)与出线电缆(6)的连接处也位于油箱中。2.根据权利要求1所述的地埋式变压器，其特征在于所述的油箱中的变压器油为F级变压器油。3.根据权利要求1所述的地埋式变压器，其特征在于所述的油箱由内隔层...

【专利技术属性】
技术研发人员：王时芳，周书琴，刘刚，
申请(专利权)人：王时芳，
类型：实用新型
国别省市：