一种便于固定的减速箱制造技术

本实用新型专利技术属于减速箱技术领域，具体地指一种便于固定的减速箱，包括减速箱体和底座，底座内部设有主齿轮，主齿轮的前后两侧各自啮合有一条第一齿条，主齿轮的左右两侧各自啮合有一条第二齿条；第一齿条和第二齿条位于不同的高度；当主齿轮转动时：前侧的第一齿条和后侧的第一齿条同时伸出或缩入底座，前侧的第一齿条和后侧的第一齿条运动方向相反；左侧的第二齿条和右侧的第二齿条同时伸出或缩入底座，左侧的第二齿条和右侧的第二齿条运动方向相反。当需要安装时，只要转动主齿轮，就可以同时带动四个齿条向主齿轮的四个方向伸出底座，使四个方向的齿条插入需要安装的位置，即可完成安装。反之，即可完成拆卸。即可完成拆卸。即可完成拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种便于固定的减速箱


[0001]本技术属于减速箱
，具体地指一种便于固定的减速箱。

技术介绍

[0002]减速箱是安装各传动轴的基础部件，所以被广泛的使用。减速箱具有较大的强度和刚度，且结构紧凑，重量较轻，主要是用来放置减速器的装置。减速箱一般是通过螺钉进行固定连接，或者通过各个部位的连接件进行插接固定。但无论是螺钉固定的方式，还是插接固定的方式，都是需要一个位置一个位置的进行固定，无法同步完成各个位置的固定，连接非常的不方便。因此，在减速箱需要安装或拆卸时，速度都是十分的缓慢，耗时较长，效率非常低。所以，现在亟需一种可以同步完成各个位置的固定，从而提高减速箱的使用效率。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中减速箱不方便连接的技术问题，本技术提供一种便于固定的减速箱。
[0004]本技术采用的技术方案是：
[0005]一种便于固定的减速箱，包括减速箱体和底座，底座内部设有主齿轮，主齿轮连接有驱动件，驱动件驱动主齿轮转动；
[0006]主齿轮的前后两侧各自啮合有一条第一齿条，主齿轮的左右两侧各自啮合有一条第二齿条；第一齿条设于第二齿条的上方并且第一齿条和第二齿条均在底座内；
[0007]当第一齿条和第二齿条伸出底座时，抵接在用于安装减速箱的插槽内。
[0008]本技术的有益效果有：当一种便于固定的减速箱需要安装时，只要转动主齿轮，就可以同时带动四个齿条向主齿轮的四个方向伸出底座，使四个方向的齿条插入需要安装的位置，即可完成安装。当一种便于固定的减速箱需要拆卸时，只要将主齿轮向反方向转动，就可以同时带动四个方向的齿条缩回到底座内，即可完成拆卸。无论安装或拆卸都不需要像螺钉固定的方式那样，一个个的进行安装或拆卸，十分的方便快捷。
[0009]进一步的，底座内部包括上中下三层，上层转动连接有驱动件，驱动件包括副齿轮，中层设有左右相通的第一滑槽，下层设有前后相通的第二滑槽。将底座内部划分为三层，为其他零部件的错层设置提供了空间。
[0010]进一步的，主齿轮穿过第一滑槽，主齿轮底部转动连接在第二滑槽内，主齿轮顶部容置在底座内部上层；副齿轮与主齿轮啮合。
[0011]进一步的，第一齿条容置在第一滑槽内；第一齿条两端各自固定有第一挡条。第一挡条用于保护第一齿条在主齿轮的带动下，因为伸缩过度而与主齿轮脱离。第二齿条容置在第二滑槽内；第二齿条两端各自固定有第二挡条。第二挡条同于保护第二齿条在主齿轮的带动下，因为伸缩过度而与主齿轮脱离。
[0012]进一步的，副齿轮上端面竖直固定有连接杆，连接杆的顶部穿过底座的上端面并且固定有圆形旋钮。通过转动圆形旋钮，即可驱动主齿轮转动，从而带动四个方向的齿条伸
缩。
[0013]进一步的，还包括插削；圆形旋钮设有上下端面相通的孔；孔沿圆形旋钮的圆周方向阵列分布。底座上端面设有凹槽，凹槽沿连接杆的圆周方向阵列分布。插削可拆卸的穿过孔并且底部插入凹槽。当插削穿过孔并且插入凹槽时，就可以阻止圆形旋钮转动，从而锁住圆形旋钮。当需要圆形旋钮转动时，只要将插削拔出就可以了。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的一种便于固定的减速箱结构示意图。
[0015]图2为本技术实施例中底座的内部结构示意图一。
[0016]图3为本技术实施例中底座的内部结构示意图二。
[0017]图4为本技术实施例的一种便于固定的减速箱俯视示意图。
[0018]图5为图4中A
‑
A处的剖视示意图。
[0019]图6为图4中B
‑
