一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，包括配重底座、固定杆、底端连接杆和隔离杆，所述配重底座的顶端固定连接有固定杆，所述固定杆一侧的两端均卡接有底端连接杆，所述顶盖内部的顶端设置有电池控制槽，所述顶盖的顶端固定连接有警示灯，所述固定杆的外侧壁固定连接有反光贴。本实用新型专利技术通过设置有高度调节结构实现了根据交通情况调节该护栏高度，按下限位块并向上抽动滑动板，使限位块从限位孔内部抽离，此时滑块在滑槽内部开始变相缓缓滑动，当滑动板上移至一定高度后限位块受弹簧弹力影响下从滑动板底端另一个限位孔内部弹出进行限位，此时该护栏整体高度升高，从而大大增加了该护栏的防护效果。从而大大增加了该护栏的防护效果。从而大大增加了该护栏的防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏


[0001]本技术涉及交通护栏
，具体为一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏。

技术介绍

[0002]城市交通作为城市管理的重点项目，面对车辆与行人复杂的交通情况，为降低交通事故的发生概率，会在交通事故频发地安装特殊的保护设施，将行人与车辆隔离开来，所以就会使用到专门的交通隔离护栏；
[0003]但是市面上现有的交通隔离护栏在进行使用时，大多为高度一定的护栏，不能根据实际的道路情况进行护栏的高度调节，在车辆较大或违规跨越护栏的人群较多时，普通护栏的防护效果便大打折扣，所以现开发出一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，以解决上述
技术介绍
中提出大多为高度一定的护栏，不能根据实际的道路情况进行护栏的高度调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，包括配重底座、固定杆、底端连接杆和隔离杆，所述配重底座的顶端固定连接有固定杆，所述固定杆一侧的两端均卡接有底端连接杆，所述底端连接杆的顶端固定连接有隔离杆，所述隔离杆两端的下方均固定连接有加固结构，所述隔离杆两端的上方均固定连接有高度调节结构，所述高度调节结构包括滑块、滑动板、滑槽、凹槽、弹簧、限位块和限位孔，所述滑块的一端与隔离杆的一端固定连接，所述滑块的外侧滑动连接有滑动板，所述滑动板的内部设置有滑槽，所述滑块内部的一侧设置有凹槽，且凹槽内部的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一侧固定连接有限位块，所述滑块内部的一侧设置有限位孔，所述固定杆的一侧设置有拼接结构，所述固定杆的顶端卡接有顶盖，所述固定杆一侧的顶端卡接有顶端连接杆，所述顶盖内部的顶端设置有电池控制槽，所述顶盖的顶端固定连接有警示灯，所述固定杆的外侧壁固定连接有反光贴。
[0006]优选的，所述加固结构包括转轴、支撑杆、加固底座、第一卡槽和耐磨层，所述转轴的一侧与隔离杆一侧的底端固定连接，所述转轴的内部活动连接有支撑杆，所述支撑杆的下方设置有加固底座，且加固底座内部的顶端设置有第一卡槽，所述加固底座的底端固定连接有耐磨层。
[0007]优选的，所述转轴关于隔离杆的垂直中心线呈对称分布，所述支撑杆的底端与第一卡槽内部之间呈卡合结构。
[0008]优选的，所述滑块与滑动板内部之间呈滑动结构，所述弹簧与限位块内部之间呈伸缩结构。
[0009]优选的，所述拼接结构包括第二卡槽、固定卡块、连接板、橡胶垫和合页，所述第二卡槽的外侧壁与配重底座另一侧的内部固定连接，所述第二卡槽的内部卡合有固定卡块，所述固定卡块的一侧固定连接有连接板，且连接板的内部固定连接有橡胶垫，所述连接板的一侧固定连接有合页。
[0010]优选的，所述第二卡槽与固定卡块内部之间呈卡合结构，所述连接板关于合页的垂直中心线呈对称分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏不仅实现了根据交通情况调节该护栏高度，大大增加了该护栏的防护效果，实现了对该护栏的加固，增强了该护栏的防撞功能，同时也实现了便于该护栏的拼接，增强了该护栏使用的便捷性和在光线较暗情况下增强该护栏的辨识性，大大降低交通事故的发生频率；
[0012](1)通过设置有高度调节结构实现了根据交通情况调节该护栏高度，按下限位块并向上抽动滑动板，使限位块从限位孔内部抽离，此时滑块在滑槽内部开始变相缓缓滑动，当滑动板上移至一定高度后限位块受弹簧弹力影响下从滑动板底端另一个限位孔内部弹出进行限位，此时该护栏整体高度升高，从而大大增加了该护栏的防护效果；
