一种内凹型除尘框架总成及除尘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及交通运输工具除尘技术领域，公开了一种内凹型除尘框架总成及除尘装置，内凹型除尘框架总成包括除尘框架、双侧导流体和若干单侧导流体，除尘装置滤网和内凹型除尘框架总成，滤网位于双侧导流体及单侧导流体下方、除尘框架内，与除尘框架固定连接；该内凹型除尘框架总成及除尘装置中，除尘框架呈向下凹陷的曲面状，滤网的形状与除尘框架相匹配，除尘装置安装在交通工具上时主要占用交通工具内部的空间，从而可以取得节约外部空间、缩小交通工具体积的效果。缩小交通工具体积的效果。缩小交通工具体积的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种内凹型除尘框架总成及除尘装置


[0001]本技术涉及交通运输工具除尘
，具体涉及一种内凹型除尘框架总成及除尘装置。

技术介绍

[0002]交通运输工具行进时，其内部的内燃机、设备舱、空调系统等处均需要充足的空气，这些空气都是从外界进入交通工具内的。外界空气往往含有较多的沙尘、絮状物、碎屑等漂浮的杂质，如果这些杂质进入交通工具内的设备中，则会影响设备的正常使用，甚至造成设备损坏，因此，向交通运输工具内部供应空气时需要先进行过滤除尘，以保证供应的空气洁净，防止内部设备损坏，通常的做法是在交通工具的进气口设置除尘装置。
[0003]申请号为CN201910528542.9的专利技术专利公开了一种运输工具用设备舱除尘通风装置，其中的导流体框架总成与高铁列车的裙板相适应，呈外凸的弧形板状，该形状的导流体框架总成向交通工具外侧凸出的幅度较大，需要占用较多的外部空间，在需要在较为狭窄的空间运行交通工具时，交通工具的体积需要缩小，这种外凸的弧形导流体框架总成不利于交通工具体积的缩小和节约空间。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种内凹型除尘框架总成及除尘装置，该内凹型除尘框架总成及除尘装置占用的外部空间较小，能够节约外部空间。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种内凹型除尘框架总成，包括除尘框架、双侧导流体和若干单侧导流体，所述除尘框架呈向下凹陷的曲面状，所述双侧导流体固定于所述除尘框架内侧，所述单侧导流体固定于所述双侧导流体的一侧或两侧，相邻的所述单侧导流体之间、单侧导流体与双侧导流体之间、单侧导流体或双侧导流体与除尘框架之间形成倾斜于所述除尘框架所在平面的进气通道或排气通道，所述进气通道和排气通道分别位于所述双侧导流体的两侧，所述进气通道与所述排气通道的开口方向相背离，所述内凹型除尘框架总成至少包括一个进气通道和一个排气通道。
[0007]在本技术中，优选的，所述单侧导流体的截面为鱼形或梭形。
[0008]在本技术中，优选的，所述单侧导流体的厚度均匀。
[0009]在本技术中，优选的，所述双侧导流体的截面为外凸或内凹的形状。
[0010]在本技术中，优选的，所述双侧导流体和单侧导流体的顶部均高出所述除尘框架。
[0011]一种除尘装置，包括滤网和前述任一项所述的内凹型除尘框架总成，所述滤网位于所述双侧导流体及单侧导流体下方、所述除尘框架内，与所述除尘框架固定连接。
[0012]在本技术中，优选的，所述滤网的滤孔呈长条形。
[0013]在本技术中，优选的，所述滤网表面设置有若干凸棱，所述凸棱与所述滤网的
滤孔间隔排列。
[0014]在本技术中，优选的，所述凸棱包括两个固定连接的侧面，至少一个所述侧面倾斜于其自身周边的滤网表面。
[0015]在本技术中，优选的，所述滤网为波形结构。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]本技术的内凹型除尘框架总成及除尘装置中，除尘框架呈向下凹陷的曲面状，滤网的形状与除尘框架相匹配，除尘装置安装在交通工具上时主要占用交通工具内部的空间，从而可以取得节约外部空间、缩小交通工具体积的效果；双侧导流体和单侧导流体外凸，可以使双侧导流体和单侧导流体导入除尘框架总成的气量变大；在滤网上设置凸棱能够提升过滤效果，使获得的空气更加洁净；波形结构的滤网过滤面积更大，会有更多的杂质被滤网的表面所阻挡、吸附，则被过滤后的空气更加洁净。
