一种组合拼装式交通渠化岛制造技术

本实用新型专利技术涉及一种组合拼装式交通渠化岛，包括锚固平台、至少一个嵌入式站石和至少一个嵌入式路面，所述锚固平台的下表面向下凸出设置多个用于将所述锚固平台固定于外部载体的第一锚固部，所述锚固平台的上表面设有多个与所述嵌入式站石和/或嵌入式路面相适应的锚固槽，所述嵌入式站石和/或嵌入式路面通过对应的所述锚固槽固定于所述锚固平台的表面。本实用新型专利技术的组合拼装式交通渠化岛，通过将所述锚固平台固定与外部载体上，同在所述锚固平台上根据实际需要锚固设置对应的嵌入式站石和嵌入式路面，模块化施工，安装和养护方便，施工便捷，方便后期更换修复，大大降低施工和养护成本，提高施工和养护效率。提高施工和养护效率。提高施工和养护效率。

【技术实现步骤摘要】
一种组合拼装式交通渠化岛


[0001]本技术涉及市政道路
，尤其涉及一种组合拼装式交通渠化岛。

技术介绍

[0002]道路渠化岛用于道路大型交叉口对道路交通进行分隔，渠化交通组织。现有渠化岛采用破除路面结构后埋入预制混凝土站石形成渠化岛，施工周期较长，需在道路新建时期同步建设。现有的渠化岛建成以后无法再更改渠化岛范围及大小，且使用运营中由于车辆碰撞站石出现损坏后需破除路面挖除站石进行修复，较为复杂。对于前期未新建的道口，要新建渠化岛时需大范围破除现状道路，耗时较长，对现状交通影响交到。鉴于此，有必要开发一种能快速施工，方便后期更换修复的交通渠化岛。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种组合拼装式交通渠化岛。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种组合拼装式交通渠化岛，包括锚固平台、至少一个嵌入式站石和至少一个嵌入式路面，所述锚固平台的下表面向下凸出设置多个用于将所述锚固平台固定于外部载体的第一锚固部，所述锚固平台的上表面设有多个与所述嵌入式站石和/或嵌入式路面相适应的锚固槽，所述嵌入式站石和/或嵌入式路面通过对应的所述锚固槽固定于所述锚固平台的表面。
[0005]本技术的有益效果是：本技术的组合拼装式交通渠化岛，通过将所述锚固平台固定与外部载体上，同在所述锚固平台上根据实际需要锚固设置对应的嵌入式站石和嵌入式路面，模块化施工，安装和养护方便，施工便捷，方便后期更换修复，大大降低施工和养护成本，提高施工和养护效率。r/>[0006]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进：
[0007]进一步：所述嵌入式站石包括站石本体和设置在所述站石本体下表面的第二锚固部，所述第二锚固部与所述锚固槽相匹配，且所述第二锚固部嵌入对应的所述锚固槽并连接固定。
[0008]上述进一步方案的有益效果是：通过在所述站石本体的下表面设置第二锚固部，这样可以通过所述第二锚固部与所述锚固平台表面的锚固槽锚固连接，进而使得所述站石本体稳定的安装于所述锚固平台上。
[0009]进一步：当应用于所述锚固平台的端部位置时，所述站石本体采用可压缩橡胶材质，当应用于所述锚固平台的非端部位置时，所述站石本体采用水泥混凝土或石材材质。
[0010]上述进一步方案的有益效果是：通过在所述锚固平台的端部端部位置设置可压缩橡胶材质的站石本体，这样可以减小由于过往车辆和行人碰撞时的损失或伤害，提高整个装置的安全性。
[0011]进一步：所述站石本体和第二锚固部为整体一体化预制。
[0012]上述进一步方案的有益效果是：通过将所述站石本体和第二锚固部一体化预制，不仅可以提高生产效率，同时还可以方便运输和安装，并且有利于保证二者之间的连接强度。
[0013]进一步：所述嵌入式路面包括路面本体和设置在所述路面本体下表面的第三锚固部，所述第三锚固部与所述锚固槽相匹配，且所述第三锚固部嵌入对应的所述锚固槽并连接固定。
[0014]上述进一步方案的有益效果是：通过在所述路面本体的下表面设置第三锚固部，这样可以通过所述第三锚固部与所述锚固平台表面的锚固槽锚固连接，进而使得所述路面本体稳定的安装于所述锚固平台上。
[0015]进一步：所述路面本体的上表面向下凹陷设置有用于装填绿植或路面材料的空槽格栅。
[0016]上述进一步方案的有益效果是：通过设置所述空槽格栅可以方便在所述路面本体的表面填充录制或对应的路面材料，一方面可以提高整个装置的美化效果，另一方面可以根据实际路面需要灵活选择对应的路面材料，以实现对应的功能。
[0017]进一步：所述路面本体和第三锚固部为整体一体化预制。
