一种穿梭车用导向轮安装结构及穿梭车制造技术

本实用新型专利技术涉及仓储物流领域，具体公开了一种穿梭车用导向轮安装结构及穿梭车。本实用新型专利技术提供的穿梭车用导向轮安装结构中在轮系固定板上安装转接固定件，导向轮组件与转接固定件可拆卸连接，且连接导向轮组件和转接固定件的连接件从转接固定件的下方向上穿设转接固定件与导向轮组件连接，通过设置转接固定件，改变了连接件的安装方向，在拆装连接件时不会与其它部件产生干涉，为导向轮组件的拆卸和安装提供了足够的操作空间，且无需拆卸穿梭车上其它部件，便于操作，提高了维修效率。提高了维修效率。提高了维修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种穿梭车用导向轮安装结构及穿梭车


[0001]本技术涉及仓储物流领域，尤其涉及一种穿梭车用导向轮安装结构及穿梭车。

技术介绍

[0002]穿梭车是现代仓储物流技术中常见的一种设备，主要是以往复或者回环的方式在固定轨道上运行，将货物运送到指定地点的设备。穿梭车一般会配备有智能控制和感应系统，具有自动减速的功能并且能够自动记忆原点位置。
[0003]穿梭车在导轨上或下架到维修车上时，穿梭车的驱动轮和随动轮都是在导轨的上端平面上行走，行走时需要导向轮在侧面进行导向以稳定穿梭车的方位。在现有技术中，导向轮的安装方式有两种，一种是螺钉从车体内侧紧固，另一种是螺钉从车体外部紧固。导向轮为易损件，尤其是导轨接缝不够平齐时，会缩短导向轮的使用寿命，在穿梭车运行过程中，导向轮会出现脱胶或者整个轮子脱落的问题，提高了导向轮的更换频率。
[0004]在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术中在拆卸维修导向轮时至少存在以下问题：穿梭车在导轨上或下架到维修车上时，导向轮无论是从车体内侧紧固安装，还是从车体外侧紧固安装，在拆卸维修导向轮时都没有操作空间。导向轮从车体内侧紧固安装时，需要拆掉穿梭车的车体外壳、内部遮挡的电气端子、电缆和变距导向轴等部件。导向轮从车体外侧紧固安装时，导轨遮挡，拆卸工具只能从下方的缝隙穿进去，每次只能拧很小的角度，费时费力。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供了一种穿梭车用导向安装结构及穿梭车，解决了导向轮拆卸维修不便的问题，为导向轮的拆卸和安装提供了操作空间。
>[0006]为达此目的，一方面，本技术实施例提供了以下技术方案：
[0007]一种穿梭车用导向轮安装结构，包括：
[0008]轮系固定板；
[0009]转接固定件，安装于所述轮系固定板上；
[0010]导向轮组件，所述导向轮组件通过连接件与所述转接固定件可拆卸连接，且所述连接件从所述转接固定件的下方向上穿设所述转接固定件与所述导向轮组件连接。
[0011]在一个具体实施方式中，所述转接固定件包括T形连接块，所述T形连接块包括第一连接块和与所述第一连接块的中部垂直连接的第二连接块，所述第一连接块与所述第二连接块相对的一侧与所述轮系固定板连接。
[0012]在一个具体实施方式中，所述转接固定件通过安装螺栓与所述轮系固定板连接。
[0013]在一个具体实施方式中，所述导向轮组件包括导向轮支架和两个导向轮，两个所述导向轮间隔且转动安装于所述导向轮支架上，所述导向轮支架与所述转接固定件可拆卸连接。
[0014]在一个具体实施方式中，所述导向轮支架为U形架，两个所述导向轮转动安装于所述导向轮支架的端部。
[0015]在一个具体实施方式中，所述轮系固定板上开设有安装孔，所述导向轮支架的一端穿设所述安装孔，且其中一个所述导向轮的部分置于所述安装孔内。
[0016]在一个具体实施方式中，所述导向轮支架上设有定位件，所述定位件用于限定所述导向轮支架穿设所述安装孔的位置。
[0017]在一个具体实施方式中，所述定位件包括凸设于所述导向轮支架侧面设置的定位块，在所述导向轮支架的一端穿设所述安装孔时，所述定位块抵接于所述轮系固定板的外侧。