[0013](2)通过设置有加固结构实现了对该护栏的加固，使隔离杆两侧支撑杆的底端分别卡合在第一卡槽内部，使其内部之间构成三角形结构，当有车辆或行人撞击到该护栏时，被撞击面会向该护栏的另一侧传递撞击力；此时另一侧底端的支撑杆会对该护栏进行支撑，从而增强了该护栏的防撞功能；
[0014](3)通过设置有拼接结构实现了便于该护栏的拼接，通过第二卡槽与固定卡块将两组单个护栏进行拼接，并用螺栓将卡合处进行固定，由于两块连接板通过多组合页进行连接，通过连接板将两组单个护栏进行角度调节，拼接后的该护栏呈弧形，从而使该护栏能够适应各种道路情况；
[0015](4)通过设置有警示灯实现了在光线较暗情况下增强该护栏的辨识性，当外接光线较弱时电池控制槽内部电池向警示灯供电，使警示灯通电并向外接散发警示光线，使较远位置处的人于能够观察到该护栏，同时当车辆灯光照射至反光贴时，反光贴会将车辆照射的灯光进行发射，从而大大降低交通事故的发生频率。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术的加固结构侧视局部剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术的高度调节结构俯视局部剖面结构示意图；
[0020]图5为本技术的图2中A处局部剖面放大结构示意图。
[0021]图中：1、配重底座；2、固定杆；3、底端连接杆；4、隔离杆；5、加固结构；501、转轴；502、支撑杆；503、加固底座；504、第一卡槽；505、耐磨层；6、高度调节结构；601、滑块；602、滑动板；603、滑槽；604、凹槽；605、弹簧；606、限位块；607、限位孔；7、拼接结构；701、第二卡槽；702、固定卡块；703、连接板；704、橡胶垫；705、合页；8、顶盖；9、顶端连接杆；10、电池控制槽；11、警示灯；12、反光贴。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，包括配重底座1、固定杆2、底端连接杆3和隔离杆4，配重底座1的顶端固定连接有固定杆2，固定杆2一侧的两端均卡接有底端连接杆3，底端连接杆3的顶端固定连接有隔离杆4，隔离杆4两端的下方均固定连接有加固结构5，隔离杆4两端的上方均固定连接有高度调节结构6，固定杆2的一侧设置有拼接结构7，固定杆2的顶端卡接有顶盖8，固定杆2一侧的顶端卡接有顶端连接杆9，顶盖8内部的顶端设置有电池控制槽10，顶盖8的顶端固定连接有警示灯11，警示灯11的型号可为LTE
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1101J，警示灯11的输入端通过导线与控制面板的输出端电性连接，固定杆2的外侧壁固定连接有反光贴12；
[0024]隔离杆4两端的下方均固定连接有加固结构5，加固结构5包括转轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，包括配重底座(1)、固定杆(2)、底端连接杆(3)和隔离杆(4)，其特征在于：所述配重底座(1)的顶端固定连接有固定杆(2)，所述固定杆(2)一侧的两端均卡接有底端连接杆(3)，所述底端连接杆(3)的顶端固定连接有隔离杆(4)，所述隔离杆(4)两端的下方均固定连接有加固结构(5)，所述隔离杆(4)两端的上方均固定连接有高度调节结构(6)，所述高度调节结构(6)包括滑块(601)、滑动板(602)、滑槽(603)、凹槽(604)、弹簧(605)、限位块(606)和限位孔(607)，所述滑块(601)的一端与隔离杆(4)的一端固定连接，所述滑块(601)的外侧滑动连接有滑动板(602)，所述滑动板(602)的内部设置有滑槽(603)，所述滑块(601)内部的一侧设置有凹槽(604)，且凹槽(604)内部的一侧固定连接有弹簧(605)，所述弹簧(605)的一侧固定连接有限位块(606)，所述滑块(601)内部的一侧设置有限位孔(607)，所述固定杆(2)的一侧设置有拼接结构(7)，所述固定杆(2)的顶端卡接有顶盖(8)，所述固定杆(2)一侧的顶端卡接有顶端连接杆(9)，所述顶盖(8)内部的顶端设置有电池控制槽(10)，所述顶盖(8)的顶端固定连接有警示灯(11)，所述固定杆(2)的外侧壁固定连接有反光贴(12)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，其特征在于：所述加固结构(5)包括转轴(501)、支撑杆(502)、加固底座(503)、第一卡槽(504)和耐磨层(50...

【专利技术属性】
技术研发人员：李夏秀，
申请(专利权)人：李夏秀，
类型：新型
国别省市：