本实用新型专利技术公开了一种车底座加工用快速定位装置，包括支撑框架、第一限位组件、第二限位组件和下压组件；一对第一限位组件左右对称设置在支撑框架上，每组第一限位组件包括一对对称设置在支撑框架前后两侧的第一限位板；一对第二限位组件前后并列设置，并位于前后相邻的一对第一限位板之间，每组第二限位组件包括设置在支撑框架左侧的固定板和设置在支撑框架右侧的第二限位板，第二限位板上螺纹安装轴线左右布置的第二锁紧螺杆。多个下压组件将车底座下压固定。本车底座加工用快速定位装置，结构简单，不仅实现对车底座各个方位的限位固定，方便对车底座的加工，而且方便对车底座的拆卸，适用不同尺寸的车底座工件加工。适用不同尺寸的车底座工件加工。适用不同尺寸的车底座工件加工。
【技术实现步骤摘要】
车底座加工用快速定位装置
[0001]本技术涉及车辆加工领域，具体涉及一种车底座加工用快速定位装置。
技术介绍
[0002]车底座是升降车辆的重要组成部分，其加工质量的好坏直接影响升降车辆的质量，在加工过程中，需要将车底座固定在支撑框架上进行拼装、焊接等加工，但传统的装夹方式是直接将产品放到工装上进行人工找正定位并且换型困难，用时比较长且定位不稳定，无法完成各个方位限位固定，并且当焊接等加工完成后，对车底座的拆卸比较繁琐，造成生产效率低。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种车底座加工用快速定位装置，结构简单，不仅实现对车底座各个方位的限位固定，方便对车底座的加工，而且实现对车底座的快速拆卸，适用不同尺寸的车底座工件加工。
[0004]为实现上述目的，本车底座加工用快速定位装置，包括支撑框架、第一限位组件、第二限位组件和下压组件；
[0005]所述支撑框架为矩形框结构；
[0006]所述第一限位组件为一对，一对第一限位组件左右对称设置在支撑框架上，每组第一限位组件包括一对对称设置在支撑框架前后两侧的第一限位板，位于前侧的第一限位板上螺纹安装轴线前后布置的第一锁紧螺杆；
[0007]所述第二限位组件为一对，一对第二限位组件前后并列设置，并位于前后相邻的一对第一限位板之间，每组第二限位组件包括设置在支撑框架左侧的固定板和设置在支撑框架右侧的第二限位板，第二限位板上螺纹安装轴线左右布置的第二锁紧螺杆；
[0008]所述下压组件为多个，并对称设置在左右一对第二限位组件的两侧，将车底座下压固定。
[0009]进一步的，所述支撑框架中部的前后两侧分别设有定位组件，每组定位组件包括支撑板、压紧板和定位螺杆；
[0010]所述支撑板为L型结构，并且一对支撑板下部相向设置；
[0011]支撑板的下部设有左右布置的条型槽，定位螺杆穿过压紧板和条型槽后、通过与条型槽下方的锁紧螺母螺纹连接，将压紧板固定在支撑板上。
[0012]进一步的，所述定位组件还包括定位轴；
[0013]压紧板上设有与条型槽布置相同的贯穿槽，压紧板上端设有前后布置并与定位轴相匹配的定位槽，所述定位槽为多个，并前后并列设置；定位轴卡装在定位槽内，并且中部设有定位块；
[0014]定位螺杆穿过定位块、贯穿槽和条型槽后通过锁紧螺母将压紧板固定在支撑板上。
[0015]进一步的，所述定位组件左右滑动设置在支撑框架上，并通过定位螺钉定位固定。
[0016]进一步的，所述固定板为L型结构，支撑框架左侧的固定板折弯处向右设置。
[0017]进一步的，所述第二锁紧螺杆左侧的端头处转动安装夹紧板。
[0018]进一步的，所述支撑框架右侧设有前后布置的导向压板，导向压板位于一对第二限位板之间。
[0019]与现有技术相比，本车底座加工用快速定位装置由于设置第一限位组件，车底座的底端顶住后侧的第一限位板，再转动第一锁紧螺杆，第一锁紧螺杆的端头处顶住车底座前侧，因此通过一对第一限位组件实现对车底座前后位置的限位；由于设置第二限位组件，车底座的左端先靠近固定板，通过固定板方便对车底座进行顶住限位，再转动第二锁紧螺杆左右调节，使得第二锁紧螺杆的端头处顶住车底座的右侧，因此通过一对第二限位组件实现对车底座左右位置限位；并且设置多组下压组件，通过下压组件实现对车底座上下位置的限位，因此实现对车底座各个方位的限位固定，方便对车底座的加工，而且实现对车底座的快速拆卸；
[0020]由于设置定位组件，可移动定位组件至合适的位置定位，通过支撑板上的压紧板对工件向下压紧固定或者向左限位固定，并且由于压紧板上设有前后布置并与定位轴相匹配的定位槽，压紧板上的多个定位槽前后并列设置，因此一方面压紧板可左右移动至合适的位置对工件压紧、限位固定，另一方面定位轴可选择合适的定位槽，并通过定位螺杆对压紧板固定，因此根据工件规格和加工环境，实时调整压紧板的压紧力度；本车底座加工用快速定位装置，结构简单，不仅实现对车底座各个方位的限位固定，方便对车底座的加工，而且实现对车底座的快速拆卸，适用不同尺寸的车底座工件加工。