[0018]在一个具体实施方式中，所述连接件包括紧固螺栓。
[0019]另一方面，本技术实施例还提供了以下技术方案：
[0020]一种穿梭车，包括车体框架及上述任一项所述的穿梭车用导向轮安装结构，所述轮系固定板安装于所述车体框架上。
[0021]上述本技术中的一个实施例具有如下有益效果：
[0022]在轮系固定板上安装转接固定件，导向轮组件与转接固定件可拆卸连接，且连接导向轮组件和转接固定件的连接件从转接固定件的下方向上穿设转接固定件与导向轮组件连接，通过设置转接固定件，改变了连接件的安装方向，在拆装连接件时不会与其它部件产生干涉，为导向轮组件的拆卸和安装提供了足够的操作空间，且无需拆卸穿梭车上其它部件，便于操作，提高了维修效率。
附图说明
[0023]图1是本技术实施例提供的穿梭车的整体结构示意图；
[0024]图2是本技术实施例提供的穿梭车用导向轮安装结构的第一视角的结构示意图；
[0025]图3是本技术实施例提供的穿梭车用导向轮安装结构的第二视角的结构示意图；
[0026]图4是本技术实施例提供的导向轮组件的结构示意图；
[0027]图5是本技术实施例提供的穿梭车用导向轮安装结构的剖视图。
[0028]图中：
[0029]1、轮系固定板；11、安装孔；
[0030]2、转接固定件；
[0031]3、导向轮组件；31、导向轮支架；32、导向轮；33、轮轴；
[0032]4、连接件；
[0033]5、安装螺栓；
[0034]6、定位件。
具体实施方式
[0035]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实
施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0038]针对现有技术中，穿梭车在导轨上或下架到维修车上时，导向轮无论是从车体内侧紧固安装，还是从车体外侧紧固安装，在拆卸维修导向轮时都没有操作空间，进而导致导向轮拆卸维修不便的问题，本实施例提供了一种穿梭车用导向轮安装结构以解决上述问题。
[0039]具体地，在本实施例中，如图1、图2和图3所示，穿梭车用导向轮安装结构包括轮系固定板1、转接固定件2和导向轮组件3，转接固定件2安装于轮系固定板1上，导向轮组件3通过连接件4与转接固定件2可拆卸连接，且连接件4从转接固定件2的下方向上穿设转接固定件2与导向轮组件3连接。通过设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种穿梭车用导向轮安装结构，其特征在于，包括：轮系固定板(1)；转接固定件(2)，安装于所述轮系固定板(1)上；导向轮组件(3)，所述导向轮组件(3)通过连接件(4)与所述转接固定件(2)可拆卸连接，且所述连接件(4)从所述转接固定件(2)的下方向上穿设所述转接固定件(2)与所述导向轮组件(3)连接。2.根据权利要求1所述的穿梭车用导向轮安装结构，其特征在于，所述转接固定件(2)包括T形连接块，所述T形连接块包括第一连接块和与所述第一连接块的中部垂直连接的第二连接块，所述第一连接块与所述第二连接块相对的一侧与所述轮系固定板(1)连接。3.根据权利要求1或2所述的穿梭车用导向轮安装结构，其特征在于，所述转接固定件(2)通过安装螺栓(5)与所述轮系固定板(1)连接。4.根据权利要求1所述的穿梭车用导向轮安装结构，其特征在于，所述导向轮组件(3)包括导向轮支架(31)和两个导向轮(32)，两个所述导向轮(32)间隔且转动安装于所述导向轮支架(31)上，所述导向轮支架(31)与所述转接固定件(2)可拆卸连接。5.根据权利要求4所述的穿梭车用导向轮安装结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金虎，
申请(专利权)人：北京京东乾石科技有限公司，
类型：新型
国别省市：