一种车顶壳体模具加工用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车顶壳体模具加工用夹具，包括底座，所述底座的顶部固定安装有固定管，所述固定管顶部的两侧均滑动连接有支撑板，所述支撑板的底部固定安装有移动板，所述固定管内腔的一侧轴承支撑有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一侧依次贯穿移动板和固定管并延伸至固定管的外部；当模具移动到合适的高度后关闭自动升降杆，这时即可对其进行打磨，在需要对模具进行翻面时，启动第二电机，第二电机的输出轴带动转轴旋转，转轴带动连接管旋转，连接管带动第一夹板和第二夹板旋转，第一夹板和第二夹板带动模具进行翻面，翻面完成后关闭第二电机，可自动对模具进行翻面，提高了对模具打磨的效率。对模具打磨的效率。对模具打磨的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车顶壳体模具加工用夹具


[0001]本技术涉及模具加工
，具体为一种车顶壳体模具加工用夹具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母“的称号。
[0003]在模具生产出来后，需要对模具进行打磨，房主模具上的毛刺划伤工作人员，在对模具进行打磨时，就需要用到夹具对其进行夹持固定，而现有的夹具，只具有夹持固定的作用，无法对夹持的模具进行翻面，需要多人配合才能将其翻面，不仅费时费力，还降低了打磨效率，因此我们需要提出一种车顶壳体模具加工用夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车顶壳体模具加工用夹具，具备可对夹持的模具进行翻面的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车顶壳体模具加工用夹具，包括底座，所述底座的顶部固定安装有固定管，所述固定管顶部的两侧均滑动连接有支撑板，所述支撑板的底部固定安装有移动板，所述固定管内腔的一侧轴承支撑有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一侧依次贯穿移动板和固定管并延伸至固定管的外部，所述底座的顶部且位于固定管的一侧设置有第一电机，所述第一电机的输出轴与第一螺纹杆的一侧固定安装，所述支撑板的顶部固定安装有自动升降杆，所述自动升降杆的伸缩端固定安装有套管，所述套管的内侧设置有连接管，所述连接管内侧的底部固定安装有第一夹板，所述连接管的内侧滑动连接有第二夹板，所述第二夹板的外侧贯穿连接管并延伸至连接管的内腔，所述连接管内腔的底部轴承支撑有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的顶部贯穿第二夹板并延伸至第二夹板的外部，所述连接管的外侧固定安装有转轴，所述转轴的外侧贯穿套管并延伸至套管的内腔，所述套管内腔的外侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴与转轴的艾策固定安装。
[0006]优选的，所述固定管内腔的底部且位于移动板的对应处开设有滑槽，所述移动板表面的底部与滑槽的内腔滑动连接。
[0007]优选的，所述支撑板底部的前后两端均固定安装有第一限位块，所述固定管的顶部且位于第一限位块的对应处开设有第一限位槽，所述第一限位块的表面与第一限位槽的内腔滑动连接。
[0008]优选的，所述第二夹板的外侧固定安装有第二限位块，所述连接管内腔的外侧且位于第二限位块的对应处开设有第二限位槽，所述第二限位块的表面与第二限位槽的内腔滑动连接。
[0009]优选的，所述底座顶部的一侧固定安装有防护箱，所述第一电机位于防护箱的内腔。
[0010]优选的，所述固定管的顶部和连接管的内腔均开设有开口，所述移动板和第二夹板的表面分别与开口的内腔滑动连接。
[0011]优选的，所述第二螺纹杆的顶部固定安装有转盘，所述转盘顶部的一侧轴承支撑有摇把。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]启动第一电机，第一电机的输出轴带动第一螺纹杆旋转，第一螺纹杆带动移动板靠近，移动板带动支撑板靠近，支撑板带动自动升降杆靠近，自动升降杆带动套管靠近，套管带动转轴靠近，转轴带动连接管靠近，连接管带动第一夹板和第二夹板靠近，在第一夹板和第二夹板靠近到合适的位置后关闭第一电机，摇动摇把，摇把带动转盘旋转，转盘带动第二螺纹杆旋转，第二螺纹杆带动第二夹板移动，第一夹板对模具进行夹紧固定，固定完成后停止摇动摇把，然后启动自动升降杆，自动升降杆的伸缩端带动套管移动，套管带动转轴移动，转轴带动连接管移动，连接管带动第一夹板和第二夹板移动，第一夹板和第二夹板带动模具移动，当模具移动到合适的高度后关闭自动升降杆，这时即可对其进行打磨，在需要对模具进行翻面时，启动第二电机，第二