本实用新型专利技术属于摩托车主支架加工领域，具体为一种用于摩托车主支架加工的焊接装置，包括移动机构、旋转夹紧机构、焊接装置，所述旋转夹紧机构包含移动架、转轴、第三齿轮、第四齿轮、第二电机、磁铁、连接杆、压力弹簧、夹子，所述移动架上方内侧设置有所述转轴，所述转轴一侧设置有所述第三齿轮，所述第三齿轮下方设置有所述第四齿轮，所述第四齿轮一侧设置有所述第二电机，所述转轴另一侧设置有所述磁铁。通过本实用新型专利技术采用旋转夹紧机构，由磁铁和夹子以及连接杆以及压力弹簧相互作用下将零件夹紧后，通过转轴旋转可以对零件不同部位进行焊接，使零件位置处于同一个高度焊接均匀，减少人为操作，提高焊接质量。提高焊接质量。提高焊接质量。
【技术实现步骤摘要】
一种用于摩托车主支架加工的焊接装置
[0001]本技术属于摩托车主支架加工领域，具体是涉及一种用于摩托车主支架加工的焊接装置。
技术介绍
[0002]焊接也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。目前市面上焊接装置一般只能对摩托车主支架一个部位进行焊接，往往需要人工搬运零件来更换位置过程中很容易产生偏差，造成焊接不均匀，零件加工质量差，工作效率低。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就在于提供一种用于摩托车主支架加工的焊接装置。
[0004]本技术所采用的的技术方案如下：
[0005]一种用于摩托车主支架加工的焊接装置，包括移动机构、旋转夹紧机构、焊接装置，所述移动机构包含操作架、万能轮、移动底座、蜗杆、第一齿轮、第二齿轮、第一电机，所述操作架下方四角设置有所述万能轮，所述操作架上方中间设置有所述移动底座，所述移动底座中间内侧设置有所述蜗杆，所述蜗杆一侧设置有所述第一齿轮，所述第一齿轮后侧设置有所述第二齿轮，所述第二齿轮一侧设置有所述第一电机，所述旋转夹紧机构包含移动架、转轴、第三齿轮、第四齿轮、第二电机、磁铁、连接杆、压力弹簧、夹子，所述移动架上方内侧设置有所述转轴，所述转轴一侧设置有所述第三齿轮，所述第三齿轮下方设置有所述第四齿轮，所述第四齿轮一侧设置有所述第二电机，所述转轴另一侧设置有所述磁铁，所述转轴前后两侧设置有所述连接杆，所述连接杆前侧设置有所述压力弹簧，所述连接杆一侧设置有所述夹子，所述焊接装置包含焊接底座、控制开关、焊接压力机、变幅器、焊头，所述焊接底座前侧设置有所述控制开关，所述焊接底座上方设置有所述焊接压力机，所述焊接压力机前侧设置有所述变幅器，所述变幅器下方设置有所述焊头。
[0006]上述结构中，将零件放置在所述操作架上，启动所述第一电机带动所述第二齿轮和所述第一齿轮转动，所述第一齿轮带动所述蜗杆转动，将所述移动架上所述夹子调节到所述焊头下，通过所述磁铁和所述夹子和所述连接杆以及所述压力弹簧相互作用下将零件夹紧后，启动所述第二电机带动所述第三齿轮和所述第四齿轮转动，所述第四齿轮带动所述转轴和所述磁铁和所述夹子做旋转运动，再由所述焊接底座上的所述控制开关控制所述焊接压力机与所述变幅器和所述焊头可以对零件不同位置地方进行焊接。
[0007]优选地：所述操作架与所述万能轮通过焊接连接，所述操作架与所述移动底座通过螺栓连接，所述移动底座与所述蜗杆通过轴承连接，所述蜗杆与所述第一齿轮通过焊接连接，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合传动，所述第二齿轮与所述第一电机输出轴键连接。
[0008]优选地：所述移动架与所述转轴通过轴承连接，所述转轴与所述第三齿轮通过焊
接连接，所述第三齿轮与所述第四齿轮啮合传动，所述第四齿轮与所述第二电机输出轴键连接。
[0009]优选地：所述转轴与所述磁铁通过螺栓连接，所述转轴与所述连接杆通过焊接连接，所述连接杆与所述夹子中部通过轴承连接，所述连接杆与所述夹子前侧通过压力弹簧连接。
[0010]优选地：所述焊接底座与所述控制开关通过焊接连接，所述焊接底座与所述焊接压力机通过螺栓连接，所述焊接压力机与所述变幅器通过焊接连接，所述变幅器与所述焊头通过螺纹连接。
[0011]本技术的有益效果为：采用旋转夹紧机构，由磁铁和夹子以及连接杆以及压力弹簧相互作用下将零件夹紧后，通过转轴旋转可以对零件不同部位进行焊接，使零件位置处于同一个高度焊接均匀，减少人为操作，提高焊接质量。
附图说明
[0012]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术所述一种用于摩托车主支架加工的焊接装置的正视示意图；
[0014]图2是本技术所述一种用于摩托车主支架加工的焊接装置的立体示意图；
[0015]图3是本技术所述一种用于摩托车主支架加工的焊接装置的移动机构示意图；
[0016]图4是本技术所述一种用于摩托车主支架加工的焊接装置的旋转夹紧机构示意图；
[0017]图5是本技术所述一种用于摩托车主支架加工的焊接装置的焊接装置示意图。