[0018]上述进一步方案的有益效果是：通过将所述路面本体和第三锚固部一体化预制，不仅可以提高生产效率，同时还可以方便运输和安装，并且有利于保证二者之间的连接强度。
[0019]进一步：所述嵌入式路面上设有警示柱、标牌和/或车档。
[0020]上述进一步方案的有益效果是：通过在所述嵌入式路面上设有警示柱、标牌和/或车档，可以丰富所述嵌入式路面的功能，以提高整个装置的安全性和通用性。
附图说明
[0021]图1为本技术一实施例的锚固平台的结构示意图；
[0022]图2为本技术一实施例的嵌入式站石的结构示意图；
[0023]图3为本技术一实施例的嵌入式路面的结构示意图；
[0024]图4为本技术一实施例的组合拼装式交通渠化岛的安装方式；
[0025]图5为本技术另一实施例的组合拼装式交通渠化岛的布设方式；
[0026]图6为本技术又一实施例的二次过街安全的组合拼装式交通渠化岛的布设方式。
[0027]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0028]1、锚固平台，2、嵌入式站石，3、嵌入式路面；
[0029]11、第一锚固部，12、锚固槽，21、站石本体，22、第二锚固部，31、路面本体，32、第三锚固部，33、空槽格栅。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0031]如图1至6所示，一种组合拼装式交通渠化岛，包括锚固平台1、至少一个嵌入式站
石2和至少一个嵌入式路面3，所述锚固平台1的下表面向下凸出设置多个用于将所述锚固平台1固定于外部载体的第一锚固部11，所述锚固平台1的上表面设有多个与所述嵌入式站石2和/或嵌入式路面3相适应的锚固槽12，所述嵌入式站石2和/或嵌入式路面3通过对应的所述锚固槽12固定于所述锚固平台1的表面。
[0032]本技术的组合拼装式交通渠化岛，通过将所述锚固平台1固定与外部载体上，同在所述锚固平台1上根据实际需要锚固设置对应的嵌入式站石2和嵌入式路面3，模块化施工，安装和养护方便，施工便捷，方便后期更换修复，大大降低施工和养护成本，提高施工和养护效率。
[0033]本技术的实施例中，所述锚固平台1为为整体预制构件，材质为钢制、水泥混凝土或其他可行材质，其大小及形状可根据需求进行调整。
[0034]如图1所示，为了保证锚固平台1与外部载体之间锚固的稳定性，实际中，所述第一锚固部11均匀规则分布在所述锚固平台1的下表面。
[0035]如图2所示，在本技术的一个或多个实施例中，所述嵌入式站石2包括站石本体21和设置在所述站石本体21下表面的第二锚固部22，所述第二锚固部22与所述锚固槽12相匹配，且所述第二锚固部22嵌入对应的所述锚固槽12并连接固定。通过在所述站石本体21的下表面设置第二锚固部22，这样可以通过所述第二锚固部22与所述锚固平台1表面的锚固槽12锚固连接，进而使得所述站石本体21稳定的安装于所述锚固平台1上。这里，所述站石本体21的大小及形成与现有的站石保持一致，以增强其通用性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合拼装式交通渠化岛，其特征在于：包括锚固平台(1)、至少一个嵌入式站石(2)和至少一个嵌入式路面(3)，所述锚固平台(1)的下表面向下凸出设置多个用于将所述锚固平台(1)固定于外部载体的第一锚固部(11)，所述锚固平台(1)的上表面设有多个与所述嵌入式站石(2)和/或嵌入式路面(3)相适应的锚固槽(12)，所述嵌入式站石(2)和/或嵌入式路面(3)通过对应的所述锚固槽(12)固定于所述锚固平台(1)的表面。2.根据权利要求1所述的组合拼装式交通渠化岛，其特征在于：所述嵌入式站石(2)包括站石本体(21)和设置在所述站石本体(21)下表面的第二锚固部(22)，所述第二锚固部(22)与所述锚固槽(12)相匹配，且所述第二锚固部(22)嵌入对应的所述锚固槽(12)并连接固定。3.根据权利要求2所述的组合拼装式交通渠化岛，其特征在于：当应用于所述锚固平台(1)的端部位置时，所述站石本体(21)采用可压缩橡胶材质，当应用于所述锚固平台(1)的非端...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪托，王蒙，石雯，蔡晓萌，辜晓珺，李天祥，王志强，陈兴涛，
申请(专利权)人：武汉市政工程设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：