附图说明
[0018]图1为内凹型除尘框架总成的结构示意图。
[0019]图2为设有鱼形单侧导流体的内凹型除尘框架总成的结构示意图。
[0020]图3为设有梭形单侧导流体的内凹型除尘框架总成的结构示意图。
[0021]图4为设有直线形单侧导流体的内凹型除尘框架总成的结构示意图。
[0022]图5为设有“S”线形单侧导流体的内凹型除尘框架总成的结构示意图。
[0023]图6为设有折线形单侧导流体的内凹型除尘框架总成的结构示意图。
[0024]图7为双侧导流体和单侧导流体顶部高于除尘框架的内凹型除尘框架总成的结构示意图。
[0025]图8为鱼形单侧导流体截面形状的示意图。
[0026]图9为单侧导流体截面的各类形状的示意图。
[0027]图10为双侧导流体截面的各类形状的示意图。
[0028]图11为除尘装置的结构示意图。
[0029]图12为设有长条形的滤孔和凸棱的滤网的结构示意图。
[0030]图13为图12中A部的放大图。
[0031]图14为滤孔可采用的部分形状的示意图。
[0032]图15为凸起的截面可采用的部分形状的示意图。
[0033]图16为波形结构的滤网的结构示意图。
[0034]图17为设有长条形的滤孔和凸棱的波形结构的滤网的结构示意图。
[0035]图18为图17中B部的放大图。
[0036]图19为滤网凸出于除尘框架以外的除尘装置的结构示意图。
[0037]图20为滤网部分凸出于除尘框架以外的除尘装置截面的结构示意图。
[0038]图21为滤网全部凸出于除尘框架以外的除尘装置截面的结构示意图。
[0039]图22为除尘装置的工作原理图。
[0040]图23为双侧导流体和单侧导流体凸出于除尘框架以外的除尘装置的工作原理图。
[0041]图24为滤网凸出于除尘框架以外的除尘装置的工作原理图。
[0042]附图中：1
‑
内凹型除尘框架总成、101
‑
除尘框架、102
‑
弓形双侧导流体、112
‑
外凸
弧面双侧导流体、122
‑
外凸斜面双侧导流体、132
‑
内凹弧面双侧导流体、142
‑
折线形双侧导流体、152
‑
月形双侧导流体、162
‑
船形双侧导流体、103
‑
鱼形单侧导流体、1031
‑
绕流面、1032
‑
引流面、1033
‑
加速导流面、1034
‑
进风导流面、1035
‑
主风道导流面、113
‑
梭形单侧导流体、123
‑
直线形单侧导流体、133
‑
弧形单侧导流体、143
‑“
S”线形单侧导流体、153
‑
折线形单侧导流体、104
‑
进气通道、105
‑
排气通道、2
‑
滤网、201
‑
滤孔、202
‑
凸棱。
具体实施方式
[0043]下面将结合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内凹型除尘框架总成，其特征在于，包括除尘框架、双侧导流体和若干单侧导流体，所述除尘框架呈向下凹陷的曲面状，所述双侧导流体固定于所述除尘框架内侧，所述单侧导流体固定于所述双侧导流体的一侧或两侧，相邻的所述单侧导流体之间、单侧导流体与双侧导流体之间、单侧导流体或双侧导流体与除尘框架之间形成倾斜于所述除尘框架所在平面的进气通道或排气通道，所述进气通道和排气通道分别位于所述双侧导流体的两侧，所述进气通道与所述排气通道的开口方向相背离，所述内凹型除尘框架总成至少包括一个进气通道和一个排气通道。2.根据权利要求1所述的一种内凹型除尘框架总成，其特征在于，所述单侧导流体的截面为鱼形或梭形。3.根据权利要求1所述的一种内凹型除尘框架总成，其特征在于，所述单侧导流体的厚度均匀。4.根据权利要求1所述的一种内凹型除尘框架总成，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨强，
申请(专利权)人：中车天津轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：