带有热管冷却装置的变压器制造方法及图纸

一种带有热管冷却装置的变压器包括：变压器油箱，在油箱上装有油枕，油箱上面装有油箱盖，在该箱盖上装有低压接线柱和高压接线柱５，该油箱内装有线圈和铁芯，以及绝缘油，其特征是在该油箱壁上和在油箱盖上插有热管元件，在热管元件的冷凝段装有翅片，也可将热管元件插入变压器的独立冷却装置的油箱中。该热管元件能迅速将油箱内的热量传递出去，以保持油温稳定，达到提高出力和延长使用寿命的目的。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种带有热管冷却装置的变压器。目前国内外变压器的冷却方式主要有下列几种(1)油浸式自然空气冷却；(2)油浸式风冷却；(3)强迫油循环水冷却；(4)强迫油循环风冷却；(5)强迫油循环导向冷却；(6)水内冷却；(7)蒸发冷却。上述这些冷却方式都有一定限度，限制了变压器更大容量和更高电压的实现，由于材料的耗费，运行复杂，温度控制和冷却困难等条件影响了电力工业的发展。本技术的目的是利用先进的热管技术，设计出一种带有热管冷却装置的变压器。热管是一种具有高导热性能的传热元件，它比最优良的金属导体的导热能力要高出许多倍，甚至几十倍，它具有传热系数高，适应温度范围广，传送热量大，构造简单，适合于加大换热面，安全可靠，不需要维护，不需要动力，压力损失小，使用寿命长等优点。将该热管冷却装置装在变压器上不需要动力，能自动将变压器内绝缘油温保持稳定，从而使变压器稳定运行，可满负载或超负载运行而不影响变压器使用寿命，具有很好的安全性、可靠性、自动性和经济价值。带有热管冷却装置的变压器是对现有普通变压器的改进，它包括变压器油箱，在油箱上面装有油枕，油箱上装有油箱盖，在油箱盖上装有低压接线柱和高压接线柱，油箱内装有线圈和铁芯，箱内还装有绝缘油，其特征是在油箱壁上和油箱盖上有热管元件插入绝缘油中，该热管元件能迅速将油箱内绝缘油的热量传导出去以保持绝缘油温稳定，在热管元件的冷凝段装有翅片，以加快冷却速度，也可将该热管元件插在变压器的独立冷却装置的油箱中。本技术与现有变压器比较其优点是1.传热系数高，热管元件传热冷却比其它冷却方式的传热系数高5～6倍；2.传热速度快，热管的传热速度比其它介质传热速度快50倍左右；3.适应温度范围广，其适应温度范围50～500℃，因此可制造大容量大电压的变压器；4.构造简单，安装方便，元件安装容易，不需特殊连接；5.安全可靠，不需要维护。热管元件只要接触热源就可迅速传热，不产生任何副作用；6.不需要外动力，压力损失小，节约能源；7.使用寿命长，热管使用寿命与变压器使用寿命同步，一般为20～30年。8.提高出力，由于自动控制、调节升温，它比同规格变压器提高出力20～26％。 附图说明图1是带有热管冷却装置的变压器结构示意图图2是带有独立冷却装置的变压器结构示意图图中标号1.变压器油箱；2.绝缘油；3.油枕；4.低压接线柱；5.高压接线柱；6.热管元件；7.线圈铁芯；8.油箱盖；9.变压器的独立冷却装置油箱。以下结合附图对本技术的实施方案作进一步说明本技术所述的带有热管冷却装置的变压器(见图1)包括变压器油箱1，在油箱上面设有油枕3，在油箱1上有油箱盖8，在该箱盖8上装有低压接线柱4和高压接线柱5，该油箱内装有线圈和铁芯7以及绝缘油2，其特征是在该油箱1壁上和在油箱盖8上插有热管元件6，插入绝缘油2中在热管元件6的冷凝段上装有翅片，热管元件6能将绝缘油中的热量迅速传递出去，以保持油温稳定，从而提高变压器的出力。该热管元件的冷凝可同时采取自然冷却与强制冷却，以加快绝缘油的冷却速度。也可将该热管元件6插入变压器的独立冷却装置的油箱9中(见图2)。此种热管冷却装置还可用于电器开关、调相机等需要冷却的其它电气设备上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
带有热管冷却装置的变压器，包括：变压器油箱（１），在油箱（１）上装有油枕（３），油箱上有油箱盖（８），在该箱盖（８）上装有低压接线柱（４）和高压接线柱（５），油箱内装有线圈和铁芯（７），以及绝缘油（２），其特征是在该油箱（１）壁上和在油箱盖（８）上插有热管元件（６）插入绝缘油（２）中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.带有热管冷却装置的变压器，包括变压器油箱(1)，在油箱(1)上装有油枕(3)，油箱上有油箱盖(8)，在该箱盖(8)上装有低压接线柱(4)和高压接线柱(5)，油箱内装有线圈和铁芯(7)，以及绝缘油(2)，其特征是在该油箱(1)壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷光民，雷继锋，
申请(专利权)人：雷光民，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]