附图说明
[0021]图1是本技术的整体与车底座一种装配示意图；
[0022]图2是本技术的整体示意图；
[0023]图3是本技术的整体与车底座另一种装配示意图；
[0024]图4是本技术的定位组件示意图；
[0025]图中：1、车底座，2、支撑框架，21、固定板，22、导向压板，31、第一限位板，32、第一锁紧螺杆，41、第二限位板，42、第二锁紧螺杆，43、夹紧板，5、下压组件，6、定位组件，61、支撑板，62、压紧板，63、贯穿槽，64、定位槽，65、定位轴，66、定位螺杆，67、定位块。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0027]如图1、图2所示，本车底座加工用快速定位装置，包括支撑框架2、第一限位组件、第二限位组件和下压组件5；
[0028]所述支撑框架2为矩形框结构；
[0029]所述第一限位组件为一对，一对第一限位组件左右对称设置在支撑框架2上，每组第一限位组件包括一对对称设置在支撑框架2前后两侧的第一限位板31，位于前侧的第一限位板31上螺纹安装轴线前后布置的第一锁紧螺杆32；
[0030]所述第二限位组件为一对，一对第二限位组件前后并列设置，并位于前后相邻的
一对第一限位板31之间，每组第二限位组件包括设置在支撑框架2左侧的固定板21和设置在支撑框架2右侧的第二限位板41，第二限位板41上螺纹安装轴线左右布置的第二锁紧螺杆42。
[0031]所述下压组件5为多个，并对称设置在左右一对第二限位组件的两侧，将车底座1下压固定。
[0032]如图3、图4所示，进一步的，所述支撑框架2中部的前后两侧分别设有定位组件6，一对定位组件6相向设置，每组定位组件6包括支撑板61、压紧板62和定位螺杆66；
[0033]所述支撑板61为L型结构，并且一对支撑板61下部相向设置；
[0034]支撑板61的下部设有左右布置的条型槽，定位螺杆66穿过压紧板62和条型槽后螺纹连接条型槽下方锁紧螺母，将压紧板62固定在支撑板61上；
[0035]进一步的，所述定位组件6还包括定位轴65；
[0036]压紧板62上设有与条型槽布置相同的贯穿槽63，压紧板62上端设有前后布置并与定位轴65相匹配的定位槽64，所述定位槽64为多个，并前后并列设置；定位轴65卡装在定位槽64内，并且中部设有定位块67；
[0037]定位螺杆66穿过定位块67、贯穿槽63和条型槽后通过锁紧螺母将压紧板62固定在支撑板61上；
[0038]进一步的，所述定位组件6左右滑动设置在支撑框架2上，并通过定位螺钉定位固定。
[0039]进一步的，所述固定板21为L型结构，支撑框架2左侧的固定板21折弯处向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.车底座加工用快速定位装置，其特征在于，包括支撑框架(2)、第一限位组件、第二限位组件和下压组件(5)；所述支撑框架(2)为矩形框结构；所述第一限位组件为一对，一对第一限位组件左右对称设置在支撑框架(2)上，每组第一限位组件包括一对对称设置在支撑框架(2)前后两侧的第一限位板(31)，位于前侧的第一限位板(31)上螺纹安装轴线前后布置的第一锁紧螺杆(32)；所述第二限位组件为一对，一对第二限位组件前后并列设置，并位于前后相邻的一对第一限位板(31)之间，每组第二限位组件包括设置在支撑框架(2)左侧的固定板(21)和设置在支撑框架(2)右侧的第二限位板(41)，第二限位板(41)上螺纹安装轴线左右布置的第二锁紧螺杆(42)；所述下压组件(5)为多个，并对称设置在左右一对第二限位组件的两侧，将车底座(1)下压固定。2.根据权利要求1所述的车底座加工用快速定位装置，其特征在于，所述支撑框架(2)中部的前后两侧分别设有定位组件(6)，每组定位组件(6)包括支撑板(61)、压紧板(62)和定位螺杆(66)；所述支撑板(61)为L型结构，并且一对支撑板(61)下部相向设置；支撑板(61)的下部设有左右布置的条型槽，定位螺杆(66)穿过压紧板(62)和条型槽后、通过与条型槽下方的锁...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁冲，
申请(专利权)人：江苏东宇工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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