[0018]附图标记说明如下：
[0019]1、移动机构；2、旋转夹紧机构；3、焊接装置；11、操作架；12、万能轮；13、移动底座；14、蜗杆；15、第一齿轮；16、第二齿轮；17、第一电机；21、移动架；22、转轴；23、第三齿轮；24、第四齿轮；25、第二电机；26、磁铁；27、连接杆；28、压力弹簧；29、夹子；31、焊接底座；32、控制开关；33、焊接压力机；34、变幅器；35、焊头。
具体实施方式
[0020]下面通过实施例结合附图进一步说明本技术。
[0021]如图1
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图5所示，一种用于摩托车主支架加工的焊接装置，包括移动机构1、旋转夹紧机构2、焊接装置3，移动机构1包含操作架11、万能轮12、移动底座13、蜗杆14、第一齿轮15、第二齿轮16、第一电机17，操作架11下方四角设置有万能轮12，操作架11上方中间设置有移动底座13，移动底座13用于承载移动架21，移动底座13中间内侧设置有蜗杆14，蜗杆14用于移动旋转夹紧机构2，蜗杆14一侧设置有第一齿轮15，第一齿轮15用于带动蜗杆14转动，第一齿轮15后侧设置有第二齿轮16，第二齿轮16用于带动第一齿轮15转动，第二齿轮16一侧设置有第一电机17，旋转夹紧机构2包含移动架21、转轴22、第三齿轮23、第四齿轮24、第二电机25、磁铁26、连接杆27、压力弹簧28、夹子29，移动架21上方内侧设置有转轴22，转
轴22用于带动零件旋转运动，转轴22一侧设置有第三齿轮23，第三齿轮23下方设置有第四齿轮24，第四齿轮24一侧设置有第二电机25，转轴22另一侧设置有磁铁26，磁铁26用于固定零件位置，转轴22前后两侧设置有连接杆27，连接杆27用于固定夹子29与压力弹簧28位置，连接杆27前侧设置有压力弹簧28，压力弹簧28用于收缩夹子29位置，连接杆27一侧设置有夹子29，夹子29用于固定零件，焊接装置3包含焊接底座31、控制开关32、焊接压力机33、变幅器34、焊头35，焊接底座31前侧设置有控制开关32，焊接底座31上方设置有焊接压力机33，焊接压力机33前侧设置有变幅器34，变幅器34下方设置有焊头35，焊头35用于焊接零件。
[0022]工作原理：将零件放置在操作架11上，启动第一电机17带动第二齿轮16和第一齿轮15转动，第一齿轮15带动蜗杆14转动，将移动架21上夹子29调节到焊头35下，通过磁铁26和夹子29和连接杆27以及压力弹簧28相互作用下将零件夹紧后，启动第二电机25带动第三齿轮23和第四齿轮24转动，第四齿轮24带动转轴22和磁铁26和夹子29做旋转运动，再由焊接底座31上的控制开关3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于摩托车主支架加工的焊接装置，其特征在于：包括移动机构（1）、旋转夹紧机构（2）、焊接装置（3），所述移动机构（1）包含操作架（11）、万能轮（12）、移动底座（13）、蜗杆（14）、第一齿轮（15）、第二齿轮（16）、第一电机（17），所述操作架（11）下方四角设置有所述万能轮（12），所述操作架（11）上方中间设置有所述移动底座（13），所述移动底座（13）中间内侧设置有所述蜗杆（14），所述蜗杆（14）一侧设置有所述第一齿轮（15），所述第一齿轮（15）后侧设置有所述第二齿轮（16），所述第二齿轮（16）一侧设置有所述第一电机（17），所述旋转夹紧机构（2）包含移动架（21）、转轴（22）、第三齿轮（23）、第四齿轮（24）、第二电机（25）、磁铁（26）、连接杆（27）、压力弹簧（28）、夹子（29），所述移动架（21）上方内侧设置有所述转轴（22），所述转轴（22）一侧设置有所述第三齿轮（23），所述第三齿轮（23）下方设置有所述第四齿轮（24），所述第四齿轮（24）一侧设置有所述第二电机（25），所述转轴（22）另一侧设置有所述磁铁（26），所述转轴（22）前后两侧设置有所述连接杆（27），所述连接杆（27）前侧设置有所述压力弹簧（28），所述连接杆（27）一侧设置有所述夹子（29），所述焊接装置（3）包含焊接底座（31）、控制开关（32）、焊接压力机（33）、变幅器（34）、焊头（35），所述焊接底座（31）前侧设置有所述控制开关（32），所述焊接底座（31）上方设置有所述焊接压力机（33），所述焊接压力机...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘荣金，徐光华，
申请(专利权)人：重庆市麒旭机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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