本实用新型专利技术公开了一种减速机壳体加工用冷却液过滤回收装置，属于冷却液回收技术领域，其包括壳体，所述壳体内壁的右侧面固定连接有通水壳，所述通水壳的上表面与壳体内壁的上表面相连通，所述通水壳内壁的右侧面与过滤板的右侧面搭接。该减速机壳体加工用冷却液过滤回收装置，通过设置过滤板、竖板、电动推杆、盒体和通水壳，使得该回收装置在对冷却液进行回收时，可以将冷却液内的铁屑和杂质进行阻隔回收，冷却液可以通过过滤板流至壳体内，且铁屑和杂质就会被阻隔在过滤板上，由于过滤板往复上下运动，使得过滤板可以溢出孔隙，使得冷却液不易被堵塞在过滤板上方，保障了过滤板的过滤效果，降低了该回收装置对外界环境的破坏。坏。坏。
【技术实现步骤摘要】
一种减速机壳体加工用冷却液过滤回收装置
[0001]本技术属于冷却液回收
，具体为一种减速机壳体加工用冷却液过滤回收装置。
技术介绍
[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]减速机壳体加工过程包括焊接、研磨、修补、清洁、钻孔、铣切等基本工序，每个工序针对制品有不同的要求，分别配合以若干辅助操作，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，目前减速机壳体加工时对零件和刀具进行冷却是必不可少的步骤，但回收后的冷却液中存在大量铁屑，污泥杂质，严重时造成系统堵塞，需经常清理，存在巨大安全隐患，但直接丢弃不仅会造成资源的极大浪费，且会对环境造成一定的破坏。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种减速机壳体加工用冷却液过滤回收装置，解决了在加工时对零件和刀具进行冷却是必不可少的步骤，可回收后的冷却液中存在大量铁屑，污泥杂质，严重时造成系统堵塞，需经常清理，存在巨大安全隐患，但直接丢弃不仅会造成资源的极大浪费，且会对环境造成一定的破坏的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机壳体加工用冷却液过滤回收装置，包括壳体，所述壳体内壁的右侧面固定连接有通水壳，所述通水壳的上表面与壳体内壁的上表面相连通，所述通水壳内壁的右侧面与过滤板的右侧面搭接，所述过滤板的左侧面固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述滑槽开设在竖板的右侧面，所述滑块的上表面和滑槽内壁的下表面分别与弹簧的两端固定连接，所述竖板的左侧面固定连接有电动推杆和挤压杆，所述电动推杆的左端与壳体内壁的左侧面固定连接，所述挤压杆的左端穿过盒体固定连接有挡板，所述盒体内壁的右侧面固定连接有隔板，所述隔板的正面和背面分别与盒体内壁的背面和正面固定连接，所述隔板的下表面和盒体内壁的下表面分别与密封板的上表面和下表面搭接，所述密封板的右侧面固定连接有移动杆，所述移动杆的右端穿过盒体与收集盒的左侧面固定连接。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述通水壳内设置有凸轮，所述凸轮的背面与电机的输出轴固定连接，所述电机位于壳体的后方，所述电机的机身与壳体的背面固定连接。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述电机输出轴的外表面套接有轴承，所述轴承卡接在壳体内壁的背面，所述轴承设置为密封轴承。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述壳体的正面通过铰链与门板的左侧面活动连
接，所述门板通过密封机构与壳体的正面固定连接，所述壳体的上表面通过销轴与盖板的左侧面活动连接。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述壳体的正面与通水壳的正面相连通，所述通水壳内壁的左侧面开设有移动槽，所述壳体的背面与排水管正面的一端相连通，所述排水管的上表面设置有阀门。
[0012]作为本技术的进一步方案：所述凸轮的下表面开设的凹槽内设置有滑轮，所述滑轮内设置有旋转机构，所述旋转机构的两端分别与凹槽内壁的正面和背面固定连接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]1、该减速机壳体加工用冷却液过滤回收装置，通过设置过滤板、竖板、电动推杆、挤压杆、盒体和通水壳，当工作人员启动电机时，电机就会带动凸轮快速转动，使得凸轮带动滑轮与过滤板接触，此时过滤板就会在凸轮的挤压下向上移动，当凸轮挤压过滤板时，弹簧就会被滑块拉伸，当凸轮随着电机的转动带动滑轮脱离过滤板板时，过滤板就会在弹簧弹力的作用下复位，使得过滤板在冷却液下落时会处于上下往复运动的状态，使得该回收装置在对冷却液进行回收时，可以将冷却液内的铁屑和杂质进行阻隔回收，冷却液可以通过过滤板流至壳体内，且铁屑和杂质就会被阻隔在过滤板上，由于过滤板往复上下运动，使得过滤板可以溢出孔隙，使得冷却液不易被堵塞在过滤板上方，保障了过滤板的过滤效果，降低了该回收装置对外界环境的破坏。