电机的输出轴带动转轴旋转，转轴带动连接管旋转，连接管带动第一夹板和第二夹板旋转，第一夹板和第二夹板带动模具进行翻面，翻面完成后关闭第二电机，可自动对模具进行翻面，提高了对模具打磨的效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术固定管左视剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、固定管；3、支撑板；4、移动板；5、第一螺纹杆；6、第一电机；7、自动升降杆；8、套管；9、连接管；10、第一夹板；11、第二夹板；12、第二螺纹杆；13、转轴；14、第二电机；15、第一限位块；16、第二限位块；17、防护箱；18、转盘。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种车顶壳体模具加工用夹具，包括底座1，底座1的顶部固定安装有固定管2，固定管2顶部的两侧均滑动连接有支撑板3，支撑板3的底部固定安装有移动板4，固定管2内腔的一侧轴承支撑有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5的一侧依次贯穿移动板4和固定管2并延伸至固定管2的外部，底座1的顶部且位于固定管2的一侧设置有第一电机6，第一电机6的输出轴与第一螺纹杆5的一侧固定安装，支撑板3的顶部固定安装有自动升降杆7，自动升降杆7的伸缩端固定安装有套管8，套管8的内侧设置有连接管9，连接管9内侧的底部固定安装有第一夹板10，连接管9的内侧滑动连接有第二
夹板11，第二夹板11的外侧贯穿连接管9并延伸至连接管9的内腔，连接管9内腔的底部轴承支撑有第二螺纹杆12，第二螺纹杆12的顶部贯穿第二夹板11并延伸至第二夹板11的外部，连接管9的外侧固定安装有转轴13，转轴13的外侧贯穿套管8并延伸至套管8的内腔，套管8内腔的外侧固定安装有第二电机14，第二电机14的输出轴与转轴13的艾策固定安装，启动第一电机6，第一电机6的输出轴带动第一螺纹杆5旋转，第一螺纹杆5带动移动板4靠近，移动板4带动支撑板3靠近，支撑板3带动自动升降杆7靠近，自动升降杆7带动套管8靠近，套管8带动转轴13靠近，转轴13带动连接管9靠近，连接管9带动第一夹板10和第二夹板11靠近，在第一夹板10和第二夹板11靠近到合适的位置后关闭第一电机6，摇动摇把，摇把带动转盘18旋转，转盘18带动第二螺纹杆12旋转，第二螺纹杆12带动第二夹板11移动，第一夹板10对模具进行夹紧固定，固定完成后停止摇动摇把，然后启动自动升降杆7，自动升降杆7的伸缩端带动套管8移动，套管8带动转轴13移动，转轴13带动连接管9移动，连接管9带动第一夹板10和第二夹板11移动，第一夹板10和第二夹板11带动模具移动，当模具移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车顶壳体模具加工用夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有固定管(2)，所述固定管(2)顶部的两侧均滑动连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的底部固定安装有移动板(4)，所述固定管(2)内腔的一侧轴承支撑有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的一侧依次贯穿移动板(4)和固定管(2)并延伸至固定管(2)的外部，所述底座(1)的顶部且位于固定管(2)的一侧设置有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出轴与第一螺纹杆(5)的一侧固定安装，所述支撑板(3)的顶部固定安装有自动升降杆(7)，所述自动升降杆(7)的伸缩端固定安装有套管(8)，所述套管(8)的内侧设置有连接管(9)，所述连接管(9)内侧的底部固定安装有第一夹板(10)，所述连接管(9)的内侧滑动连接有第二夹板(11)，所述第二夹板(11)的外侧贯穿连接管(9)并延伸至连接管(9)的内腔，所述连接管(9)内腔的底部轴承支撑有第二螺纹杆(12)，所述第二螺纹杆(12)的顶部贯穿第二夹板(11)并延伸至第二夹板(11)的外部，所述连接管(9)的外侧固定安装有转轴(13)，所述转轴(13)的外侧贯穿套管(8)并延伸至套管(8)的内腔，所述套管(8)内腔的外侧固定安装有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出轴与转轴(13)的艾策固定安装。2.根据权利要求1所述的一种车...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶芊，
申请(专利权)人：格兰尼特苏州工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：