一种摩托车汽缸头装夹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及摩托车生产加工技术领域，且公开了一种摩托车汽缸头装夹装置，包括操作台，所述操作台的内部安装有单片机，所述操作台的上表面右侧固定连接有固定块，所述操作台内部开设有通槽，所述操作台的上表面开设有滑槽，且所述滑槽与所述通槽相连通，所述操作台的内部靠近所述通槽的下方开设有蜗杆槽，且所述蜗杆槽与所述通槽相连通；本实用新型专利技术中，由于装置中压力传感器、单片机、减速电机、蜗杆、圆形齿条、遥控器等结构元件的添加和改进，用户在使用本装置时，可以通过按下遥控器上的开关键启动装置，减速电机在转动时会带动蜗杆转动，进而实现蜗杆和圆形齿条之间的啮合，推动圆形齿条向左移动，进而实现了活动块的向左移动。动。动。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车汽缸头装夹装置


[0001]本技术涉及摩托车生产加工
，具体为一种摩托车汽缸头装夹装置。

技术介绍

[0002]随着经济的不断发展，摩托车被越来越多的人使用，摩托车的生产加工也越来越受到人们的重视，摩托车的气缸更是摩托车的核心部件，摩托车汽缸头因其复杂的结构在加工过程中夹持难度较高，经检索，授权公告号为CN207548235U所公开的一种摩托车汽缸头装夹装置，包括工作台，所述工作台的顶部设有汽缸头本体，工作台上开设有腔室，且工作台的顶部开设有通槽，通槽与腔室相连通，且通槽处于腔室的上方，通槽内滑动安装有两个第一滑杆，第一滑杆的底端延伸至腔室内，且第一滑杆的顶部固定安装有第一固定块，两个第一固定块相互远离的一侧均与汽缸头本体的内壁接触，通槽的两侧内壁上固定安装有同一个第二滑杆，能根据实际装夹需求选择对汽缸头的凹面或凸面进行装夹，给工人带来了很大方便，有利于生产，但是其传动结构相对繁琐，且只能人工徒手操作，在工作量大的情况下，会非常消耗人工，费时费力，不利于长期的批量的生产工作，效率较低。

技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车汽缸头装夹装置，包括操作台(13)，其特征在于：所述操作台(13)的内部安装有单片机(7)，所述操作台(13)的上表面右侧固定连接有固定块(25)，所述操作台(13)内部开设有通槽(5)，所述操作台(13)的上表面开设有滑槽(16)，且所述滑槽(16)与所述通槽(5)相连通，所述操作台(13)的内部靠近所述通槽(5)的下方开设有蜗杆槽(10)，且所述蜗杆槽(10)与所述通槽(5)相连通，所述操作台(13)的右侧开设有圆杆槽(12)，且所述圆杆槽(12)与所述蜗杆槽(10)相连通，所述通槽(5)的内部放置有圆形齿条(15)，且所述圆形齿条(15)与所述通槽(5)滑动连接，所述圆形齿条(15)的上方固定连接有滑块(6)，且所述滑块(6)贯穿至所述滑槽(16)的外部，并且所述滑块(6)与所述滑槽(16)滑动连接，所述滑块(6)的上表面左侧固定连接有活动块(4)，且所述活动块(4)与所述操作台(13)的上表面相贴合，所述活动块(4)的外侧壁固定连接有压力传感器(3)，所述蜗杆槽(10)的内部放置有蜗杆(9)，且所述蜗杆(9)与所述圆形齿条(15)啮合连接，所述蜗杆(9)的左侧设置有减速电机(8)，且所述减速电机(8)的输出轴与所述蜗杆(9)的一端固定连接，所述蜗杆(9)的右侧固定连接有圆杆(11)，且所述圆杆(11)贯穿至所述圆杆槽(12)的外部，并且所述圆杆(11)与所述圆杆槽(12)转动连接，所述圆杆(11)的右侧开设有插接孔(18)，所述插接孔(18)的内部上下两侧均一体成型有弧形凹槽(23)，所述插接孔(18)的内部插接有插接杆(19)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈宣谕，
申请(专利权)人：江门市宇隆汽机车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：