一种具有自动检测流速功能的汽车用真空泵制造技术

本实用新型专利技术涉及真空泵技术领域，且公开了一种具有自动检测流速功能的汽车用真空泵，包括真空泵本体，所述真空泵本体前端设置进气阀。该具有自动检测流速功能的汽车用真空泵，通过套环在涡轮叶转动时同步转动，套环转动带动安装于套环外侧壁的卡齿，卡齿转动使啮合的齿轮转动，同时转速表输入端在齿轮带动下开始工作，并进一步由转速表进行检测，达到了提高检测精度保证全面检测的有益效果，通过气流在进过导风板时气流集中至导风板内侧穿行，此时气流穿过涡轮叶并带动叶片转动，更进一步的在涡轮叶转动时将紊乱的气流进一步导流，经由涡轮叶旋转此时气流在进气阀内部以螺旋前行，达到了在检测时不会干扰气流流向的有益效果。到了在检测时不会干扰气流流向的有益效果。到了在检测时不会干扰气流流向的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自动检测流速功能的汽车用真空泵


[0001]本技术涉及真空泵
，具体为一种具有自动检测流速功能的汽车用真空泵。

技术介绍

[0002]对于柴油发动机驱动的车辆来说，因为它的发动机是运用了压燃式，所以在进气的支管处是不能够提供同等水平的真空压力的，这就需要用到可以提供真空来源的真空泵了，另外还有车辆为了达到一定的汽车排放环保要求而设计出来的发动机，也是需要它来提供足够的真空来源，以保证汽车能够正常运行。
[0003]目前现有的真空泵在工作时需要对流速进行检测以保证是否达标，但目前在检测流速时仅对管道内某一面积进行检测，由于气流不稳定性较强，检测数据不够精准，同时现有的检测装置在检测时会干扰真空泵内气流方向，导致气流紊乱从而影响真空泵输出。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有自动检测流速功能的汽车用真空泵，具备提高检测精度保证全面检测，在检测时不会干扰气流流向等优点，解决了上述技术问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述提高检测精度保证全面检测，在检测时不会干扰气流流向目的，本技术提供如下技术方案：一种具有自动检测流速功能的汽车用真空泵，包括真空泵本体，所述真空泵本体前端设置进气阀，所述进气阀内侧中部设置导风板，所述导风板中端设置涡轮叶，所述涡轮叶侧壁连接套环，所述套环侧壁设置滚珠，所述套环前壁设置卡齿，所述卡齿啮合齿轮，所述齿轮轴心连接转速表。
[0008]优选的，所述进气阀螺纹连接于真空泵本体输入端前壁，所述进气阀前端活动连接发动机，所述进气阀与发动机连接处外壁设置密封环。
[0009]通过上述技术方案，通过将进气阀拧紧固定于真空泵本体输入端，同时进气阀为软体材料制成，使真空泵本体在对接发动机进气管时具备一定弹性，防止发动机过热传导至真空泵本体进而引起松动脱落。
[0010]优选的，所述导风板数量为二，两块所述导风板对称安装于涡轮叶前后端并侧壁连接进气阀内壁，所述涡轮叶转动连接于进气阀内侧壁。
[0011]通过上述技术方案，通过真空泵本体在工作时气流从进气阀处流动，进一步的当气流在进过导风板时，由于导风板截面为直角梯形并斜面一侧朝向外，使气流集中至导风板内侧穿行，此时气流穿过涡轮叶并带动叶片转动，涡轮叶为市面常见斜面叶片，更进一步的在涡轮叶转动时将紊乱的气流进一步导流，经由涡轮叶旋转此时气流在进气阀内部以螺旋前行，减少了气流对冲损耗。
[0012]优选的，所述套环贯穿于进气阀侧壁，所述套环内壁连接涡轮叶尾端，所述滚珠设置于套环前后壁并连接于进气阀内壁。
[0013]通过上述技术方案，通过套环在涡轮叶转动时同步转动，同时由于滚珠滚动使套环在转动时进一步减少摩擦，并且套环位于密封环内部，防止气流从套环与进气阀侧壁连接处溢出。
[0014]优选的，所述卡齿有序排列安装于套环外侧壁，所述卡齿与齿轮转动连接，所述齿轮设置于进气阀侧壁，所述齿轮侧边啮合于卡齿。
[0015]通过上述技术方案，通过套环转动带动安装于套环外侧壁的卡齿，此时卡齿持续转动进一步使啮合的齿轮转动，由于齿轮设置于进气阀侧壁并同样位于密封环内侧，保证了进气阀密封性。
[0016]优选的，所述转速表输入端连接齿轮轴心，所述转速表设置于进气阀侧壁并位于齿轮前壁。
[0017]通过上述技术方案，通过齿轮在套环带动下转动，同时转速表输入端在齿轮带动下开始工作，并进一步由转速表进行检测，同时转速表为目前市面已有设备。
