【技术实现步骤摘要】
三相定子绕组、电机定子总成及电机
[0001]本专利技术属于电机领域，具体地，涉及一种三相定子绕组、电机定子总成及电机。
技术介绍
[0002]随着新能源车辆的发展，对车用永磁同步电机的要求越来越高，在满足动力性能的同时，也追求乘坐的舒适性。然而，电机工作时所产生的噪声一直是困扰工程师的难题。为了尽可能地减小由电磁激励所产生的噪声，要求电机的反电动势具有良好的正弦性，因此在设计电机绕组的排布结构时，电磁工程师多采用短距排布，以减小反电动势中的5、7次谐波。
[0003]如图4和图6所示，由于5、7次谐波占比较高，采用整距排布的三相定子绕组的线反电动势的波形的正弦性较差，导致较高的电磁噪声。
[0004]如图1所示，有一种电机定子绕组，通过将发卡线圈制作成短距跨距和整距跨距对绕组排布后的外端部进行优化，但其绕线方式只适用于整距绕组排布，如果采用短距绕组排布，其绕线方式无法完成绕组的所有相邻(注：是指绕线路径中的相邻或电气上的相邻，而不是空间位置上的相邻)外端部的直接焊接连接，需要使用较多的同层过桥线进行连接，图...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种三相定子绕组，其特征在于，包括依次叠加的N层发卡绕组，其中，第一层发卡绕组和第N层发卡绕组中的各发卡线圈为同层跨线，且第一层发卡绕组中各发卡线圈的跨距为第一短距，第N层发卡绕组中各发卡线圈的跨距为整距；第二层发卡绕组至第N-1层发卡绕组中的各发卡线圈为异层跨线；同一相定子绕组中，相邻发卡线圈的端部之间直接焊接；N≥4。2.根据权利要求1所述的三相定子绕组，其特征在于，所述异层跨线为在相邻层之间跨线；所述第二层发卡绕组至第N-1层发卡绕组中的各发卡线圈的跨距为第一长距，或者，所述第二层发卡绕组至第N-1层发卡绕组中的各发卡线圈为整距与第二短距等量间隔排布，所述第一短距＞所述第二短距。3.根据权利要求2所述的三相定子绕组，其特征在于，同一相定子绕组中，同层跨线的发卡线圈与异层跨线的发卡线圈间隔排布。4.根据权利要求3所述的三相定子绕组，其特征在于，定子槽的数量为48，电机极数为8，N＝4；所述第一短距为5。5.根据权利要求4所述的三相定子绕组，其特征在于，所述第一长距为7。6.根据权利要求2或3所述的三相定子绕组，其特征在于，定子槽的数量为48，电机极数为8，N＝4；所述第二短距为4，第二层发卡绕组和第三层发卡绕组中有一半发卡线圈的跨距为整距，另一半发卡线圈的跨...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵天旭，姜佳佳，李义兵，何丽娜，张冰冰，李永奎，李风辉，赵通，
申请(专利权)人：蜂巢传动系统江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：
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