T型畅通公路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种T型畅通公路，包括横线桥、垂线桥、U型桥、调头道以及人行道，所述人行道设置于地面，人行道所处的地面上架设有横线桥和垂线桥，所述横线桥和垂线桥相联结并形成一个“T”形，所述横线桥的两端联结于人行道所在的地面，垂线桥的另一端联结于人行道所在的地面，横线桥上以垂线桥为对称参考物对称架设有U型桥，两个U型桥在横线桥上的出入口相对，所述横线桥下方的地面以垂线桥为对称参考物对称设置有调头道，所述垂线桥下方的地面也设置有调头道。本实用新型专利技术能够解决现有T型路段车与车交叉通行的问题。段车与车交叉通行的问题。段车与车交叉通行的问题。

【技术实现步骤摘要】
T型畅通公路


[0001]本技术一种T型畅通公路，属于市政设施


技术介绍

[0002]目前大多数T型路段依靠红绿灯或采取单向限制来解决车与车和人与车的交叉通行问题，然而依靠这种方式达到的效果并不理想，这些路段机动车、非机动车和行人走走停停、停停走走的问题始终不能得到解决，既耽误时间，又浪费能源，还常常会出现人车抢道现象，容易引发交通事故。
[0003]针对以上问题，目前主要采用天桥或下穿隧道的方式来解决人与车的交叉通行问题，但是无法解决车与车的交叉通行问题，在通行高峰时间段同样会出现交通拥堵的情况，而且行人横穿马路的情况也时有发生，无法从根本解决问题。