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种具有自动检测流速功能的汽车用真空泵，具备以下有益效果：
[0019]1、该具有自动检测流速功能的汽车用真空泵，通过套环在涡轮叶转动时同步转动，套环转动带动安装于套环外侧壁的卡齿，此时卡齿持续转动进一步使啮合的齿轮转动，同时转速表输入端在齿轮带动下开始工作，并进一步由转速表进行检测，达到了提高检测精度保证全面检测的有益效果。
[0020]2、该具有自动检测流速功能的汽车用真空泵，通过真空泵本体在工作时气流从进气阀处流动，进一步的当气流在进过导风板时，由于导风板截面为直角梯形并斜面一侧朝向外，使气流集中至导风板内侧穿行，此时气流穿过涡轮叶并带动叶片转动，更进一步的在涡轮叶转动时将紊乱的气流进一步导流，经由涡轮叶旋转此时气流在进气阀内部以螺旋前行，减少了气流对冲损耗，达到了在检测时不会干扰气流流向的有益效果。
附图说明
[0021]图1为本技术整体结构示意图；
[0022]图2为本技术整体结构正剖示意图；
[0023]图3为本技术进气阀结构侧剖示意图。
[0024]其中：1、真空泵本体；2、进气阀；201、密封环；3、导风板；4、涡轮叶；5、套环；501、滚珠；6、卡齿；7、齿轮；8、转速表；9、发动机。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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3，一种具有自动检测流速功能的汽车用真空泵，包括真空泵本体1，真
空泵本体1前端设置进气阀2，进气阀2内侧中部设置导风板3，导风板3中端设置涡轮叶4，涡轮叶4侧壁连接套环5，套环5侧壁设置滚珠501，套环5前壁设置卡齿6，卡齿6啮合齿轮7，齿轮7轴心连接转速表8。
[0027]具体的，进气阀2螺纹连接于真空泵本体1输入端前壁，进气阀2前端活动连接发动机9，进气阀2与发动机9连接处外壁设置密封环201，优点是通过将进气阀2拧紧固定于真空泵本体1输入端，同时进气阀2为软体材料制成，使真空泵本体1在对接发动机9进气管时具备一定弹性，防止发动机9过热传导至真空泵本体1进而引起松动脱落。
[0028]具体的，导风板3数量为二，两块导风板3对称安装于涡轮叶4前后端并侧壁连接进气阀2内壁，涡轮叶4转动连接于进气阀2内侧壁，优点是通过真空泵本体1在工作时气流从进气阀2处流动，进一步的当气流在进过导风板3时，由于导风板3截面为直角梯形并斜面一侧朝向外，使气流集中至导风板3内侧穿行，此时气流穿过涡轮叶4并带动叶片转动，涡轮叶4为市面常见斜面叶片，更进一步的在涡轮叶4转动时将紊乱的气流进一步导流，经由涡轮叶4旋转此时气流在进气阀2内部以螺旋前行，减少了气流对冲损耗。
[0029]具体的，套环5贯穿于进气阀2侧壁，套环5内壁连接涡轮叶4尾端，滚珠501设置于套环5前后壁并连接于进气阀2内壁，优点是通过套环5在涡轮叶4转动时同步转动，同时由于滚珠501滚动使套环5在转动时进一步减少摩擦，并且套环5位于密封环201内部，防止气流从套环5与进气阀2侧壁连接处溢出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自动检测流速功能的汽车用真空泵，包括真空泵本体（1），其特征在于：所述真空泵本体（1）前端设置进气阀（2），所述进气阀（2）内侧中部设置导风板（3），所述导风板（3）中端设置涡轮叶（4），所述涡轮叶（4）侧壁连接套环（5），所述套环（5）侧壁设置滚珠（501），所述套环（5）前壁设置卡齿（6），所述卡齿（6）啮合齿轮（7），所述齿轮（7）轴心连接转速表（8）。2.根据权利要求1所述的一种具有自动检测流速功能的汽车用真空泵，其特征在于：所述进气阀（2）螺纹连接于真空泵本体（1）输入端前壁，所述进气阀（2）前端活动连接发动机（9），所述进气阀（2）与发动机（9）连接处外壁设置密封环（201）。3.根据权利要求1所述的一种具有自动检测流速功能的汽车用真空泵，其特征在于：所述导风板（3）数量为二，两块所述导风板（3）对称安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦黎敏，韦梅芳，
申请(专利权)人：江苏梅花机械有限公司，
类型：新型
国别省市：