B处的剖视示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0021]实施例
[0022]一种便于固定的减速箱，包括减速箱体1和底座2，底座2内部设有主齿轮3，主齿轮3连接有驱动件，驱动件驱动主齿轮3转动；主齿轮3的前后两侧各自啮合有一条第一齿条4，主齿轮3的左右两侧各自啮合有一条第二齿条5；第一齿条4设于第二齿条5的上方并且第一齿条4和第二齿条5均在底座2内；第一齿条4和第二齿条5均为高强度材料制成。
[0023]当第一齿条4和第二齿条5伸出底座2时，抵接在用于安装减速箱的插槽内。
[0024]底座2内部包括上中下三层：
[0025]上层转动连接有驱动件，驱动件包括副齿轮6；副齿轮6与主齿轮3啮合。副齿轮6上端面竖直固定有连接杆11，连接杆11的顶部穿过底座2的上端面并且固定有圆形旋钮12。通过转动圆形旋钮12，即可驱动主齿轮3转动，从而带动四个方向的齿条伸缩。
[0026]圆形旋钮12设有上下端面相通的孔13；孔13沿圆形旋钮12的圆周方向阵列分布。
[0027]底座2上端面设有凹槽14，凹槽14沿连接杆11的圆周方向阵列分布。
[0028]一种便于固定的减速箱还包括插削15，插削15可拆卸的穿过孔13并且底部插入凹槽14。
[0029]当插削15穿过孔13并且插入凹槽14时，就可以阻止圆形旋钮12转动，从而锁住圆形旋钮12。当需要圆形旋钮12转动时，只要将插削15拔出就可以了。
[0030]中层设有左右相通的第一滑槽7；第一齿条4容置在第一滑槽7内；第一齿条4两端各自固定有第一挡条9。第一挡条9用于保护第一齿条4在主齿轮3的带动下，因为伸缩过度而与主齿轮3脱离。
[0031]下层设有前后相通的第二滑槽8；第二齿条5容置在第二滑槽8内；第二齿条5两端各自固定有第二挡条10。第二挡条10同于保护第二齿条5在主齿轮3的带动下，因为伸缩过度而与主齿轮3脱离。
[0032]主齿轮3穿过第一滑槽7，主齿轮3底部转动连接在第二滑槽8内，主齿轮3顶部容置
在底座2内部上层；将底座2内部划分为三层，为其他零部件的错层设置提供了空间。
[0033]当拧动圆形旋钮12驱动主齿轮3转动时：
[0034]前侧的第一齿条4和后侧的第一齿条4
’
同时伸出或缩入底座2，第一齿条4和第一齿条4
’
运动方向相反；
[0035]左侧的第二齿条5和右侧的第二齿条5
’
同时伸出或缩入底座2，第二齿条5和第二齿条5
’
运动方向相反。
[0036]当一种便于固定的减速箱需要安装时，只要转动主齿轮3，就可以同时带动四个齿条向主齿轮3的四个方向伸出底座2，使四个方向的齿条插入需要安装的位置，即可完成安装。当一种便于固定的减速箱需要拆卸时，只要将主齿轮3向反方向转动，就可以同时带动四个方向的齿条缩回到底座2内，即可完成拆卸。无论安装或拆卸都不需要像螺钉固定的方式那样，一个个的进行安装或拆卸，十分的方便快捷。
[0037]需要说明的是：由于第一齿条4收缩在底座2内时，第一挡条9的外避免与第一滑槽7的槽口齐平，所以图1中标注的第一滑槽7并非两个第一挡条9之间的空隙，而是指标注本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于固定的减速箱，包括减速箱体(1)和底座(2)，其特征在于：底座(2)内部设有主齿轮(3)，主齿轮(3)连接有驱动件，驱动件驱动主齿轮(3)转动；主齿轮(3)的前后两侧各自啮合有一条第一齿条(4)，主齿轮(3)的左右两侧各自啮合有一条第二齿条(5)；第一齿条(4)设于第二齿条(5)的上方并且第一齿条(4)和第二齿条(5)均在底座(2)内；当第一齿条(4)和第二齿条(5)伸出底座(2)时，抵接在用于安装减速箱的插槽内。2.根据权利要求1所述的一种便于固定的减速箱，其特征在于：底座(2)内部包括上中下三层；上层转动连接有驱动件，驱动件包括副齿轮(6)；中层设有左右相通的第一滑槽(7)；下层设有前后相通的第二滑槽(8)。3.根据权利要求2所述的一种便于固定的减速箱，其特征在于：主齿轮(3)穿过第一滑槽(7)，主齿轮(3)底部转动连接在第二滑槽(8)内，主齿轮(3)顶部容...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡巳俊，郑挺，陈侠，张挺，李承钢，陈旭东，张智慧，
申请(专利权)人：宁波北仑第三集装箱码头有限公司，
类型：新型
国别省市：