技术实现思路

[0004]为此，本技术实施例提供一种T型畅通公路，以解决现有T型路段车与车交叉通行的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：
[0006]第一方面，一种T型畅通公路，包括横线桥、垂线桥、U型桥、调头道以及人行道，所述人行道设置于地面，人行道所处的地面上架设有横线桥和垂线桥，所述横线桥和垂线桥相联结并形成一个“T”形，所述横线桥的两端联结于人行道所在的地面，垂线桥的另一端联结于人行道所在的地面，横线桥上以垂线桥为对称参考物对称架设有U型桥，两个U型桥在横线桥上的出入口相对，所述横线桥下方的地面以垂线桥为对称参考物对称设置有调头道，所述垂线桥下方的地面也设置有调头道。
[0007]优选地，所述U型桥的出入口在横线桥上左右对称布置。
[0008]优选地，所述调头道的出入口在横线桥两侧的地面左右对称，所述调头道的出入口在垂线桥两侧的地面左右对称。
[0009]第二方面，一种T型畅通公路，将横线桥替换为横向隧道，将垂线桥替换为纵向隧道，将U型桥替换为U型隧道，所述横向隧道与纵向隧道均处于人行道所在的地面之下，所述横向隧道上方的地面以纵向隧道为对称参考物对称设置有调头道，所述纵向隧道上方的地面也设置有调头道。
[0010]优选地，所述U型隧道的出入口在横向隧道内左右对称布置。
[0011]优选地，所述调头道的出入口在横向隧道两侧的地面左右对称，所述调头道的出入口在纵向隧道两侧的地面左右对称。
[0012]本技术至少具有如下优点：
[0013]1.本技术涉及的一种T型畅通公路，在机动车、非机动车和行人行至T型路口，完全人车分流，机动车的直行、调头、左右转向，都各行其道，无需停顿，无障通行，能极大缓解T型路口的拥堵；通行能力会大大提高，交通压力会大大降低；除机动车左转需设红绿灯
外，其余全部都无需安装红绿灯，完美解决了车与车交叉通行的问题；
[0014]2.本设计非常适于无人驾驶车辆通行和智慧公路建设，既适于新建也适于改建，且占地少、易实现、实施成本低，有很高的实用价值；
[0015]3.本技术涉及的一种T型畅通公路，机动车、非机动车和行人各行其道，互不干扰，大大降低交通事故的发生率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0017]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0018]图1为本技术一种T型畅通公路的结构示意图；
[0019]其中：1
‑
横线桥；2
‑
垂线桥；3
‑
U型桥；4
‑
调头道；5
‑
人行道。
具体实施方式
[0020]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参照图1，本技术提出一种技术方案：一种T型畅通公路，包括横线桥1、垂线桥2、U型桥3、调头道4以及人行道5，所述人行道5设置于地面，人行道5所处的地面上架设有横线桥1和垂线桥2，所述横线桥1和垂线桥2相联结并形成一个“T”形，所述横线桥1的两端联结于人行道5所在的地面，垂线桥2的另一端联结于人行道5所在的地面，横线桥1上以垂线桥2为对称参考物对称架设有U型桥3，两个U型桥3在横线桥1上的出入口相对，所述横线桥1下方的地面以垂线桥2为对称参考物对称设置有调头道4，所述垂线桥2下方的地面也设置有调头道4；
[0022]所述U型桥3的出入口在横线桥1上左右对称布置；
[0023]所述调头道4的出入口在横线桥1两侧的地面左右对称，所述调头道4的出入口在垂线桥2两侧的地面左右对称；
[0024]将横线桥1替换为横向隧道，将垂线桥2替换为纵向隧道，将U型桥3替换为U型隧道，所述横向隧道与纵向隧道均处于人行道5所在的地面之下，所述横向隧道上方的地面以纵向隧道为对称参考物对称设置有调头道4，所述纵向隧道上方的地面也设置有调头道4；
[0025]所述U型隧道的出入口在横向隧道内左右对称布置；
[0026]所述调头道4的出入口在横向隧道两侧的地面左右对称，所述调头道4的出入口在纵向隧道两侧的地面左右对称；
[0027]本技术一种T型畅通公路的通行规则如下：
[0028]机动车的直行：沿横线桥/横向隧道两个方向的机动车通过横线桥/横向隧道直接通行来实现；
[0029]机动车的右转：横线桥/横向隧道方向的机动车右转时，通过先进入横线桥/横向隧道，然后右转进入垂线桥/纵向隧道来实现；垂线桥/纵向隧道方向的机动车右转时，通过先进入垂线桥/纵向隧道，然后右转进入横线桥/横向隧道来实现；
[0030]机动车的左转：横线桥/横向隧道方向的机动车左转时，通过先进入横线桥/横向隧道，接着绕过U型桥/U型隧道，然后右转进入垂线桥/纵向隧道来实现；垂线桥/纵向隧道方向的机动车左转时，通过先进入垂线桥/纵向隧道，接着右转绕过U型桥/U型隧道，然后进入横线桥/横向隧道来实现；
[0031]机动车的调头：沿横线桥/横向隧道两个方向的掉头和沿垂线桥/纵向隧道一个方向的调头，都通过先进入右侧调头道入口，接着绕过掉头道，然后再进入左侧调头道出口来实现；
[0032]非机动车和行人的通行：直接从人行道通过来实现。
[0033]虽然，上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种T型畅通公路，其特征在于，包括横线桥(1)、垂线桥(2)、U型桥(3)、调头道(4)以及人行道(5)，所述人行道(5)设置于地面，人行道(5)所处的地面上架设有横线桥(1)和垂线桥(2)，所述横线桥(1)和垂线桥(2)相联结并形成一个“T”形，所述横线桥(1)的两端联结于人行道(5)所在的地面，垂线桥(2)的另一端联结于人行道(5)所在的地面，横线桥(1)上以垂线桥(2)为对称参考物对称架设有U型桥(3)，两个U型桥(3)在横线桥(1)上的出入口相对，所述横线桥(1)下方的地面以垂线桥(2)为对称参考物对称设置有调头道(4)，所述垂线桥(2)下方的地面也设置有调头道(4)。2.根据权利要求1所述的一种T型畅通公路，其特征在于，所述U型桥(3)的出入口在横线桥(1)上左右对称布置。3.根据权利要求1所述的一种T型...

【专利技术属性】
技术研发人员：周维希，
申请(专利权)人：周维希，
类型：新型
国别省市：