[0016]2、该减速机壳体加工用冷却液过滤回收装置，通过设置电动推杆、盒体和挤压杆，当电动推杆带动过滤板向右侧移动时，挤压杆就会随着竖板向右侧移动，此时盒体内的空气就会被抽入隔板上方的盒体空间，当工作人员通过电动推杆带动竖板向左侧移动时，盒体内的气体就会挤压至隔板下方的空间内，此时移动杆就会在气体的挤压下向右侧移动，由于过滤板向左侧移动时会与通水壳接触，从而将过滤板表面的铁屑和杂质刮离并掉落，且收集盒也会同步向通水壳内移动，使得掉落的铁屑和杂质会直接掉落在收集盒内，使得工作人员回收装置可以对过滤板进行清理，使得过滤板不易因长时间使用而出现堵塞的情况，有效的对该回收装置起到的保养的效果，保障了该回收装置的使用寿命。
[0017]3、该减速机壳体加工用冷却液过滤回收装置，通过设置滑轮，当工作人员通过电机带动凸轮旋转时，凸轮就会带动滑轮旋转，使得滑轮在凸轮的带动下会与过滤板接触，从而挤压过滤板向下移动，从而减缓了凸轮与过滤板接触时的冲击力，有效的降低了凸轮与过滤板之间的摩擦力，对凸轮和过滤板起到一定的保护作用。
附图说明
[0018]图1为本技术正视的剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术A处放大的结构示意图；
[0020]图3为本技术右视的结构示意图；
[0021]图4为本技术凸轮右视的结构示意图；
[0022]图中：1壳体、2通水壳、3过滤板、4滑块、5滑槽、6竖板、7电动推杆、8挤压杆、9盒体、10隔板、11密封板、12移动杆、13收集盒、14凸轮、15轴承、16电机、17门板、18密封机构、19盖板、20销轴、21移动槽、22旋转机构、23滑轮、24排水管。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0024]如图1
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4所示，本技术提供一种技术方案：一种减速机壳体加工用冷却液过滤回收装置，包括壳体1，壳体1内壁的右侧面固定连接有通水壳2，通水壳2的上表面与壳体1内壁的上表面相连通，通水壳2内壁的右侧面与过滤板3的右侧面搭接，过滤板3的左侧面固定连接有滑块4，滑块4滑动连接在滑槽5内，滑槽5开设在竖板6的右侧面，滑块4的上表面和滑槽5内壁的下表面分别与弹簧的两端固定连接，竖板6的左侧面固定连接有电动推杆7和挤压杆8，电动推杆7的左端与壳体1内壁的左侧面固定连接，挤压杆8的左端穿过盒体9固定连接有挡板，盒体9内壁的右侧面固定连接有隔板10，隔板10的正面和背面分别与盒体9内壁的背面和正面固定连接，隔板10的下表面和盒体9内壁的下表面分别与密封板11的上表面和下表面搭接，密封板11的右侧面固定连接有移动杆12本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速机壳体加工用冷却液过滤回收装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内壁的右侧面固定连接有通水壳(2)，所述通水壳(2)的上表面与壳体(1)内壁的上表面相连通，所述通水壳(2)内壁的右侧面与过滤板(3)的右侧面搭接，所述过滤板(3)的左侧面固定连接有滑块(4)，所述滑块(4)滑动连接在滑槽(5)内，所述滑槽(5)开设在竖板(6)的右侧面，所述滑块(4)的上表面和滑槽(5)内壁的下表面分别与弹簧的两端固定连接，所述竖板(6)的左侧面固定连接有电动推杆(7)和挤压杆(8)，所述电动推杆(7)的左端与壳体(1)内壁的左侧面固定连接，所述挤压杆(8)的左端穿过盒体(9)固定连接有挡板，所述盒体(9)内壁的右侧面固定连接有隔板(10)，所述隔板(10)的正面和背面分别与盒体(9)内壁的背面和正面固定连接，所述隔板(10)的下表面和盒体(9)内壁的下表面分别与密封板(11)的上表面和下表面搭接，所述密封板(11)的右侧面固定连接有移动杆(12)，所述移动杆(12)的右端穿过盒体(9)与收集盒(13)的左侧面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种减速机壳体加工用冷却液过滤回收装置，其特征在于：所述通水壳(2)内设置有凸轮(14)，所述凸轮(14)的背面与电机(16)的输...
【专利技术属性】
技术研发人员：王冠甲，王颖，
申请(专利权)人：天津市福玛减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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