【技术实现步骤摘要】
蓄电池充电控制方法及系统
[0001]本专利技术涉及电动汽车电控
，尤其涉及一种蓄电池充电控制方法及系统。
技术介绍
[0002]电动汽车是当前环境污染日益严重和燃料资源日益枯竭的情况下，汽车发展的重要方向。当前电动汽车配置有蓄电池充电控制系统，该蓄电池充电控制包括动力电池、蓄电池、高压继电器、电池管理系统和控制器；所述高压继电器设置在所述动力电池和所述蓄电池之间；所述电池管理系统与所述动力电池和所述蓄电池相连，用于采集所述蓄电池两端的电池实测电压；所述控制器与所述电池管理系统和所述高压继电器相连，用于根据所述电池管理系统反馈的电池实测电压，通过电池管理系统控制动力电池工作，在电池上电(即动力电池给蓄电池充电)时控制高压继电器闭合或断开，在电池不上电(即动力电池不给蓄电池充电)时控制高压继电器断开。这种方式进行蓄电池充电控制过程中，动力电池是否充电和高压继电器是否闭合主要取决于电池实测电压这一单一控制参数，控制逻辑简单，容易出现频繁切换电池上电和电池不上电两种工作状态，影响电池使用寿命的问题；且容易出现高压继电器频繁切...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种蓄电池充电控制方法，其特征在于，包括：获取电池管理系统反馈的电池当前状态和蓄电池两端的电池实测电压；基于所述电池当前状态和所述电池实测电压，确定目标充电控制逻辑；基于所述目标充电控制逻辑，控制与所述电池管理系统相连的动力电池工作，调整所述电池当前状态，控制设置在所述动力电池和所述蓄电池之间的高压继电器闭合或者断开。2.如权利要求1所述的蓄电池充电控制方法，其特征在于，所述基于所述电池当前状态和所述电池实测电压，确定目标充电控制逻辑，包括：若所述电池当前状态为上电状态，且所述电池实测电压在第一电压阈值和第二电压阈值之间，则获取第一充电控制逻辑；所述基于所述目标充电控制逻辑，控制与所述电池管理系统相连的动力电池工作，调整所述电池当前状态，控制设置在所述动力电池和所述蓄电池之间的高压继电器闭合或者断开，包括：基于所述第一充电控制逻辑和所述电池管理系统反馈的目标充电方式，控制与所述电池管理系统相连的动力电池以安全充电功率给所述蓄电池充电，维持所述电池当前状态为上电状态，控制设置在所述动力电池和所述蓄电池之间的高压继电器依据所述目标充电方式进行闭合或断开。3.如权利要求2所述的蓄电池充电控制方法，其特征在于，所述蓄电池充电控制方法还包括：获取电池管理系统反馈的异常报警信号，基于所述异常报警信号确定异常持续时间；若所述异常持续时间大于预设持续时间，则控制所述动力电池不给所述蓄电池充电，更新所述电池当前状态为未上电状态，控制所述高压继电器断开。4.如权利要求1所述的蓄电池充电控制方法，其特征在于，所述基于所述电池当前状态和所述电池实测电压，确定目标充电控制逻辑，包括：若所述电池当前状态为上电状态，且所述电池实测电压大于第一电压阈值，则获取第二充电控制逻辑；所述基于所述目标充电控制逻辑，控制与所述电池管理系统相连的动力电池工作，调整所述电池当前状态，控制设置在所述动力电池和所述蓄电池之间的高压继电器闭合或者断开，包括：基于所述第二充电控制逻辑和所述电池管理系统反馈的目标充电方式，控制与所述电池管理系统相连的动力电池以正常充电功率给所述蓄电池充电，维持所述电池当前状态为上电状态，控制设置在所述动力电池和所述蓄电池之间的高压继电器依据所述目标充电方式进行闭合或断开。5.如权利要求1所述的蓄电池充电控制方法，其特征在于，所述基于所述电池当前状态和所述电池实测电压，确定目标充电控制逻辑，包括：若所述电池当前状态为上电状态，且所述电池实测电压小于第二电压阈值，则获取第三充电控制逻辑；所述基于所述目标充电控制逻辑，控制与所述电池管理系统相连的动力电池工作，调整所述电池当前状态，控制设置在所述动力电池和所述蓄电池之间的高压继电器闭合或者
断开，包括：基于所述第三充电控制逻辑，控制与所述电池管理系统相连的动力电池不给所述蓄电池充电，更新所述电池当前状态为未上电状态，控制设置在所述动力电池和所述蓄电池之间的高压继电器断开。6.如权利要求1所述的蓄电池充电控...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶运来，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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